Leapmotor C10 EREV 210 Enjoy

Компактный кроссовер Leapmotor C10 EREV 210 Enjoy 2026 года с электромотором и бензиновым генератором (EREV). На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 79 175 BYN — это среднего сегмента EV (50–90 тысяч BYN).

Силовая установка с задним приводом развивает 170 кВт (231 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 7.68 сек, максимальная скорость 170 км/ч.

Из ассистентов есть L2 — Leapmotor Pilot, в таблице Autohome уровень L2: полный скоростной адаптивный круиз, удержание полосы, удержание в центре полосы, AEB, распознавание знаков, контроль усталости, помощь при парковке, 360°. Камер 5 (передняя 2 Мп, круговые 1,3 Мп), 12 ультразвуковых датчиков. Миллиметрового радара и лидара у 210悦享版 нет — они у 210激光雷达版. Чип кабины Qualcomm Snapdragon 8155, не 8295. Городского и трассового NOA на этой комплектации нет даже в Китае; NAP/CNAP китайской прошивки относятся к версии с лидаром и в Беларуси не работают. Карты — Gaode. Телефон: HUAWEI HiCar и Carlink, не Apple CarPlay и не Android Auto. Краш-теста этого поколения нет. Эту EREV Euro NCAP не испытывал. Рейтинг 5★ 2024 (взрослые 89%, дети 85%, пешеходы 77%, ассистенты 76%) относится к электрическим C10 Style (испытана) и C10 Design, привод 4x2, снаряжённая масса испытанной Style 1980 кг. Это родственная силовая установка того же кузова, не рейтинг 210 Enjoy. Интерьер: Приборка 10,25" и центральный экран 14,6" 2,5K, Leapmotor OS, Snapdragon 8155, 12 динамиков. Имитация кожи, электрорегулировка передних сидений, подогрев и вентиляция передних. Подогрев руля только опция. Неоткрывающаяся панорама, двухзонный климат, беспроводная зарядка телефона 50 Вт, V2L 3,3 кВт. Багажник 370 л, со сложенным вторым рядом 835 л.. Тот же кузов LEAP 3.0, что у электрического Leapmotor C10 (BEV): 4739×1900×1680 мм, база 2825 мм, McPherson спереди и пятирычажка сзади, клиренс 180 мм. Колёса крутит только задний синхронный мотор TZ220XY002 (金华凌昇) 170 кВт / 231 л.с. и 320 Н·м. Бензиновый 1.5 H15R (70 кВт, 95 л.с.) — генератор, не привод: в Китае тип «增程式», у AutoGarage «последовательный гибрид». Батарея LFP 28,4 кВт·ч, поставщик в таблице сразу два — CALB (中创新航) и Gotion (国轩高科), без указания, чья стоит в конкретной машине. Жидкостное охлаждение. В РБ эту версию везёт параллельный импортёр, не Атлант-М и не leapmotors.by. Китайский срок 4 года / 120 000 км на авто и 8 лет / 150 000 км на три электросистемы (плюс пожизненная для первого некоммерческого владельца с оговорками) в белорусскую гарантию не переносится.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Оптика: LED-ближний и LED-дальний, LED-ДХО, автоматическое включение фар. Адаптивный дальний свет у 210悦享版 в таблице прочерк (он есть у версии с лидаром)..

В этом ценовом сегменте Leapmotor C10 EREV 210 Enjoy конкурирует с BMW iX1 eDrive20 (79 500 BYN), Geely EX5 Max (79 900 BYN) и Nissan N7 625 Max (79 900 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Leapmotor в Беларуси.