Каталог

Honda · 2025

e:NS1

Honda надёжность
61 973BYN
Honda e:NS1

Общий балл

43.4/100
Запас/ценаADASNCAPГарантияБатареяМощность
Запас/цена
14.1/25
ADAS
14/20
NCAP
0/15
Гарантия
0/15
Батарея
10.3/15
Мощность
5/10
Запас хода
420 км
Батарея
68.8 кВтч
Мощность
150 кВт / 204 л.с.
Разгон 0-100
~8 сек
Макс. скорость
150 км/ч
Привод
FWD

Помощь вождения

L2
Honda SENSING: ACC, LKA, CMBS (AEB), LDW, RDM. Камеры + радар.

Безопасность

Не тестировался отдельно (платформа Honda HR-V EV)

Салон и комфорт

Тканевые/кожаные сиденья. 15.1" центральный экран. Подогрев передних сидений. Без панорамной крыши.

Гарантия

Авто: не указана для РБ
Батарея: не указана для РБ

Оптика

LED фары, LED DRL, LED задние.

Надёжность

Honda — проверенная надёжность. Платформа на базе HR-V.

Быстрая зарядка

30-80% за ~30 мин

Рынок и опыт владельцев

Honda e:NS1

Проверено: 28.03.2026

Белорусский рынок

На март 2026 Honda e:NS1 доступна в Беларуси через параллельный импорт из Китая от ~52 000 BYN (версия 53,6 кВтч) до ~62 000 BYN (версия 68,8 кВтч). Сервис через «Паритетсервис Авто», но специализированных электро-СТО Honda нет. Главные риски — критически низкий клиренс 140 мм и падение запаса хода зимой до 170–220 км.

Параллельный импорт из Китая

Honda e:NS1 продаётся в Беларуси через параллельный импорт: на ev-motors.by, electricauto.by, abw.by и av.by. Это не официальные поставки Honda — автомобиль выпускается на заводе Dongfeng Honda в Китае. Цены на новые машины стартуют от ~52 000–62 000 BYN.

Две версии батареи

Доступны два варианта: e-dynamic (53,6 кВтч, 182 л.с., ~420 км CLTC) и e-dynamic+ (68,8 кВтч, 204 л.с., ~510 км CLTC). Реальный запас хода заметно ниже — по тестам и отзывам порядка 220–350 км в зависимости от режима и температуры.

Сервис Honda в Беларуси

Уполномоченный дилер Honda — «Паритетсервис Авто» (Минск, пер. 1-й Твёрдый, д. 11А). Запчасти для e:NS1 продаёт «Мегасервис» (Минск) с гарантией до 2 лет. Однако специализированных электросервисов Honda в РБ практически нет.

Зарядный лючок на капоте

Порты быстрой и медленной зарядки расположены под логотипом на капоте. При зарядке на станции машину придётся парковать передом — это неудобно на ряде белорусских зарядок, где кабель рассчитан на боковое подключение.

Клиренс 140 мм

Из-за низко расположенной батареи дорожный просвет всего 140 мм, а под нагрузкой ещё меньше. Для белорусских дворов, парковок с бордюрами и зимних колей это серьёзное ограничение.

Источники

Что пишут владельцы

Honda e:NS1 — редкий гость на белорусском рынке, но на Drom и Drive2 уже достаточно отзывов для выявления системных проблем. Главные зоны риска — зимний пробег, клиренс и отсутствие профильного сервиса.

Зимний запас хода критически падает

Важно

Владельцы сообщают, что при минусовых температурах и включённой печке реальный запас хода падает до 170–220 км. Для белорусских зим с –15…–25°C это означает, что версия 53,6 кВтч практически непригодна для поездок за город, а 68,8 кВтч хватит только на городской цикл.

Низкий клиренс и пробуксовки FWD

Важно

Клиренс всего 140 мм из-за батареи — под нагрузкой ещё меньше. Передний привод при высоком моменте 310 Нм даёт постоянные пробуксовки на мокрой и скользкой дороге. Для белорусской зимы сочетание FWD + низкий клиренс — существенный минус.

Проблемы с зарядкой и тормозной системой

Следить

На Drive2 зафиксированы случаи залипания контактов быстрой зарядки по минусовой клемме, ошибки тормозной системы после грунтовки, проблемы с клеммными колодками задних суппортов. В Беларуси, где нет специализированного Honda-электросервиса, устранение таких неисправностей может затянуться.

Стук в подвеске (сайлентблоки передних рычагов)

Следить

На Drive2 описан характерный стук в передней подвеске, связанный с заводскими сайлентблоками. Проблема решается заменой на полиуретановые аналоги, но в Беларуси поиск совместимых деталей может потребовать заказа из Китая.

Дилер

ev-motors.by

На сайт дилера

Похожие модели

Подробнее о Honda

Бренд Honda: дилеры и модели