Geely EX5 или Deepal S05: что выбрать в Беларуси

Deepal S05 в Беларуси часто ставят рядом с Geely EX5: оба кроссоверы, оба с пятью звёздами Euro NCAP, оба официальные. Весной S05 выглядел более дешёвым. Прайс Лозанжа от 1 сентября 2026 это перевернул: входная 520 Techno стоит 77 500 BYN, а версия на 620 км — от 86 900.

Это не сравнение с Deepal S07. S05 короче по кузову, быстрее до сотни и без Huawei в белорусском прайсе.

Ответ за 30 секунд

Объявления «S05 от 55 тысяч» на площадках — смесь б/у и серого ввоза. В это сравнение они не входят. Гибридный S05 с бензиновым генератором в официальный прайс тоже не входит.

Главная таблица

Честная пара по оснащению — не голый EX5 Pro против «какого-нибудь S05», а Max против Max. Pro у Geely без автоторможения и адаптивного круиза.

Прайсы: S05, EX5 у ТОЧКИ. В листе S05 есть ещё 520 Ultra за 87 900, 620 Ultra за 92 900 и полный привод 540 Max за 97 900 (в PDF указаны 401 л.с. / 280 кВт — так напечатано, это не одна и та же величина). Полный привод в пару к переднеприводному EX5 не подменяем.

Карточки: EX5 Pro, EX5 Max, S05. Сравнение удобно для полей карточки, цену сверяйте с прайсом.

620 километров не больше, чем 495

S05 меряют по CLTC, EX5 Pro и Max в белорусском листе — по NEDC. Это разные методики. Ставить «620 против 495, разрыв 125 км» нельзя.

Ориентир, который дилер Geely сам печатал раньше: при том же расходе 15,8–16,0 кВт·ч/100 км на листе июля 2025 стояли 430 и 425 км. Тест ABW называет для EX5 425 км WLTP и за день съёмки получает около 15 кВт·ч/100 км. У S05 белорусского WLTP нет. Европейский S05 (485 км WLTP, CCS, пик 200 кВт) — другая спецификация, в эту таблицу он не входит.

Зима по частным бортжурналам, не по паспорту:

• EX5, около −9 °C, трасса 110–120 км/ч: владелец ставит комфортный потолок около 200 км, не опускаясь ниже 10%. В холодном городе другой владелец насчитал реальные 30 кВт·ч/100 км.
• S05 на батарее около 56 кВт·ч, Минск, около 0 °C: борт порядка 32 кВт·ч/100 км, автор оценивает комфортные ~160 км. Гомель, −8…−6 °C, круиз 95 км/ч: за день три быстрые зарядки.

Одного дня, в который обе машины ехали одним маршрутом, нет. Обе зимой заметно короче паспорта.

Тепловой насос у EX5 есть, хотя в прайсе его не написали. Лист БЕЛДЖИ от 8 января 2026 перечисляет климат, обогрев руля, сидений и форсунок и не содержит слов «тепловой насос». Главный технолог СЗАО «БЕЛДЖИ» Сергей Традчик 13 сентября 2025 года в эфире «Беларусь 1» сказал про белорусский EX5 прямым текстом: для обогрева салона используется тепловой насос (ABW). Дилер на Камайской в рекламном материале 30 января 2026 пишет то же: штатный тепловой насос (av.by). В руководстве, которое выкладывает ТОЧКА, этих слов нет. Зато в перечне предохранителей стоят компрессор кондиционера, электронные клапаны EXV/EEXV/BEXV и PTC со звёздочкой. Это схема «насос плюс резервный электронагреватель», а не машина без насоса. В британской спецификации того же EX5 тепловой насос идёт во всех комплектациях. У S05 насос проще доказать покупателю: он стоит отдельной строкой прайса.

Зарядка решает сильнее запаса хода

EX5 официально на Type 2 и CCS2. Домашняя станция на 11 кВт для него родная, на трассе пистолет CCS2 садится без переходника. Белорусский лист даёт пик 100 кВт и на Pro, и на Max: 10–80% за 28 минут, 30–80% за 20 минут. Цифру 120 или 160 кВт из китайских таблиц сюда не подставляйте.

S05 в Беларуси на GB/T, и на переменном, и на постоянном токе. Тест ABW это подтверждает. На большинстве станций нужен переходник CCS2–GB/T, дома однофазная зарядка около 7 кВт. Прайс обещает 30–80% за 15 минут на всех версиях, включая батарею 56 кВт·ч. Замера кривой в стране нет. Одна сессия на премьере показала около 65 кВт. Европейские «до 200 кВт» к белорусской машине не относятся.

Если зарядка только во дворе от обычной розетки, разница меньше. Если быстрые станции по дороге на дачу — EX5 проще каждый день.

Безопасность и ассистенты

EX5: 5 звёзд Euro NCAP, апрель 2025, тестовая машина Pro. Взрослые 86%, дети 87%, уязвимые участники 83%, ассистенты 83%. S05: 5 звёзд, декабрь 2025. Взрослые 94%, дети 87%, уязвимые 78%, ассистенты 76%. Тестовый S05 весил 1 940 кг. Белорусская версия 520 в прайсе легче, 1 770 кг. Звёзды есть у модели, балл «ровно этой комплектации» — с оговоркой.

Ассистенты устроены наоборот ценам. У EX5 Pro в листе января 2026 обычный круиз, камеры 360° и шесть подушек. Автоторможения, удержания полосы, слепых зон и адаптивного круиза нет. Всё это появляется в Max. У S05 ACC, AEB, удержание полосы, слепые зоны и автопарковка стоят уже у Techno и Max. Это собственный набор на Qualcomm 8155, не Huawei Qiankun, который ставят на S07.

Обогрев руля и лобового стекла у S05 прайс отдаёт только полноприводной версии. У EX5 Pro они есть.

Гарантия и сервис

Geely в Полоцке пишет отдельно: на EX5 6 лет или 150 000 км, на высоковольтную батарею EX5 и EX2 — 8 лет или 150 000 км. Deepal на странице гарантии и внизу прайса S05: 2 года или 100 000 км. Строки на батарею нет. Европейские 7 лет и 8 лет на батарею — не условие Лозанжа. Фраза сайта про ресурс 600 000 км гарантией не является.

Сервис Geely шире: дилерская сеть БЕЛДЖИ по стране, с сентября 2026 ввоз марки идёт через завод. Deepal сидит в сети Changan, у марки заявлено 12 дилеров, включая областные центры. Это уже не «только Минск», но и не плотность Geely. Срок кузовной мелочи по гарантии в одном отзыве доходил до трёх месяцев. Один случай, не статистика.

Кому какой

Берите EX5 Max (79 900, или 73 900 со сдачей своего Geely/Belgee), если машина семейная на годы, зарядка должна работать без переходника, и вы хотите опубликованные 8 лет на батарею. Pro дешевле, но без AEB: для сравнения с S05 он слабее, чем кажется по пяти звёздам.

Берите S05 620 Max за 86 900, если готовы к GB/T и к гарантии 2 года ради заднего привода, базы 2 880 мм и переднего багажника. Тепловой насос здесь не аргумент: он есть и у EX5. 520 Techno за 77 500 имеет те же ассистенты, но батарею 56 кВт·ч: зимой частный бортжурнал показывает, насколько это короче CLTC.

EX5 Plus за 83 900 (78 900 с trade-in) — ответ БЕЛДЖИ на «хочу батарею больше 60». Это всё ещё передний привод и 7,6 секунды до сотни, паспорт 550 км NEDC. Рядом с 620 Max он стоит почти тех же денег и выигрывает порт и гарантию, а не динамику.

Часто задаваемые вопросы

Что дешевле, Geely EX5 или Deepal S05?

Без скидки EX5 Pro — 73 900 BYN, S05 520 Techno — 77 500. Со сдачей Geely или Belgee EX5 Pro опускается до 67 900. Версия S05 на 620 км стоит от 86 900. Весенние 63 500 в октябрьском прайсе Лозанжа уже нет.

У кого больше запас хода?

Сравнивать 620 км CLTC и 495 км NEDC напрямую нельзя. У EX5 дилер отдельно публиковал около 425–430 км в цикле, близком к WLTP. Белорусского WLTP для S05 нет.

Какой разъём зарядки?

EX5 — CCS2 и Type 2, пик постоянного тока в белорусском листе 100 кВт. S05 — GB/T, на станциях нужен переходник.

Какая гарантия на батарею?

У EX5 дилер публикует 8 лет или 150 000 км. У Deepal в Беларуси опубликован только срок на автомобиль: 2 года или 100 000 км.

Это то же самое, что EX5 против S07?

Нет. S07 сравнивали как машину с Huawei и другой ценой. У S05 свой набор ассистентов, две батареи, задний привод и более длинная колёсная база при похожей длине кузова.

Где обслуживают Deepal?

В сети Changan: у марки 12 дилеров, не один минский адрес. Сеть Geely по стране шире.