
Deepal
L07 240 Max EREV
- Запас хода
- 240 км
- Батарея
- 28.39 кВт·ч
- Привод
- RWD
175 кВт · LFP (CATL, «金钟罩»)
EREV: растаможка без льгот с 2026 (+~38%)
Электромобиль · в Беларуси · RWD · 2024
AutoGarage



Средний уровень
15 баллов — пять звёзд Euro NCAP, ANCAP или C-NCAP, либо высшая оценка C-IASI (G+) этого поколения. Тест прошлой модели в балл не входит.
Обзор
Changan NEVO E07 Air EV 2024 года — это среднеразмерный SUV с заявленным запасом хода 551 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 90 106 BYN — это премиального сегмента EV (90–150 тысяч BYN). Химия LFP (литий-железо-фосфат) — долговечная и пожаробезопасная, выдерживает 3 000+ циклов и допускает зарядку до 100% без ускоренной деградации, но в мороз ниже −15 °C теряет ёмкость заметнее, чем NMC.
Силовая установка с задним приводом развивает 165 кВт (224 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 7.9 сек, максимальная скорость 180 км/ч. Скорость зарядки на DC — Пик 120 кВт, 30–80% за 0,42 ч (около 25 мин). Медленная зарядка 6,5 ч. Это не 240 кВт и не 800 В старших 90 кВт·ч: у Air батарея LFP 70,54 кВт·ч и пик 120 кВт. Разъём DC слева, AC справа, у лючка.: с 10 до 80% уходит примерно 30–45 минут на станции мощностью 120 кВт. В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.
Из ассистентов есть L2 — Именно Air, не текст «2 лидара» с витрины AutoGarage. Таблица 2024: лидаров 0, чип Horizon Journey 3 на 5 TOPS, 5 камер (одна 8 Мп и четыре по 1 Мп), 5 мм-волновых радаров, 12 ультразвуковых, Snapdragon 8155. Есть удержание полосы, центрирование, AEB, контроль слепых зон, автопарковка; помощь при смене полосы в таблице тоже стоит, но высокоточной карты, съезда с рампы, памяти парковки и вызова нет. Это L2, не NOA. Китайский пилот старших Max/Ultra на картах Gaode в Беларуси всё равно не работает, а на Air его оборудования нет. Краш-тест этого поколения: 5★ C-NCAP (2024). 5★ C-NCAP, протокол 2024, общий балл 83,9%. Защита седоков 86,71%, VRU 73,84%, активная безопасность 88,78%, AEB по пешеходу 12/12. Испытывали не Air: «纯电 两驱 90kWh Pro智能版», 22,99万元, объявление SC6501AAABEV, снаряжённая масса 2278 кг. У Air в таблице 2230 кг и батарея 70,54 кВт·ч. Это рейтинг модели E07, не отдельный краш этой комплектации и не EREV. Euro NCAP у E07 нет.. Интерьер: Без классической приборки: AR-HUD 28,8" и поворотный центральный экран 15,4" 2,5K. Экрана пассажира 12,8" у Air нет, жестов нет. Сиденья — искусственная кожа, не Nappa; в таблице у передних есть подогрев, вентиляции и массажа нет. Руль тоже из искусственной кожи, без электрорегулировки. 18 динамиков, беспроводная зарядка 50 Вт, Wi-Fi, голосовой «你好,小安», Huawei HiCar. Передний багажник 131 л, задний 524 л, складывание 40:60, пять мест. Панорама без открывания.. Qiyuan E07 (экспортное имя Nevo) — первый серийный автомобиль архитектуры SDA, среднеразмерный SUV 5045×1996×1665 мм, база 3120 мм, Cd 0,237. Задняя створка электрически складывается в грузовую платформу, AutoGarage пишет грузоподъёмность до 300 кг. У Air колёса крутит один задний мотор 165 кВт / 224 л.с. и 328 Н·м, 0–100 за 7,9 с, максимум 180 км/ч, расход 15,1 кВт·ч/100 км. Батарея LFP CATL 金钟罩 70,54 кВт·ч, плотность 135 Вт·ч/кг. Подвеска — двойные поперечные рычаги спереди и многорычажка сзади, без пневмобаллонов и без «магического ковра»: в таблице Air suspension и Magic Carpet у Air стоят «no». Снаряжённая масса 2230 кг. ООО «Лозанж» эту модель не возит. Китайские 3 года / 120 000 км и 8 лет / 120 000 км на батарею, плюс пожизненная первому владельцу с оговорками, в белорусскую гарантию не переносятся.
Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 281 км. Оптика: LED ближний и дальний, ДХО, автосвет и адаптивный дальний. Пиксельных фар у Air нет: в таблице 2024 колонка Headlights features у Air пустая, «Pixel» начинается с Pro. Колёса 255/55 R20, не 21". Скрытые ручки, активные жалюзи решётки.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.
В этом ценовом сегменте Changan NEVO E07 Air EV конкурирует с Deepal L07 240 Max EREV (90 106 BYN), Belgee X80 PHEV (89 900 BYN) и MG MG4 EV Long Range (89 900 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Changan в Беларуси.
Личная квота исчерпана 5 сентября 2026. Для физлица чистый BEV — пошлина 15%, НДС 0% если авто не старше 5 лет. Утильсбор и сбор — отдельно, от ~745 BYN.
Рынок и опыт владельцев
Цена AutoGarage на 25.10.2026
Страница autogarage.by/changan-nevo-e07/ называется Changan Nevo E07 EV, тип двигателя «Электро», привод задний, батарея 70,54 кВт·ч, мотор 165 кВт, год 2024. Шесть строк с ценой. Здесь описана только Air smart version: 70 kWh, 551 km, задний привод, $30 500 / 90 106 BYN. Дальше на той же странице: Pro 90 kWh RWD 701 km и Pro 90 kWh AWD 651 km по $34 850 / 102 957 BYN; Max RWD 701 km $37 500 / 110 786 BYN; Max AWD 651 km $44 100 / 130 285 BYN; Ultra AWD 651 km $42 800 / 126 444 BYN. Оплата на юрлицо AutoGarage в РБ для входа — $32 250. Офис: Минск, ул. Кальварийская, 21, офис 203, ООО «Автогараж Компани», УНП 193998746.
Официальный дилер E07 не возит
https://changan.by/nevo-e07/ открывается как 404. В меню changan.by есть NEVO Q05 и NEVO A05, UNI-L/S/T/V/K и Deepal, отдельной витрины E07 нет. Имя NEVO E07 встречается только в выпадающем списке формы. Машина идёт параллельным каналом, не официальным. Официальные условия Лозанж относятся к моделям, которые он реально продаёт.
Что это за Air, а не рекламный текст страницы
Общий абзац AutoGarage про 11 камер, 5 радаров, 12 ультразвуковых и 2 лидара описывает старший набор, не Air. В таблице 2024 у Air: 165 кВт / 328 Н·м, 7,9 с, 180 км/ч, CLTC 551 км, LFP CATL 70,54 кВт·ч, пик DC 120 кВт, 30–80% за 0,42 ч, AC 6,5 ч, тепловой насос есть, пневмоподвески нет, лидара нет, Journey 3, высота 1665 мм, багажник 524 л, передний отсек 131 л, Cd 0,237, масса 2230 кг. Двойные рычаги спереди и многорычажка сзади. Колёса 255/55 R20.
Таможня и гарантия
Цена ориентировочная и включает доставку и таможенные платежи. Для чистого электромобиля шаблон указывает 0%. На канале оплаты напрямую в Китай прямо сказано «без возможности предоставления гарантии до 2х лет». Фраза про гарантию при оплате на юрлицо — это «гарантия безопасности сделки и доставки», не срок на авто и батарею. В китайской таблице у Air: авто 3 года / 120 000 км, батарея 8 лет / 120 000 км, первому владельцу — пожизненная с оговорками. Это не срок продавца в РБ.
Белорусской эксплуатации NEVO E07 Air ещё нет: Лозанж модель не продаёт, AutoGarage везёт под заказ. Ниже — то, что следует из комплектации Air, а не список поломок старших 90 кВт·ч и не рекламный абзац витрины про два лидара.
У Air нет пневмоподвески и лидара
Текст AutoGarage про два лидара, 11 камер и «интеллектуальную систему Changan» общий для страницы. В таблице 2024 у Air лидаров ноль, чип Journey 3 на 5 TOPS, пневмоподвеска и «магический ковёр» — «no». Высота кузова 1665 мм, не 1695 мм у версий с пневмобаллонами. Покупатель входа не получает шасси и пилот Ultra.
Зарядка и запас хода слабее, чем у 90 кВт·ч
Пик DC у Air 120 кВт и 30–80% за 0,42 ч. У 90 кВт·ч в той же таблице 240 кВт и около 15 минут. Заявленные 551 км CLTC на LFP 70,54 кВт·ч зимой в Беларуси будут короче, хотя тепловой насос у Air есть. Медленная зарядка в таблице 6,5 ч; бортовые киловатты AC отдельно не названы.
Гарантии Лозанжа на эту поставку нет
Прямая оплата в Китай на странице AutoGarage исключает «гарантию до 2 лет». Оплата на юрлицо обещает безопасность сделки, не срок на авто и батарею. Китайские 3 года / 120 000 км и 8 лет / 120 000 км на батарею в РБ сами не действуют. Сервис changan.by к параллельному E07 публично не привязан: страницы модели у дистрибьютора нет.
Грузовая платформа — не пикап на 300 кг в быту
AutoGarage пишет, что выдвижная задняя дверь переключает машину между кроссовером и пикапом с грузоподъёмностью до 300 кг. Это ограничение конструкции, не тоннаж рамного пикапа. Задний объём в таблице — 524 л в закрытом виде. Отдельных белорусских отзывов о механизме купола на эту дату нет.
Дилер
AutoGarage

Deepal
175 кВт · LFP (CATL, «金钟罩»)
EREV: растаможка без льгот с 2026 (+~38%)

Belgee
160 кВт · LFP (CATL)
PHEV: растаможка без льгот с 2026 (+~38%)

MG
150 кВт · NMC (LG) · DC CCS2
Зимой ~270 км
Статьи и бренд
Changan в Беларуси: дилеры и модели