
Xpeng
GX
- Запас ходу
- 750 км
- Батарэя
- —
- Прывад
- AWD
NMC
Узімку ~375 км
Гібрыд EREV · у Беларусі · AWD · 2026
voyah.by (в продаже отсутствует; дата появления не объявлена)



Сярэдні ўзровень
Агляд
Voyah Free+ 2026 2026 года — гэта сярэднепамерны SUV з электрарухавіком і бензінавым генератарам (EREV). На беларускім рынку даступны ў voyah.by (в продаже отсутствует; дата появления не объявлена) па цане 195 000 BYN — гэта флагманскага сегмента EV (звыш 150 000 BYN).
Сілавая ўстаноўка з поўным прывадам развівае 350 кВт (469 к.с.), разгон 0–100 км/г за 4.5 с, максімальная хуткасць 200 км/г.
Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): Huawei ADS 4.0: LiDAR 192 лініі, 4D мм-хвалевы радар спераду, 2 вуглавыя задніх радары, 7 HD-камер, 4 surround, 12 ультрагукавых (29 датчыкаў). Urban NCA, Highway NOA, AEB да 130 км/г — усё толькі ў Кітаі. У РБ даступныя ACC, LKA, AEB, BSD, 360°. Незалежных краш-тэстаў Euro NCAP пакуль няма: Free+ на май 2026 не тэставаўся Euro NCAP / C-NCAP — мадэль занадта новая (продажы з 12.07.2025). Папярэднік Voyah Free атрымаў 5★ C-NCAP (2022), Voyah Courage — 5★ Euro NCAP (2025). Цалкам алюмініевае шасі дае падставы чакаць захавання 5★. Інтэр’ер: HarmonySpace 5 (новае асяроддзе), цэнтральны экран Snapdragon, AR-HUD, Dynaudio HiFi. Прэміум скура Nappa + мікразамша. Панарамны дах з электрахромам. Падагрэў/вентыляцыя/масаж пярэдніх і задніх крэслаў у Sports AWD. 1 366 заяўленых дапрацовак над Free 318.. Voyah Free+ — поўны фэйсліфт з ліпеня 2025. 5 000 перадзаказаў за першую гадзіну прэсейла. Галоўныя змены над Free 318: Huawei ADS 4.0 з LiDAR стандартам, цалкам алюмініевае шасі, пнеўма EDC ±100 мм. У папярэдніка скаргі на парктронікі і раннія ПЗ-багі. У РБ афіцыйна чакаецца Q3 2026 праз voyah.by — гарантыя і сервіс будуць афіцыйныя.
Гарантыя ў Беларусі: 5 гадоў/100 тыс. км. Святлотэхніка: Цалкам LED-оптыка, адзіная светлавая паласа спераду, дынамічныя паказальнікі павароту, актыўная задняя LED-паласа..
Мытная ачыстка без льгот з 2026 года
EREV (электрамабіль з бензінавым генератарам) з 1 студзеня 2026 года не лічыцца электрамабілем паводле беларускага заканадаўства. Пры ўвозе дзейнічаюць 15% мытная пошліна і 20% ПДВ — гэта каля +38% да мытнай вартасці. Льготы (0% пошліна ў межах квоты, 0% ПДВ да канца 2028 года) захаваны толькі для чыстых электрамабіляў (BEV). Як гэта лічыцца на рэальных прыкладах — у гайдзе па мытнай ачыстцы гібрыдаў EREV/PHEV у Беларусі.
У гэтым цэнавым сегменце Voyah Free+ 2026 канкурыруе з Xpeng GX (195 000 BYN), Deepal S09 EREV (198 800 BYN) і Avatr 12 Ultra EREV (199 833 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Voyah у Беларусі.
Гібрыды (EREV/PHEV) з 1 студзеня 2026 года ўвозяцца без льгот: 15% пошліна + 20% ПДВ (прыкладна +38% да мытнай вартасці).
Дылерская цана ўжо ўключае поўную растаможку. Пры самастойным паралельным імпарце лічыце па поўнай стаўцы.
Рынак і досвед уладальнікаў
Не «новая батарэя 45 кВт·г BYD» — гэта CATL 43.2 кВт·г
У медыя цыркуляваў паказчык 45 кВт·г ад BYD з электрапрабегам 150 км — ён памылковы. Пацверджаная спецыфікацыя Voyah Free+ EREV — 43,2 кВт·г LFP-акумулятар, пастаўшчык CATL (асноўны партнёр Voyah). Электрапрабег па CLTC: 318 км RWD / 259 км AWD. 150 км — прамежкавы паказчык старога Free 318 EVR на ранніх спецыфікацыях.
Huawei ADS 4.0 з LiDAR стандартам на ўсіх версіях
Free+ — першы Voyah з Huawei ADS 4.0 у базе на кожнай камплектацыі: LiDAR 192 лініі на даху, 4D мм-хвалевы радар спераду, 2 вуглавыя задніх радары, 7 HD-камер, 4 surround-камеры, 12 ультрагукавых — разам 29 датчыкаў. Падтрымка гарадскога і трасавага NCA, AEB да 130 км/г. L2+ geofenced для Кітая — у РБ працуюць базавыя ACC/LKA/AEB.
Платформа зменена: цалкам алюміній + пнеўма EDC
Free+ перайшоў на цалкам алюмініевае шасі і адаптыўную пнеўмападвеску EDC «Magic Carpet» з рэгуліроўкай вышыні ±100 мм — гэта стандарт нават на базавай Qiankun RWD. Колавая база захавалася (2 960 мм), але габарыты змяніліся на 4 915 × 1 960 × 1 660 мм. Снаражаная маса 2 250 кг RWD / 2 350 кг AWD.
У РБ на чэрвень 2026 не прадстаўлены — ні ў продажы, ні «хутка»
На voyah.by (афіцыйны імпарцёр з дылерамі ў Мінску, Брэсце, Віцебску, Гомелі, Гродне, Магілёве) у раздзеле «хутка ў Беларусі» значацца NEW COURAGE, PASSION L, TAISHAN і MHERO 817 — Free+ у гэтым спісе няма. Афіцыйныя цана і тэрміны пастаўкі не абвешчаны. Арыентыровачны калідор цэн (калі з'явіцца): 165 000–240 000 BYN зыходзячы з наддатковага каэфіцыента цяперашніх мадэляў.
Вялізны прэсейл-старт: 5 000 заказаў за першую гадзіну
24.06.2025 (дзень адкрыцця прэсейла) Voyah атрымаў 5 000 перадзаказаў на Free+ за першую гадзіну — рэкорд для мадэлі брэнда. Цэны ў Кітаі: Qiankun RWD — ¥219 900, Qiankun AWD — ¥249 900, Sports AWD — ¥279 900. BEV-версіі (78,8 / 81,6 кВт·г) — ¥259 900–319 900. Канкурэнцыя: Li Auto L6/L7 EREV, Avatr 12 EREV, AITO M7.
5★ C-NCAP у папярэдніка, Free+ яшчэ не тэставаўся
Voyah Free (2022) атрымаў 5★ C-NCAP, Voyah Courage 2025 — 5★ Euro NCAP. Free+ на чэрвень 2026 яшчэ не праходзіў C-NCAP / Euro NCAP, але пераход на цалкам алюмініевае шасі і 29 датчыкаў ADS 4.0 даюць падставы чакаць захавання 5★. У каталогу ставім ncap=null, ncapNum=0 да публікацыі вынікаў.
Voyah Free+ — мадэль з ліпеня 2025, статыстыка ўладання яшчэ фармуецца. Скаргі ўзяты па папярэдніку (Voyah Free 318) з drom.ru і drive2.ru, плюс раннія адзывы з Кітая. Галоўныя рызыкі: высокая цана, якая чакаецца ў РБ (калі 220k+ BYN), складанасць Huawei ADS 4.0 для рэгіёна без кітайскіх HD-карт, навізна цалкам алюмініевага шасі.
Huawei ADS 4.0 без кітайскіх карт — не працуе NCA/NOA
Поўная функцыянальнасць Huawei ADS 4.0 (гарадскі NCA з памяццю маршрутаў, трасавы NOA, automated parking з распазнаваннем) патрабуе кітайскіх HD-карт і актыўнай сувязі з серверамі Huawei. У РБ даступныя базавыя функцыі L2+: ACC, LKA, AEB да 130 км/г, BSD, 360°. Пакупнік плаціць за поўны пакет з LiDAR, але ў Беларусі выкарыстоўвае толькі частку. Аналагічная сітуацыя ў Avatr 12 і AITO M7.
Free 318 EVR: скаргі на парктронікі і электроніку
У папярэдніка (Voyah Free 318 EVR) на drive2.ru ёсць скаргі на адмовы парктронікаў, глюкі электронных кантролераў, раннія багі ПЗ, прыкметны NVH пры ўключэнні ДУЗ-генератара. Зборку і інфарматыў звычайна хваляць. Free+ перапрацаваны, але электронная база засталася падобнай; час пакажа, ці выпраўлены гэтыя хваробы.
Цана ў РБ пад пытаннем — нацэнка ~50%
Базавая Qiankun RWD у Кітаі — ¥219 900 (~$30 650). З улікам мытных пошлін, утылізацыйнага збору і маржы афіцыйнага дылера voyah.by, цана Free+ у РБ чакаецца ў калідоры 165 000–240 000 BYN — на 20–80% вышэй за кітайскую. Гэта пераводзіць мадэль у прэміяльны сегмент, дзе канкурэнцыя з BMW iX1 / Mercedes EQB / Avatr 12 EREV становіцца вастрэйшай. Да афіцыйнага цэнніка voyah.by — усе прагнозы ўмоўныя.
Цалкам алюмініевае шасі — новы матэрыял у лінейцы
Voyah Free+ — першая мадэль брэнда з цалкам алюмініевым шасі. Аналаг у канкурэнтаў (Lucid Air, Tesla Model S) паказаў плюсы — маса, жорсткасць на кручэнне, і мінусы — высокі кошт кузаўнога рамонту, патрабуецца спецыялізаванае абсталяванне. Для РБ гэта азначае, што пасля сур'ёзнага ДТЗ машыну можна аднавіць толькі ў сертыфікаванага дылера (voyah.by, Мінск). Самастойны рамонт у прыватных СТА ўскладнены.
Гарантыя ў РБ — чакаецца 5 гадоў / 100 000 км
На voyah.by дзейная гарантыйная праграма на Voyah — аўто, батарэя і электрапрывад 5 гадоў / 100 000 км (аднолькавая для Free 318, Dream, Passion, Courage). Free+ чакаецца з тымі ж умовамі. Да з'яўлення мадэлі ў каталогу гэта дагаворная ўмова — можа змяніцца пры афіцыйным анонсе.
Дылер
voyah.by (в продаже отсутствует; дата появления не объявлена)

Xpeng
NMC
Узімку ~375 км

Deepal
367 кВт · LFP (CATL 5C)
EREV: мытная ачыстка без ільгот з 2026 (+~38%)

Avatr
400 кВт · LFP (CATL)
EREV: мытная ачыстка без ільгот з 2026 (+~38%)
Артыкулы і брэнд
Voyah у Беларусі: дылеры і мадэлі