Li L6 MAX EREV

Гібрыд EREV · у Беларусі · AWD · 2026

1390 км36.8 кВт·г5★ NCAP212 км EV1 390 км CLTC

226 250BYN

liautoofficial.by (ООО «Лозанж»)

Агульны бал

Вышэй за сярэдні

62.5/100

Запас/цана

2/23

ADAS

18/18

NCAP

15/15

Гарантыя

5.6/13

Зарадка

4/13

Магутнасць

10/10

Батарэя

8/8

Агляд

Li L6 MAX EREV 2026 у Беларусі: што важна ведаць

Li L6 MAX EREV 2026 года — гэта сярэднепамерны SUV з электрарухавіком і бензінавым генератарам (EREV). На беларускім рынку даступны ў liautoofficial.by (ООО «Лозанж») па цане 226 250 BYN — гэта флагманскага сегмента EV (звыш 150 000 BYN).

Сілавая ўстаноўка з поўным прывадам развівае 300 кВт (408 к.с.), разгон 0–100 км/г за 5.4 с, максімальная хуткасць 180 км/г.

Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): Усепагодны ATL LiDAR (на 60% кампактнейшы за папярэдняе пакаленне, але ўразлівы да бруду/рэагентаў — замена 1500-2000 USD). AD Max на NVIDIA DRIVE Thor-U (700 TOPS). AEB і AES да 120 км/г. Разумная паркоўка (300 сцэнарыяў), Sentry Mode 360°. Увага: ілжывыя спрацоўванні радараў на пустой дарозе. Бяспека пацверджана 5 зоркамі Euro NCAP (C-NCAP 2024: 90,5% (1-е месца ў партыі). Абарона пасажыраў 93,3%, актыўная бяспека 89,2%, абарона пешаходаў 85,5%. C-IASI: G+/G+/G+/A. 9 падушак, 82,7% высокамоцнай сталі, кручэнне 35 609 Нм/°, «нулявое ўварванне» ў ячэйку. Euro NCAP не тэсціраваўся.). Інтэр’ер: 5-месны прэміяльны SUV. Скура Nappa, падагрэў 5 месцаў, вентыляцыя 4 месцаў, 10-кропкавы масаж 5 месцаў. Два экраны 15.7", Snapdragon 8295P, 19 дынамікаў 7.3.4, халадзільнік 8,8 л, двухслойнае гукаізаляцыйнае шкло. Маторы PMSM (пярэд. 130 кВт + задн. 170 кВт), 3 узроўні рэкуперацыі + CRBS.. Афіцыйны дыстрыб'ютар — ТАА «Лозанж» (liautoofficial.by). Гарантыя 3 гады / 100 000 км. 350 000+ пастаўак за 20 мес. у Кітаі, але рэйтынг задаволенасці 1,6/5 на 12365auto. Вытворчы дэфект пашыральнага бачка (партыя 05-11.2024) → выхад з ладу блока кандыцыянера. Масавы дэфект ніжніх рычагоў падвескі 2025 L-серыі. OTA 7.4 блакавала мультымедыя (рэстайлінг). Зімой: LiDAR забруджваецца за 20-30 км, TPMS збоіць, ручкі замярзаюць. ТА ~350 BYN, інтэрвал 10 000 км.

Гарантыя ў Беларусі: на аўтамабіль — 3 гады/100 тыс. км, на батарэю — не пазначана асобна. Святлотэхніка: 3D Halo Light, цалкам LED-аптыка і панарамны дах. Фары лічацца цьмянымі, няма амывальніка фар..

Мытная ачыстка без льгот з 2026 года

EREV (электрамабіль з бензінавым генератарам) з 1 студзеня 2026 года не лічыцца электрамабілем паводле беларускага заканадаўства. Пры ўвозе дзейнічаюць 15% мытная пошліна і 20% ПДВ — гэта каля +38% да мытнай вартасці. Льготы (0% пошліна ў межах квоты, 0% ПДВ да канца 2028 года) захаваны толькі для чыстых электрамабіляў (BEV). Як гэта лічыцца на рэальных прыкладах — у гайдзе па мытнай ачыстцы гібрыдаў EREV/PHEV у Беларусі.

У гэтым цэнавым сегменце Li L6 MAX EREV канкурыруе з BMW iX2 xDrive30 M Sport (230 000 BYN), Xpeng X9 702 Max (219 900 BYN) і Voyah Dream EVR (217 800 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Li у Беларусі.

Растаможка ў 2026 годзеБЕЗ ЛЬГОТ

Гібрыды (EREV/PHEV) з 1 студзеня 2026 года ўвозяцца без льгот: 15% пошліна + 20% ПДВ (прыкладна +38% да мытнай вартасці).

Разлічыць дакладна Падрабязны гайд

Дылерская цана ўжо ўключае поўную растаможку. Пры самастойным паралельным імпарце лічыце па поўнай стаўцы.

Запас ходу

1390 км

CLTC →

Батарэя

36.8 кВт·г

LFP (CATL) →

Магутнасць

300 кВт / 408 к.с.

Разгон 0–100

5.4 с

Макс. хуткасць

180 км/г

Прывад

AWD

Дапамога кіроўцу

L2+

Усепагодны ATL LiDAR (на 60% кампактнейшы за папярэдняе пакаленне, але ўразлівы да бруду/рэагентаў — замена 1500-2000 USD). AD Max на NVIDIA DRIVE Thor-U (700 TOPS). AEB і AES да 120 км/г. Разумная паркоўка (300 сцэнарыяў), Sentry Mode 360°. Увага: ілжывыя спрацоўванні радараў на пустой дарозе.

Бяспека

5★ C-NCAP

C-NCAP 2024: 90,5% (1-е месца ў партыі). Абарона пасажыраў 93,3%, актыўная бяспека 89,2%, абарона пешаходаў 85,5%. C-IASI: G+/G+/G+/A. 9 падушак, 82,7% высокамоцнай сталі, кручэнне 35 609 Нм/°, «нулявое ўварванне» ў ячэйку. Euro NCAP не тэсціраваўся.

Салон і камфорт

5-месны прэміяльны SUV. Скура Nappa, падагрэў 5 месцаў, вентыляцыя 4 месцаў, 10-кропкавы масаж 5 месцаў. Два экраны 15.7", Snapdragon 8295P, 19 дынамікаў 7.3.4, халадзільнік 8,8 л, двухслойнае гукаізаляцыйнае шкло. Маторы PMSM (пярэд. 130 кВт + задн. 170 кВт), 3 узроўні рэкуперацыі + CRBS.

Гарантыя

Аўто: 3 гады/100 тыс. км

Батарэя: не пазначана асобна

Святлотэхніка

3D Halo Light, цалкам LED-аптыка і панарамны дах. Фары лічацца цьмянымі, няма амывальніка фар.

Надзейнасць

Афіцыйны дыстрыб'ютар — ТАА «Лозанж» (liautoofficial.by). Гарантыя 3 гады / 100 000 км. 350 000+ пастаўак за 20 мес. у Кітаі, але рэйтынг задаволенасці 1,6/5 на 12365auto. Вытворчы дэфект пашыральнага бачка (партыя 05-11.2024) → выхад з ладу блока кандыцыянера. Масавы дэфект ніжніх рычагоў падвескі 2025 L-серыі. OTA 7.4 блакавала мультымедыя (рэстайлінг). Зімой: LiDAR забруджваецца за 20-30 км, TPMS збоіць, ручкі замярзаюць. ТА ~350 BYN, інтэрвал 10 000 км.

Цеплавая помпа

Так. Цеплавая помпа R290 (прапан), 22 рэжымы, рэкуперацыя цяпла матора і ДУЗ. Эканомія >40% на ацяпленне пры -20°C. Двухслойная сістэма кандыцыянавання (57 Вт эканоміі). Хуткасць нагрэву салона 1,2°C/хв пры -10°C

Падрабязней пра цеплавыя помпы →

Хуткая зарадка

DC ~76 кВт (пік, рэальны тэст XCX), 20–80% за 17 хв, 15-90% за 25 хв; AC 7 кВт (~6 г); V2L 3,5 кВт (220 В, праз адаптар AC-порта). Платформа 400 В, ёсць прэкандыцыянаванне батарэі

Рынак і досвед уладальнікаў

Li L6 MAX EREV

Праверана: 04.06.2026

Афіцыйны дыстрыб'ютар — ТАА «Лозанж». Рэстайлінг Li L6 New 2026: Pro ад 198 800, Max ад 226 250 BYN. З 01.01.2026 EREV абкладаецца +38% пошлін. Гарантыя 3 гады / 100 000 км. 5★ C-NCAP (90,5%), C-IASI G+/G+/G+/A. 8+ дылераў у РБ, 2 сэрвісы Лозанж + незалежныя СТА. Увага: у маі 2026 кітайскае Мінпрам зарэгістраваў наступнае пакаленне L6 (батарэя 51 кВт·г, 234 км EV WLTC, 200 км/г) — у Беларусі пакуль не прадаецца.

Беларускі рынак

Афіцыйная вітрына ў РБ

ТАА «Лозанж» — адзіны афіцыйны дыстрыб'ютар Li Auto ў Беларусі (з ліпеня 2025). Акцыя на Li L6 Max 2025 па 146 000 BYN (19 шт.) завершана. Рэстайлінг Li L6 New 2026: Pro ад 198 800 BYN, Max ад 226 250 BYN. Гарантыя 3 гады / 100 000 км. Два аўтацэнтры ў Мінску: пр-т Партызанскі, 162 і вул. Юбілейная, 8 (флагман). Паралельны імпарт не абслугоўваецца ў дыстрыб'ютара.

Мытныя змены 2026

З 01.01.2026 EREV больш не лічыцца электрамабілем паводле беларускага заканадаўства. Уведзены 15% мытная пошліна + 20% ПДВ (разам +38%). Гэта тлумачыць рост цэн рэстайлінга. Чыстыя BEV (Li i6, i8) па-ранейшаму 0% пошлін.

Характарыстыкі па старонцы мадэлі

4925 × 1960 × 1735 мм, база 2920 мм. Снаражаная маса 2330–2345 кг. Сумарны запас 1390 км CLTC (1160 км WLTP), электрычны 212 км EV CLTC (182 км WLTP). Разгон 0–100 за 5,4 с, макс. хуткасць 180 км/г. ДУЗ 1.5T (L2E15M, 113 кВт, ККД 40,5%) працуе толькі як генератар. Бак 60 л, расход WLTC 6,9 л/100 км.

ADAS і бяспека

Усепагодны ATL LiDAR (на 60% кампактнейшы за папярэдні). AD Max на NVIDIA DRIVE Thor-U (700 TOPS). AEB і AES да 120 км/г. C-NCAP 2024: 5★ (90,5%, 1-е месца ў партыі). C-IASI: G+/G+/G+/A. 9 падушак, 82,7% высокамоцнай сталі, кручэнне 35 609 Нм/°.

Рэстайлінг 2025 (L6 New)

LiDAR ATL паменшаны на 55%, спажыванне знізжана на 55%. Pro атрымаў пнеўмападвеску (раней толькі Max). Новыя колеры: Azure (кузаў), капучына (салон). Працэсар 8295P, 19 дынамікаў 7.3.4. Асцярожна: прашыўка 7.4 на MCU V2 выклікала блакіроўку мультымедыя (выпраўлена ў 7.4.1).

Альтэрнатыўныя дылеры ў РБ

Апрача Лозанж, L6 прадаюць: Atlant-M, EV Motors (гарантыя 5 гадоў/100 тыс. км), Multimotors, lixiang.by, Zubr Electro, WestMotors, GS Motors. На av.by ~87 абвестак (ад 108 000 BYN б/у). Незалежныя СТА: LixiangMinsk (вул. Магілёўская 5), lixiang.by сэрвіс.

Продажы ў Кітаі

Кумулятыўныя продажы Li L6 за 20 месяцаў перавысілі 350 000 шт. Бэстсэлер EREV-сегмента ў Кітаі. У 2025 годзе спад: лістапад 9 434 шт. (−61% г/г). Рэйтынг задаволенасці на 12365auto.com: 1,6/5 — асноўныя скаргі на шум падвескі і зніжэнні цэн.

Крыніцы (15)

liautoofficial.by: Li L6 liautoofficial.by: гарантия Снижение цен Li Auto в Беларуси BELTA: таможенные правила EREV 2026 Autonews: 15 проблем Lixiang в России Drive2: течь бачка охлаждения L6 Drive2: перегрев батареи L6 Revocars: блокировка прошивкой 7.4 ABW.BY: тест-драйв Li L6 AV.BY: сервис Lixiang в Минске PCauto: зимний тест 50+ моделей XCX-Test: реальный тест зарядки L6 BitAuto: C-NCAP Li L6 Wikipedia: Li L6 ChinaEVHome: 350 000 поставок L6

Што пішуць уладальнікі

Li L6 — бэстсэлер EREV у Кітаі (350 000+ продажаў), але рэйтынг задаволенасці 1,6/5 на 12365auto. Крыніцы: drom.ru, drive2.ru, autonews.ru, autohome.cn, av.by. Крытычны дэфект пашыральнага бачка (партыя 05-11.2024). Масавы дэфект падвескі 2025 L-серыі. Зімовыя праблемы асабліва актуальныя для Беларусі — пры -20°C EV-запас падае да 116 км (64% ад CLTC).

Уцечка пашыральнага бачка — адмова блока кандыцыянера

Важна

Вытворчы дэфект партыі 05–11.2024. Антыфрыз пад ціскам працісквае праз раздым датчыка ўзроўню бачка і па капілярным эфекце залівае плату блока кіравання кандыцыянерам. Вентылятар пераходзіць у аварыйны рэжым без прыпынку. Замена блока ~80 000 RUB (~2 600 BYN). У Кітаі мяняюць па гарантыі (бачок, праводку, блок). Прафілактыка: разрыў слабатокавых правадоў датчыка праз праходныя клемы (100 RUB, 10 хв).

Drive2: цеч бачкоў L6 Drive2: прафілактыка ад цяч

Стукі/скрыпы ніжняга рычага пярэдняй падвескі (2025)

Важна

Масавы дэфект усёй L-серыі 2025 (L6, L7, L8, L9). Стукі і скрыпы пярэдніх ніжніх рычагоў пры павароце руля і тармажэнні, часта з першых 1000 км. Прычына — дэфектныя сайлентблокі/втулкі партыі. Замена рычага не заўсёды вырашае праблему. Li Auto звольніла адказных за якасць гэтай партыі (лістапад 2025).

12365auto: L6 скаргі Autohome: L6 рычагі

Блакіроўка мультымедыя пасля OTA 7.4

Важна

Рэстайлінгавыя L6/L7/L9 (май 2025+) з MCU V2 пры абнаўленні да прашыўкі 7.4 атрымліваюць чорны/завіслы экран. Машына едзе, лідар працуе, але экран мёртвы. Прычына — канфлікт драйвераў MCU V2 з абноўленым лідарам. Патч 7.4.1 выпраўляе праблему. Асабліва актуальна для шэрага імпарту з няправільнай актывацыяй VIN.

Revocars: блакіроўка 7.4 IXBT: блакіроўка Li Auto

TPMS і электроніка ў мароз

Важна

Датчыкі TPMS рэгулярна збоюць — за 3 тыдні двойчы сэрвіс. У мароз ручкі дзвярэй не адкрываюцца, памылкі на панэлі, чэкі, падзенне абаротаў. Экран перастае рэагаваць на дотыкі. Машына дрэнна пераносіць моцныя маразы (ніжэй за −15°C).

Drom: L6 мінусы

Пашкоджанне LiDAR

Важна

Выступаючы ATL LiDAR пашкоджваецца сколамі, вільгаццю і рэагентамі. Бруд адключае ADAS за 20-30 км у дрэнную надвор'е. Корпус негерметычны — шкло на двухбаковай стужцы. Плата лідара: 1500–2000 USD, замена патрабуе здымання столі салона (~1000 BYN працы). Рэкамендуецца ахоўная плёнка з моманту куплі.

Autonews: паломкі Li Auto AV.BY: рамонт Lixiang

Скрыпы сайлентблокаў задняй падвескі

Сачыць

Масавыя скрыпы задняй падвескі пасля зімовага сезона. Прычына — высахлыя або дэфармаваныя сайлентблокі ад рэагентаў. Часта праходзяць летам, але могуць патрабаваць замены. На ранніх партыях (2023-2024) былі выпадкі люфту пярэдніх шаравых пры 20-40 тыс. км.

Autonews: паломкі Drive2: L6 скрыпы

Жалюзі бампера і ацяпленне

Сачыць

Аўтаматычныя жалюзі пярэдняга бампера забіваюцца снегам/лёдам, зніжаюць эфектыўнасць зарадкі на трасе. Контур ацяплення завоздушваецца — пракачка або замена антыфрыза вырашае. Заводскі антыфрыз (да лета 2024) нізкай якасці — утварае лускі, забівае радыятар печкі пасажырскага боку.

Drom: зіма L6 Drive2: L6 праблемы

Цьмяныя фары, няма амывалкі фар

Сачыць

Фары лічацца цьмянымі і прымітыўнымі. Няма амывальніка фар — пасля трасы зімой бачнасць на неасветленай дарозе моцна падае. Няма падагрэву лабавога шкла і фарсунак. Заднія ліхтары-кольцы запацяваюць пасля мыйкі/дажджу (дэфект ушчыльнення).

Drom: L6 негатыў Autohome: L6 год валодання

Ілжывыя спрацоўванні радараў

Сачыць

На пустой дарозе сістэма папярэджвае пра блізкія перашкоды. 6+ звяртанняў у сэрвіс за 3 месяцы без вырашэння. Сэрвіс дае супярэчлівыя тлумачэнні.

Autohome: L6 год валодання

Анамальны знос пярэдніх шын (12 000 км)

Сачыць

Выпадкі моцнага зносу пярэдніх шын ужо пры 12 000 км. Маса аўто 2330-2345 кг — павышаная нагрузка на шыны. 4S-крама адмаўляецца прызнаваць праблему.

12365auto: L6 шыны

Дылер

liautoofficial.by (ООО «Лозанж»)

На сайт дылера