62.7/1002026
800V10 мин зарядка!
Avatr
06
650 км · 72.88 кВтч LFP (CATL Shenxing) · 252 кВт · RWD
Зимой ~338 км
144 800BYN
Li L6 MAX EREV
Гибрид EREV · AWD · 2025
1390 км36.8 кВтч5★ NCAP212 км EV1 390 км CLTC
146 000BYN
liautoofficial.by (ООО «Лозанж»)
Общий балл
Выше среднего
63.7/100
Запас/цена
3.1/23
ADAS
18/18
NCAP
15/15
Гарантия
5.6/13
Зарядка
4/13
Мощность
10/10
Батарея
8/8
Обзор
Li L6 MAX EREV 2025 в Беларуси: что важно знать
Li L6 MAX EREV 2025 года — это среднеразмерный SUV с электромотором и бензиновым генератором (EREV). На белорусском рынке доступен у liautoofficial.by (ООО «Лозанж») по цене 146 000 BYN — это премиального сегмента EV (90–150 тысяч BYN).
Силовая установка с полным приводом развивает 300 кВт (408 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 5.4 сек, максимальная скорость 180 км/ч.
Помощь водителю продвинутая (L2+): Всепогодный ATL LiDAR (на 60% компактнее пред. поколения, но уязвим к грязи/реагентам — замена 1500-2000 USD). AD Max на NVIDIA DRIVE Thor-U (700 TOPS). AEB и AES до 120 км/ч. Умная парковка (300 сценариев), Sentry Mode 360°. Внимание: ложные срабатывания радаров на пустой дороге. Безопасность подтверждена 5 звёздами Euro NCAP (C-NCAP 2024: 90,5% (1-е место в партии). Защита пассажиров 93,3%, активная безопасность 89,2%, защита пешеходов 85,5%. C-IASI: G+/G+/G+/A. 9 подушек, 82,7% высокопрочной стали, кручение 35 609 Нм/°, «нулевое вторжение» в ячейку. Euro NCAP не тестировался.). Интерьер: 5-местный премиальный SUV. Кожа Nappa, подогрев 5 мест, вентиляция 4 мест, 10-точечный массаж 5 мест. Два экрана 15.7", Snapdragon 8295P, 19 динамиков 7.3.4, холодильник 8,8 л, двухслойное звукоизолирующее стекло. Моторы PMSM (перед. 130 кВт + зад. 170 кВт), 3 уровня рекуперации + CRBS.. Официальный дистрибьютор — ООО «Лозанж» (liautoofficial.by). Гарантия 3 года / 100 000 км. 350 000+ поставок за 20 мес. в Китае, но рейтинг удовлетворённости 1,6/5 на 12365auto. Производственный дефект расширительного бачка (партия 05-11.2024) → выход из строя блока кондиционера. Массовый дефект нижних рычагов подвески 2025 L-серии. OTA 7.4 блокировала мультимедиа (рестайлинг). Зимой: LiDAR загрязняется за 20-30 км, TPMS сбоит, ручки замерзают. ТО ~350 BYN, интервал 10 000 км.
Гарантия в Беларуси: на автомобиль — 3 года/100 ткм, на батарею — не указана отдельно. Оптика: 3D Halo Light, полностью LED-оптика и панорамная крыша. Фары считаются тусклыми, нет омывателя фар..
В этом ценовом сегменте Li L6 MAX EREV конкурирует с Avatr 06 (144 800 BYN), Avatr 06 EREV (144 800 BYN) и Avatr 07 AWD EV (147 900 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Li в Беларуси.
Мощность
300 кВт / 408 л.с.
Разгон 0-100
5.4 сек
Макс. скорость
180 км/ч
Привод
AWD
Помощь вождения
L2+
Всепогодный ATL LiDAR (на 60% компактнее пред. поколения, но уязвим к грязи/реагентам — замена 1500-2000 USD). AD Max на NVIDIA DRIVE Thor-U (700 TOPS). AEB и AES до 120 км/ч. Умная парковка (300 сценариев), Sentry Mode 360°. Внимание: ложные срабатывания радаров на пустой дороге.Безопасность
5★ C-NCAP
C-NCAP 2024: 90,5% (1-е место в партии). Защита пассажиров 93,3%, активная безопасность 89,2%, защита пешеходов 85,5%. C-IASI: G+/G+/G+/A. 9 подушек, 82,7% высокопрочной стали, кручение 35 609 Нм/°, «нулевое вторжение» в ячейку. Euro NCAP не тестировался.Салон и комфорт
5-местный премиальный SUV. Кожа Nappa, подогрев 5 мест, вентиляция 4 мест, 10-точечный массаж 5 мест. Два экрана 15.7", Snapdragon 8295P, 19 динамиков 7.3.4, холодильник 8,8 л, двухслойное звукоизолирующее стекло. Моторы PMSM (перед. 130 кВт + зад. 170 кВт), 3 уровня рекуперации + CRBS.
Гарантия
Авто: 3 года/100 ткм
Батарея: не указана отдельно
Оптика
3D Halo Light, полностью LED-оптика и панорамная крыша. Фары считаются тусклыми, нет омывателя фар.
Надёжность
Официальный дистрибьютор — ООО «Лозанж» (liautoofficial.by). Гарантия 3 года / 100 000 км. 350 000+ поставок за 20 мес. в Китае, но рейтинг удовлетворённости 1,6/5 на 12365auto. Производственный дефект расширительного бачка (партия 05-11.2024) → выход из строя блока кондиционера. Массовый дефект нижних рычагов подвески 2025 L-серии. OTA 7.4 блокировала мультимедиа (рестайлинг). Зимой: LiDAR загрязняется за 20-30 км, TPMS сбоит, ручки замерзают. ТО ~350 BYN, интервал 10 000 км.
Тепловой насос
Да. Тепловой насос R290 (пропан), 22 режима, рекуперация тепла мотора и ДВС. Экономия >40% на отопление при -20°C. Двухслойная система кондиционирования (57 Вт экономии). Скорость нагрева салона 1,2°C/мин при -10°C
Быстрая зарядка
DC ~76 кВт (пик, реальный тест XCX), 20–80% за 17 мин, 15-90% за 25 мин; AC 7 кВт (~6 ч); V2L 3,5 кВт (220 В, через адаптер AC-порта). Платформа 400 В, есть прекондиционирование батареи
Рынок и опыт владельцев
Li L6 MAX EREV
Проверено: 12.04.2026
Официальный дистрибьютор — ООО «Лозанж». Акция L6 Max 2025 по 146 000 BYN (19 шт.) завершена. Рестайлинг L6 New 2026: Pro от 198 800, Max от 226 250 BYN. С 01.01.2026 EREV облагается +38% пошлин. Гарантия 3 года / 100 000 км. 5★ C-NCAP (90,5%), C-IASI G+/G+/G+/A. 8+ дилеров в РБ, 2 сервиса Лозанж + независимые СТО.
Белорусский рынок
Официальная витрина в РБ
ООО «Лозанж» — единственный официальный дистрибьютор Li Auto в Беларуси (с июля 2025). Акция на Li L6 Max 2025 по 146 000 BYN (19 шт.) завершена. Рестайлинг Li L6 New 2026: Pro от 198 800 BYN, Max от 226 250 BYN. Гарантия 3 года / 100 000 км. Два автоцентра в Минске: пр-т Партизанский, 162 и ул. Юбилейная, 8 (флагман). Параллельный импорт не обслуживается у дистрибьютора.
Таможенные изменения 2026
С 01.01.2026 EREV больше не считается электромобилем по белорусскому законодательству. Введены 15% таможенная пошлина + 20% НДС (итого +38%). Это объясняет рост цен рестайлинга. Чистые BEV (Li i6, i8) по-прежнему 0% пошлин.
Характеристики по странице модели
4925 × 1960 × 1735 мм, база 2920 мм. Снаряженная масса 2330–2345 кг. Суммарный запас 1390 км CLTC (1160 км WLTP), электрический 212 км EV CLTC (182 км WLTP). Разгон 0–100 за 5,4 с, макс. скорость 180 км/ч. ДВС 1.5T (L2E15M, 113 кВт, КПД 40,5%) работает только как генератор. Бак 60 л, расход WLTC 6,9 л/100 км.
ADAS и безопасность
Всепогодный ATL LiDAR (на 60% компактнее предыдущего). AD Max на NVIDIA DRIVE Thor-U (700 TOPS). AEB и AES до 120 км/ч. C-NCAP 2024: 5★ (90,5%, 1-е место в партии). C-IASI: G+/G+/G+/A. 9 подушек, 82,7% высокопрочной стали, кручение 35 609 Нм/°.
Рестайлинг 2025 (L6 New)
LiDAR ATL уменьшен на 55%, потребление снижено на 55%. Pro получил пневмоподвеску (ранее только Max). Новые цвета: Azure (кузов), капучино (салон). Процессор 8295P, 19 динамиков 7.3.4. Осторожно: прошивка 7.4 на MCU V2 вызывала блокировку мультимедиа (исправлено в 7.4.1).
Альтернативные дилеры в РБ
Помимо Лозанж, L6 продают: Atlant-M, EV Motors (гарантия 5 лет/100 ткм), Multimotors, lixiang.by, Zubr Electro, WestMotors, GS Motors. На av.by ~87 объявлений (от 108 000 BYN б/у). Независимые СТО: LixiangMinsk (ул. Могилёвская 5), lixiang.by сервис.
Продажи в Китае
Кумулятивные продажи Li L6 за 20 месяцев превысили 350 000 шт. Бестселлер EREV-сегмента в Китае. В 2025 году спад: ноябрь 9 434 шт. (−61% г/г). Рейтинг удовлетворённости на 12365auto.com: 1,6/5 — основные жалобы на шум подвески и снижения цен.
Источники (15)
liautoofficial.by: Li L6liautoofficial.by: гарантияСнижение цен Li Auto в БеларусиBELTA: таможенные правила EREV 2026Autonews: 15 проблем Lixiang в РоссииDrive2: течь бачка охлаждения L6Drive2: перегрев батареи L6Revocars: блокировка прошивкой 7.4ABW.BY: тест-драйв Li L6AV.BY: сервис Lixiang в МинскеPCauto: зимний тест 50+ моделейXCX-Test: реальный тест зарядки L6BitAuto: C-NCAP Li L6Wikipedia: Li L6ChinaEVHome: 350 000 поставок L6
Что пишут владельцы
Li L6 — бестселлер EREV в Китае (350 000+ продаж), но рейтинг удовлетворённости 1,6/5 на 12365auto. Источники: drom.ru, drive2.ru, autonews.ru, autohome.cn, av.by. Критический дефект расширительного бачка (партия 05-11.2024). Массовый дефект подвески 2025 L-серии. Зимние проблемы особенно актуальны для Беларуси — при -20°C EV-запас падает до 116 км (64% от CLTC).
Утечка расширительного бачка — отказ блока кондиционера
Важно
Производственный дефект партии 05–11.2024. Антифриз под давлением продавливается через разъём датчика уровня бачка и по капиллярному эффекту затапливает плату блока управления кондиционером. Вентилятор переходит в аварийный режим без остановки. Замена блока ~80 000 RUB (~2 600 BYN). В Китае меняют по гарантии (бачок, проводку, блок). Профилактика: разрыв слаботочных проводов датчика через проходные клеммы (100 RUB, 10 мин).
Стуки/скрипы нижнего рычага передней подвески (2025)
Важно
Массовый дефект всей L-серии 2025 (L6, L7, L8, L9). Стуки и скрипы передних нижних рычагов при повороте руля и торможении, часто с первых 1000 км. Причина — дефектные сайлентблоки/втулки партии. Замена рычага не всегда решает проблему. Li Auto уволила ответственных за качество этой партии (ноябрь 2025).
Блокировка мультимедиа после OTA 7.4
Важно
Рестайлинговые L6/L7/L9 (май 2025+) с MCU V2 при обновлении до прошивки 7.4 получают чёрный/зависший экран. Машина едет, лидар работает, но экран мёртв. Причина — конфликт драйверов MCU V2 с обновлённым лидаром. Патч 7.4.1 исправляет проблему. Особенно актуально для серого импорта с неправильной активацией VIN.
TPMS и электроника в мороз
Важно
Датчики TPMS регулярно сбоят — за 3 недели дважды сервис. В мороз ручки дверей не открываются, ошибки на панели, чеки, падение оборотов. Экран перестаёт реагировать на касания. Машина плохо переносит сильные морозы (ниже −15°C).
Повреждение LiDAR
Важно
Выступающий ATL LiDAR повреждается сколами, влагой и реагентами. Грязь отключает ADAS за 20-30 км в плохую погоду. Корпус негерметичен — стекло на двустороннем скотче. Плата лидара: 1500–2000 USD, замена требует снятия потолка салона (~1000 BYN работа). Рекомендуется защитная плёнка с момента покупки.
Скрипы сайлентблоков задней подвески
Следить
Массовые скрипы задней подвески после зимнего сезона. Причина — высохшие или деформированные сайлентблоки от реагентов. Часто проходят летом, но могут требовать замены. На ранних партиях (2023-2024) были случаи люфта передних шаровых при 20-40 тыс. км.
Жалюзи бампера и отопление
Следить
Автоматические жалюзи переднего бампера забиваются снегом/льдом, снижают эффективность зарядки на трассе. Контур отопления завоздушивается — прокачка или замена антифриза решает. Заводской антифриз (до лета 2024) низкого качества — образует хлопья, забивает радиатор печки пассажирской стороны.
Тусклые фары, нет омывайки фар
Следить
Фары считаются тусклыми и примитивными. Нет омывателя фар — после трассы зимой видимость на неосвещённой дороге сильно падает. Нет подогрева лобового стекла и форсунок. Задние фонари-кольца запотевают после мойки/дождя (дефект уплотнения).
Ложные срабатывания радаров
Следить
На пустой дороге система предупреждает о близких препятствиях. 6+ обращений в сервис за 3 месяца без решения. Сервис даёт противоречивые объяснения.
Аномальный износ передних шин (12 000 км)
Следить
Случаи сильного износа передних шин уже при 12 000 км. Масса авто 2330-2345 кг — повышенная нагрузка на шины. 4S-магазин отказывается признавать проблему.
Дилер
liautoofficial.by (ООО «Лозанж»)
Похожие модели
Подробнее о Li
Li L6 MAX EREV146 000BYN
На сайт дилера