
Geely
Geometry C
- Запас ходу
- 460 км
- Батарэя
- 70 кВт·г
- Прывад
- FWD
150 кВт · NMC (CATL) · DC CCS2
Узімку ~255 км
Гібрыд PHEV · у Беларусі · FWD · 2026
AutoGarage



Ніжэй за сярэдні
15 балаў — пяць зорак Euro NCAP, ANCAP ці C-NCAP, альбо вышэйшая адзнака C-IASI (G+) гэтага пакалення. Тэст мінулай мадэлі ў бал не ўваходзіць.
Агляд
Кампактны кросовер Geely Galaxy Starship 7 EM-i 130 Launch 2026 года, падключаемы гібрыд (PHEV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 60 415 BYN — гэта сярэдняга сегмента EV (50–90 тысяч BYN).
Сілавая ўстаноўка з пярэднім прывадам развівае 175 кВт (238 к.с.), максімальная хуткасць 180 км/г.
Узровень дапамогі кіроўцу: L1. У стандарце кітайскай 130 км 启航版 (Autohome, spec 75583): круіз-кантроль, 4 камеры, агляд 360° і 540°, 5 ультрагукавых датчыкаў, ESC, дапамога на ўздыме і спуску, рэжым аховы. Поўнахуткасны ACC, AEB, утрыманне палосы, папярэджанне аб сутыкненні, міліметровы радар (2 шт.) і ўзровень L2 пазначаны як опцыя, не база. Лідара няма. «千里浩瀚 H3» з магістральным і гарадскім NOA заяўлены на мадэлі ў цэлым і на старэйшых камплектацыях, карты Gaode; у Беларусі кітайскі пілот не працуе. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Пад імем Galaxy Starship 7 EM-i у базе Euro NCAP мадэлі няма. 5★ Euro NCAP 2025 у экспартнага Geely Starray EM-i ў камплектацыі Comfort (левы руль, снаражаная маса 1750 кг): дарослыя 90%, дзеці 87%, пешаходы 86%, асістэнты 77%. Гэта роднасная экспартная версія той жа платформы GEA, не залік кітайскай 130 км 启航版: на выпрабаваным Comfort AEB штатны, а ў 启航版 AEB і L2 у канфігуратары — опцыя. Публічная дэманстрацыя ва UTAC у маі 2026 — не зоркавы рэйтынг. C-NCAP гэтага пакалення не знойдзены. Інтэр’ер: Экаскура. Сэнсарны экран 14,6" на Flyme Auto (HiCar, Carlink, Flyme Link, голас «你好,银河», карты Gaode), 4G і OTA. У табліцы паказаны памер прыборнай панэлі 10,2", але поўная лічбавая панэль пазначана як опцыя; праекцыі няма. Сядзенне кіроўцы з электрарэгуляваннем, пасажырскае — ручное. 6 дынамікаў у базе (16 — опцыя), бесправадной зарадкі тэлефона і падагрэву руля няма. Багажнік 528 л, са складзенымі сядзеннямі да 2065 л. Панарама, якая адкрываецца, у 启航版 — опцыя. Даўжыня 4740 мм, шырыня 1905 мм, вышыня 1685 мм, база 2755 мм.. Платформа GEA, гібрыд Thor AI EM-i 2.0: атмасферны 1,5 л BHE15-BFN (1499 см³, 82 кВт / 112 л.с., 136 Н·м, тэрмічны ККД 47,26% па рэлізе да старту продажаў 19.11.2025) плюс пярэдні электраматор TZ220WY075 175 кВт / 238 л.с. і 262 Н·м, адноступеньчаты DHT. Батарэя LFP 19,09 кВт·ч, кароткае лязо «神盾», ячэйкі 蜂巢能源. Мадэльны год 2026 выйшаў у Кітаі 19 лістапада 2025; матор падняты са 160 кВт у версіі 2025. Гэта не беларуская зборка Belgee X80 (там CATL 18,4 кВт·ч і 160 кВт) і не афіцыйны канал БелДжы: гарантыя X80 6 гадоў / 150 000 км на шэры заказ не пераносіцца. Масавая мадэль у КНР; па 2025 годзе на 车质网 шмат скарг на шум ДУЗ і завышэнне электрапрабегу, у 2026 годзе асобная хваля прэтэнзій да разыходжання рэкламы і машыны.
Гарантыя ў Беларусі: тэрмін не раскрыты. Святлотэхніка: LED блізкае і далёкае, LED ДХА, аўтаматычнае святло. Адаптыўнае далёкае — опцыя. Супрацьтуманных фар няма. Ззаду скразная святлодыёдная паласа..
Мытная ачыстка без льгот з 2026 года
PHEV (падключаемы гібрыд) з 1 студзеня 2026 года не лічыцца электрамабілем паводле беларускага заканадаўства. Пры ўвозе дзейнічаюць 15% мытная пошліна і 20% ПДВ — гэта каля +38% да мытнай вартасці. Льготы (0% пошліна ў межах квоты, 0% ПДВ да канца 2028 года) захаваны толькі для чыстых электрамабіляў (BEV). Як гэта лічыцца на рэальных прыкладах — у гайдзе па мытнай ачыстцы гібрыдаў EREV/PHEV у Беларусі.
У гэтым цэнавым сегменце Geely Galaxy Starship 7 EM-i 130 Launch канкурыруе з Geely Geometry C (60 000 BYN), Leapmotor A10 (59 990 BYN) і Voyah Passion EV AWD (60 994 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Geely у Беларусі.
Гібрыды (EREV/PHEV) з 1 студзеня 2026 года ўвозяцца без льгот: 15% пошліна + 20% ПДВ (прыкладна +38% да мытнай вартасці).
Дылерская цана ўжо ўключае поўную растаможку. Пры самастойным паралельным імпарце лічыце па поўнай стаўцы.
Рынак і досвед уладальнікаў
Паралельны заказ, не склад
AutoGarage (ТАА «Аўтагараж Кампані», Мінск, вул. Кальварыйская, 21, офіс 203) прадае мадэль пад заказ з Кітая. Цана 20 450 USD / 60 415 BYN — аплата фізасобай наўпрост у Кітай. У арыенцір уваходзяць машына, дастаўка да Калядзічы-Авто і льготнае растаможванне па ўказе 140. Зверху застаюцца прыкладна 450–600 USD на СВХ і дэкларанта, плюс паслуга кампаніі. На salon.av.by ёсць асобныя заказныя радкі, у тым ліку 130 км MAX Custom Edition за 68 244 BYN — гэта не Launch.
Не блытаць з Belgee X80
X80 PHEV ужо ў каталогу: CKD БЕЛДЖЫ, афіцыйныя дылеры Geely/Belgee, цана каля 89 900 BYN, батарэя CATL 18,4 кВт·ч, матор 160 кВт, порт у беларускай машыны — CCS2. Galaxy Starship 7 2026 — кітайская спецыфікацыя з маторам 175 кВт і батарэяй 19,09 кВт·ч 蜂巢能源. Платформа адна (GEA, 4740×1905×1685 мм, база 2755 мм), версіі розныя.
Лесвіца камплектацый у AutoGarage
130KM Launch — 60 415 BYN / 130 км і 1505 км. Тры версіі 135 км: Smart Navigation 65 585 BYN, Navigator 70 165 BYN, Starship 73 562 BYN, поўны запас 1510 км. У Кітаі ў топавай яшчэ бывае батарэя 29,8 кВт·ч і 200 км CLTC; да гэтай версіі яна не адносіцца. Б/у на той жа старонцы — «ад 22 900 USD», гэта не новая Launch.
Гарантыя ў РБ не раскрыта
Кітайскі канфігуратар: аўто 6 гадоў або 150 000 км, батарэя пажыццёва першаму някамерцыйнаму ўладальніку (агаворкі па афіцыйных умовах). Гэта не тэрмін для Беларусі. На вітрыннай цане з прамой аплатай у Кітай AutoGarage піша «без магчымасці прадастаўлення гарантыі да 2х гадоў». «Гарантыя бяспекі здзелкі і дастаўкі» пры аплаце на юрасобу — пра здзелку, не пра гады і кіламетры на аўто і батарэю. Тэрмін пры аплаце на юрасобу ў РБ не апублікаваны.
Што з памочніка прыедзе ў базу
Рэклама мадэлі абяцае H3 і NOA, але ў 130 км 启航版 у канфігуратары штатна толькі звычайны круіз. ACC, AEB і L2 — опцыі. Нават калі опцыю пастаўяць, кітайскі NOA у Беларусі не працуе.
Жывых беларускіх водгукаў менавіта на шэры Starship 7 2026 Launch няма: машыну вязуць пад заказ. Ніжэй — паўторныя сігналы па тым жа EM-i у Кітаі (车质网, у асноўным 2025 год) і спрэчка пра мультымедыя, якая на 25.10.2026 усё яшчэ вісіць на форуме мадэлі. Разборка Belgee X80 да гэтай кітайскай 2026 адзін у адзін не адносіцца: батарэя і матор іншыя.
Шум ДУЗ і электрапрабег ніжэй за таблічку
На 车质网 па Starship 7 EM-i 2025 уладальнікі пішуць, што атмасферны 1,5 шуміць не «спартыўным» гукам, а роўным гулам, як толькі запускаецца на разрад. Там жа скарга на чысты прабег: заяўленыя кіламетры CLTC на практыцы моцна растаюць, у версіі 120 км аўтар піша пра «50 з лішнім» км. У 2026 матор магутнейшы (175 кВт супраць 160), архітэктура тая ж. 130 км CLTC для зімы ў Беларусі закладваць не варта, тым больш што цеплавая помпа салона ў канфігуратары 启航版 асобным радком не пацверджана.
Рэклама чыпа і камплектацыі разыходзіцца з машынай
Па 2025 годзе ўладальнікі масава пішуць, што абяцаны чып «龙鹰一号» аказаўся слабейшым (у скаргах фігуруе 亿咖通 E02): падтармажвае магнітола, навігацыя вядзе не туды. На старонцы Autohome 25.10.2026 у блоку форума мадэлі ўсё яшчэ вісяць трэды пра «ілжывы 龙鹰一号» менавіта ў 25款. Сэрвіс у тых жа абмеркаваннях на 2026 год нібыта называе «龙鹰一号», але гэта не дагавор. Перад заказам Launch варта спытаць канкрэтны чып і спіс опцый: ACC і L2 у базе 启航版 няма.
Дылер
AutoGarage

Geely
150 кВт · NMC (CATL) · DC CCS2
Узімку ~255 км

Leapmotor
90 кВт · LFP (Guoxuan/Zhengli)
Узімку ~232 км

Voyah
375 кВт · NMC (Farasis)
Узімку ~325 км
Артыкулы і брэнд
Geely у Беларусі: дылеры і мадэлі