Geely Emgrand L Hi·P Champion Ultra

Geely Emgrand L Hi·P Champion Ultra — седан 2024 мадэльнага года, падключаемы гібрыд (PHEV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 59 086 BYN — гэта сярэдняга сегмента EV (50–90 тысяч BYN).

Сілавая ўстаноўка з пярэднім прывадам развівае 233 кВт (317 к.с.), разгон 0–100 км/г за 6.9 с, максімальная хуткасць 230 км/г.

Узровень дапамогі кіроўцу: L0. Champion Ultra (超越型, spec 63794) — не L2. У канфігуратары Autohome ўзровень асістэнта пусты, круіз толькі звычайны (定速巡航). Няма AEB, ўтрымання палосы, кантролю сляпых зон, распазнавання знакаў і адаптыўнага круізу. Камера толькі задняга віду, не 360° і не «празрыстае шасі»; ззаду парктроніка, ультрагукавых датчыкаў 3, пярэдняй камеры ўспрымання няма. Падушкі: кіроўца, пасажыр і пярэднія бакавыя, заслонак няма. ABS, EBD, дапамога пры тармажэнні, TCS і ESP ёсць. Лідара няма. L2 (поўны адаптыўны круіз, утрыманне палосы, AEB) у той жа табліцы стаіць толькі ў Excellence. Кітайскага NOA на гэтай машыне няма ні ў КНР, ні ў Беларусі. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Публічнага пратаколу C-NCAP, C-IASI або Euro NCAP менавіта для Emgrand L / 帝豪L Hi·P не знойдзена, зоркі не ставім. Чатыры зоркі Euro NCAP у Emgrand EC7 (2011), пяць зорак C-NCAP у Emgrand GT і краш-тэст бензінавага Emgrand 4-га пакалення — іншыя машыны. Пяць зорак Euro NCAP у EX5 таксама не пра гэты седан. Інтэр’ер: Па табліцы 超越型: экран 12,3" LCD і прыборная панэль 10,25" LCD, Galaxy OS на чыпе ECARX E02 (6 ГБ / 64 ГБ), 4G, Wi-Fi, OTA, голас, Huawei HiCar, карты Amap. Сядзенні з імітацыяй скуры, рэгуляванне ручное, без падагрэву і без электрапрывода. Руль пластыкавы, селектар электронны, 4 дынамікі. Электрычны люк, не панарама. Клімат адназонны аўтаматычны, задні дэфлектары і фільтр PM2.5 ёсць, іянізатара і ачышчальніка няма. Бесправадной зарадкі тэлефона няма, USB ёсць. Пяць месцаў. Аб'ём багажніка ў канфігуратары не ўказаны. Штатная кітайская прашыўка без рускай мовы.. 帝豪L Hi·P Champion — кампактны седан на платформе BMA, не бензінавы Emgrand беларускай зборкі і не BELGEE S50. Кузаў 4735×1815×1495 мм, база 2700 мм, снаражаная маса 1582 кг. Сілавая ўстаноўка Thor Hi·P: турба 1,5 BHE15 (133 кВт / 181 л.с., 290 Н·м) плюс пярэдні PMSM TZ270WY000 (100 кВт / 136 л.с., 320 Н·м) і 3-ступеньчаты DHT Pro. У канфігуратары сістэма — 233 кВт і 610 Н·м; шапка AutoGarage піша тыя ж 233 кВт, а абзац ніжэй памылкова называе суму 246 л.с. Рэжымы EV, паслядоўны, паралельны і прамы прывад ДУЗ — гэта PHEV, не EREV. Батарэя NMC 15,5 кВт·ч, ячэйкі 威睿. Спераду Макферсан, ззаду торсіённая бэлька, шыны Ultra 205/55 R16. У РБ машыну вязе паралельны AutoGarage, не БелДжы. З 12.03.2026 аўтарызаваныя СТА БелДжы шэрыя Geely не абслугоўваюць. Кітайскі тэрмін гарантыі ў беларускі не пераносім.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Святлотэхніка: Блізкае і далёкае святло — LED, аўтасвятло і ручны карэктар. Асобнага радка дзённых ходавых агнёў у камплектацыі Ultra няма (у табліцы «LED日间行车灯» стаіць прочырк), аўтаматычнага далёкага святла таксама няма. Ззаду крыніца святла LED. Камера толькі задняя..

У гэтым цэнавым сегменце Geely Emgrand L Hi·P Champion Ultra канкурыруе з FAW Bestune JoyEE 03 Heart (59 600 BYN), BYD Qin L EV 470KM Leading (59 825 BYN) і BYD Qin L DM-i 128KM Progressive (58 200 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Geely у Беларусі.