GAC Aion Hyptec Haobo HL 670 Pro

Сярэднепамерны SUV GAC Aion Hyptec Haobo HL 670 Pro 2025 года з заяўленым запасам ходу 670 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў AutoGarage (параллельный импорт) па цане 122 160 BYN — гэта прэміяльнага сегмента EV (90–150 тысяч BYN). Хімія NMC (нікель-марганец-кобальт) забяспечвае большую ёмістасць на кілаграм масы і лепш трымае запас ходу на холадзе, але па колькасці цыклаў жыве менш за LFP — каля 1 500–2 000 поўных цыклаў.

Сілавая ўстаноўка з заднім прывадам развівае 250 кВт (340 к.с.), разгон 0–100 км/г за 6.5 с, максімальная хуткасць 201 км/г. Пры хуткай зарадцы (Платформа 800 В. Для 670 Pro DC 30–80% за 0,25 г (15 хв) — табліца electro-car.by і CNMO; Tencent (21.04.2025) удакладняе, што ў «荣耀定制版» гэта 3C, а не 5C старэйшых батарэй. Пік у кВт табліцы не друкуюць: 3C × 95,9 кВт·ч ≈ 288 кВт. У версій на 108,35 кВт·ч заяўляюць 5C і каля 10 хвілін — гэта не гэтая камплектацыя. Абодва парты злева ззаду (electro-car.by). Машына заказваецца з КНР, раздым кітайскай спецыфікацыі — GB/T; літары «GB/T» беларускі прадавец не піша. Магутнасць бартавой AC не раскрыта.) пікавая магутнасць 288 кВт дазваляе даабраць запас за час кававага перапынку — каля 20–30 хвілін ад 10 да 80%. У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.

З асістэнтаў ёсць L2 — На 670 Pro лідар ёсць у жалезе: 1 лідар, 11 камер, 3 радары міліметровага дыяпазону, 12 ультрагукавых, чып NVIDIA Orin-X на 254 TOPS, сістэма ADiGO (ZOL і калонка 670 Pro ў electro-car.by). Узровень у канфігуратары — L2: поўны адаптыўны круіз, утрыманне і цэнтраванне паласы, распазнаванне знакаў, аўтапаркоўка, памяць паркоўкі і дыстанцыйная паркоўка — стандарт. Аўтапераздання і аўтаматычны з'езд з рампы ў табліцы ZOL — опцыя. Назва «荣耀定制版», а не «激光雷达版», якраз пра функцыі, а не пра датчык: гарадскі і трасавы NDA трэба даплачваць у Кітаі (Tencent, 21.04.2025), карты Gaode у Беларусі не працуюць. Таму тут узровень L2, а не L2+. Кітайскі NOA з версій Max/Ultra да гэтай версіі не адносіцца. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Афіцыйнага пратакола C-NCAP або Euro NCAP менавіта для Hyptec / 昊铂 HL не знойдзена. У выдачы c-ncap.org.cn ёсць іншая мадэль — Hyptec (昊铂) GT 2023 года; яе рэйтынг да HL не адносіцца. Маркетынгавыя фармулёўкі «пяць зорак C-NCAP» без запісу на сайце праграмы ў рэйтынг не ставім. Інтэр’ер: Сядзенні са штучнай скуры. Пярэднія — электрарэгуліроўка, абагрэў, вентыляцыя і масаж, у кіроўцы дынамік у падгалоўніку. Другі шэраг — агульная канапа, не раздзельныя крэслы: электрарэгуліроўка спінкі і падкалення, абагрэў, вентыляцыя і масаж. Нулявой гравітацыі і халадзільніка на 670 Pro няма, задні экран 17,3" — опцыя. Цэнтральны экран 17,3", прыборная панэль 8,8", праекцыя на шкло, Qualcomm Snapdragon 8295P (32/256 ГБ), 24 дынамікі з Dolby Atmos, дзве пярэднія бесправадныя зарадкі па 50 Вт. Панарамны дах без адчынення. Колы 255/50 R20. Даўжыня 5126 мм, шырыня 1990 мм, вышыня 1750 мм, колавая база 3088 мм.. Hyptec (у Кітаі 昊铂, раней Hyper) — прэміяльны электрычны субброд GAC, у каталогу ён ідзе радком брэнда «GAC Aion», як Hyptec HT. HL — буйны пяцімятровы SUV, у КНР з красавіка 2025 (ZOL: «上市时间 2025.04»); 670 Pro — задні сінхронны матор 250 кВт / 430 Н·м і NMC CALB 95,9 кВт·ч на 800 В. У Беларусі гэта паралельны заказ з Кітая праз AutoGarage, не шоўрум «Атлант-М»: афіцыйная вітрына GAC па-ранейшаму Y Plus, i60, V Home і Hyptec HT. Асобнай беларускай гісторыі эксплуатацыі няма. Кітайская заводская гарантыя (CNMO: аўто 6 гадоў або 150 000 км, батарэя 8 гадоў або 150 000 км) у РБ не дзейнічае сама па сабе.

Гарантыя ў Беларусі: тэрмін не раскрыты. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 369 км. Святлотэхніка: Святлодыёдныя блізкае і далёкае, адаптыўнае далёкае святло і дзённыя хадавыя агні. Схаваныя ручкі дзвярэй, электрапрывад вечка багажніка. Светлавы сцэнарый кузава ў гэтай версіі — опцыя.. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.

У гэтым цэнавым сегменце GAC Aion Hyptec Haobo HL 670 Pro канкурыруе з Tesla Model 3 Highland LR AWD (122 000 BYN), Lynk & Co 10 EM-P 240 AWD Ultra Sport (122 899 BYN) і BYD Datang EV 800 RWD (123 194 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі GAC Aion у Беларусі.