BYD Datang EV 800 RWD

Сярэднепамерны SUV BYD Datang EV 800 RWD 2026 года з заяўленым запасам ходу 800 км паводле кітайскага цыклу CLTC — рэальны летні прабег па беларускіх трасах звычайна ніжэйшы на 25–35%. На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 123 194 BYN — гэта прэміяльнага сегмента EV (90–150 тысяч BYN). Гэта літый-жалеза-фасфатная батарэя BYD Blade з клетачна-ўзроўневай структурай — яна ўстойлівая да пракола і цеплавога разгону, вытрымлівае 3 000+ цыклаў, але губляе да 30% запасу ходу на моцным марозе.

Сілавая ўстаноўка з заднім прывадам развівае 300 кВт (408 к.с.), разгон 0–100 км/г за 7.8 с, максімальная хуткасць 240 км/г. Параметры хуткай зарадкі: Архітэктура 1000 В, Flash Charge: заяўлена 10–70% за 5 хвілін і 10–97% за 9 хвілін на пілоне BYD (у −30 °C даўжэй прыкладна на 3 хвіліны). Пік у кВт канфігуратар не друкуе; радок «DC 30–80% — 5 hours» на CarNewsChina — відавочная памылка разбору «5 хвілін». У Беларусі сеткі Flash няма, на звычайнай DC магутнасць ніжэйшая. Раздым DC справа.. У сістэме клімату ўстаноўлена цеплавая помпа — яна эканоміць да 20–30% запасу ходу на марозе ў параўнанні са звычайным PTC-награвальнікам, што для зімы ў Беларусі з −15…−20 °C вельмі важна.

Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): Нават базавая 800 км завецца 激光雷达尊荣型: DiPilot 300, адзін лідар на даху, 11 камер, 12 ультрагукавых і 3 міліметровыя радары, чып NVIDIA Orin X (254 TOPS). У Кітаі гэта «Вока Бога» з дапамогай на трасе і ў горадзе, аўтазменай паласы і распазнаваннем святлафораў. Карты і акаўнт кітайскія. У Беларусі NOA не працуе; лакальна застаюцца камерныя ACC, утрыманне паласы і AEB, калі блок не завязаны на кітайскі сервіс. Удакладняць па VIN. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Euro NCAP і C-NCAP па Datang (大唐) не знойдзены. 5★ Euro NCAP у Tang EV — іншая, больш старая мадэль; у рэйтынг Datang не пераносіцца. Інтэр’ер: Экаскура, без Nappa на гэтай версіі. Прыборная панэль 12,3", цэнтральны экран 17,3" DiLink, 5G і OTA. Экрана пасажыра, экрана другога рада, HUD і халадзільніка няма — гэта абсталяванне даражэйшых 950 км і Prosperity. 20 дынамікаў Devialet, трохзонны клімат, бесправадная зарадка 50 Вт, электрапарогі і даводчыкі дзвярэй. Схема 2+2+3, сем месцаў, капітанскія крэслы другога рада з падагрэвам, трэці рад з падагрэвам. Багажнік 464–1838 л, пярэдні багажнік 252 л.. Поўнапамерны сямімесны SUV Dynasty, у Кітаі 大唐. Гэта не Tang і не Tang L: 5263×1999×1800 мм, база 3130 мм, снаражаная маса 2640 кг. У версіі 800 км адзін задні матор 300 кВт / 365 Н·м і батарэя Blade другога пакалення 105,79 кВт·ч (канфігуратар акругляе да 105,7). Спераду двайныя папярочныя рычагі, ззаду шматрычажка; пнеўмападвескі DiSus-A на гэтай камплектацыі няма, толькі рэгулёўка жорсткасці. Расход па канфігуратары 15 кВт·ч/100 км CLTC. Продажы ў Кітаі з 17 чэрвеня 2026. У РБ гэта заказ AutoGarage, не вітрына GSMotors. Кітайскія 6 гадоў / 150 000 км і пажыццёвая батарэя першаму ўладальніку беларускай гарантыяй не з'яўляюцца. Беларускіх водгукаў пакуль няма.

Гарантыя ў Беларусі: тэрмін не раскрыты. Рэальны зімовы прабег пры −15 °C паводле нашых разлікаў — каля 416 км. Святлотэхніка: Матрычныя LED, адаптыўнае далёкае і блізкае, LED ДХА, аўтасвятло. Процітуманных фар няма. На носе свяцільны знак «唐».. Поўны каштарыс валодання з улікам кошту электрычнасці і параўнання з ДВЗ можна падлічыць у калькулятары TCO, а бліжэйшыя хуткія зарадкі ў Беларусі — на карце зарадных станцый.

У гэтым цэнавым сегменце BYD Datang EV 800 RWD канкурыруе з Lynk & Co 10 EM-P 240 AWD Ultra Sport (122 899 BYN), Zeekr X (123 500 BYN) і GAC Aion Hyptec Haobo HL 670 Pro (122 160 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі BYD у Беларусі.