Avatr 07 Elite EREV

Avatr 07 Elite EREV — кросовер-купэ 2026 мадэльнага года з электрарухавіком і бензінавым генератарам (EREV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 138 704 BYN — гэта прэміяльнага сегмента EV (90–150 тысяч BYN).

Сілавая ўстаноўка з заднім прывадам развівае 231 кВт (314 к.с.), разгон 0–100 км/г за 6.6 с, максімальная хуткасць 190 км/г.

З асістэнтаў ёсць L2 — У 2026 Elite 增程 у табліцы ZOL: адзін LiDAR, 3 мм-хвалевыя радары, 12 ультрагукавых датчыкаў, камеры (у ячэйцы адразу «12» і «14»), Huawei Qiankun ADS, поўны адаптыўны круіз, утрыманне паласы, AEB. Ступень дапамогі пазначана як L2, памяць паркоўкі — опцыя. Гарадскі і трасавы NOA кітайскай прашыўкі AutoGarage не абяцае і ў Беларусі без кітайскіх карт і акаўнта Huawei не працуюць. Не блытаць з версіямі EV, дзе ў тэксце стаіць ADS 4.0 і NOA. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Саму EREV-версію C-NCAP не выпрабоўвалі. У 2025 годзе па пратаколе 2024 пяць зорак і 90,2% (пасажыры 93,18%, VRU 81,40%, актыўная бяспека 93,23%) атрымала сваяцкая «Max后驱纯电版», аб'ява SC6481ECABEV, маса 2315 кг, габарыты 4825×1980×1610 (c-ncap.org.cn). Гэта чысты электрамабіль, не Elite EREV. Інтэр’ер: Уваходны Elite, не Ultra. Цэнтральны экран 15,6" і панэль 35,4", HarmonyOS, панарамны дах без люка. Спераду абагрэў, вентыляцыя і масаж, ззаду абагрэў. Матэрыял сядзенняў у табліцы — скура і экаскура, не NAPPA старэйшых версій. Meridian: у лінейкі база 16 дынамікаў, 25 — у Max/Ultra; ячэйка ZOL для Elite піша абодва лікі адразу, таму 25 дынамікаў і 2016 Вт тут не сцвярджаю. Пяць месцаў, пярэдняга багажніка няма, ззаду 500–1325 л.. Той жа кузаў і платформа CHN, што ў Avatr 07 EV: Changan + Huawei + CATL, 4825×1980×1605 мм, база 2940 мм, Cd 0,259. У Elite EREV колы круціць толькі задні электрарухавік 231 кВт / 314 л.с. і 333 Н·м; бензінавы 1.5T JL469ZQ1 (115 кВт, АІ-92, тэрмічны ККД каля 44%) механічна з коламі не звязаны — гэта паслядоўны падаўжальнік ходу Kunlun, не PHEV. Батарэя CATL Freevoy 39,05 кВт·ч (LFP і натрый-іонныя ячэйкі). Падвеска незалежная: спераду два рычагі, ззаду шматрычажка; пнеўмападвескі ў гэтага Elite няма (на avatr.by пнеўма толькі ў Ultra). У РБ гэтую камплектацыю публікуе паралельны AutoGarage. Кітайскія 5 гадоў / 120 000 км і 8 гадоў / 160 000 км у беларускую гарантыю шэрага ўвозу не пераносяцца.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Святлотэхніка: LED-бліжні і далёкі, дзённыя ходкія агні, адаптыўнае далёкае святло. У мадэлі ёсць вонкавы HALO-дысплей на 10 500 святлодыёдаў — так яго апісваюць і AutoGarage, і avatr.by; асобным радком «толькі Ultra» ён не вылучаны. Электронныя люстэркі 6,7" у кітайскай табліцы Elite указаны..

У гэтым цэнавым сегменце Avatr 07 Elite EREV канкурыруе з Xpeng P7 750 AWD Ultra (138 600 BYN), Zeekr 001 YOU (139 000 BYN) і AITO M5 EREV Ultra RWD (139 000 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Avatr у Беларусі.