AITO M5 EREV Ultra RWD

Гібрыд EREV · у Беларусі · RWD · 2025

255 км42 кВт·гПаслядоўны гібрыдHuawei ADS

139 000BYN

AutoGarage

Камплектацыі:EV · 602 км, RWD128 000 EREV Ultra RWD139 000

AITO M5 EREV Ultra RWD у Беларусі — фота 1

Агульны бал

Ніжэй за сярэдні

36.2/100

Запас/цана

3.8/23

ADAS

18/18

Краш-тэст

0/15

Гарантыя

0/13

Зарадка

3.8/13

Магутнасць

6.7/10

Батарэя

4/8

15 балаў — пяць зорак Euro NCAP, ANCAP ці C-NCAP, альбо вышэйшая адзнака C-IASI (G+) гэтага пакалення. Тэст мінулай мадэлі ў бал не ўваходзіць.

Агляд

AITO M5 EREV Ultra RWD 2025 у Беларусі: што важна ведаць

Кампактны кросовер AITO M5 EREV Ultra RWD 2025 года з электрарухавіком і бензінавым генератарам (EREV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 139 000 BYN — гэта прэміяльнага сегмента EV (90–150 тысяч BYN).

Сілавая ўстаноўка з заднім прывадам развівае 200 кВт (272 к.с.), разгон 0–100 км/г за 7.1 с, максімальная хуткасць 200 км/г.

Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): Huawei ADS, у стандарце 1 лідар 192 лініі і 3 радары 4D. Трасавы ўчастак навігацыйнага асістэнта ў кітайскай табліцы ідзе штатна, гарадскі NOA, парковка «ад месца да месца» і частка функцый — платны пакет у праграме Harmony/鸿蒙智行 нават у КНР. У Беларусі гарадскі і трасавы NOA кітайскай прашыўкі не працуюць без мацерыковага акаўнта; застаюцца ACC, ўтрыманне паласы, AEB і камеры. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Euro NCAP і зорачны C-NCAP для гэтага пакалення не знойдзены. Сертыфікат CATARC №001 (сакавік 2025) — тэст удараў аб бардзюр і ямы («анты-misuse», ацэнкі 5A), гэта не краш-тэст і не зоркі. Інтэр’ер: HarmonyOS, цэнтральны экран 15,6" (16:9). 19 дынамікаў Huawei, уключна з 4 выпраменьвальнікамі ў падгалоўніку кіроўцы. Пярэднія сядзенні з падагрэвам, вентыляцыяй і масажам; бесправадная зарадка 50 Вт. Пярэдняя падвеска — двайныя папярочныя рычагі, задняя — шматрычажка, пнеўмападвескі няма. 5 месцаў, 4 785 × 1 930 × 1 625 мм, база 2 880 мм.. AITO — сумесны брэнд Seres і Huawei. У каталогу апісаны рэстайлінг Ultra 2025 года (у КНР з сакавіка 2025): паслядоўны гібрыд, 1.5T-генератар не злучаны з коламі, задні сінхронны матор 200 кВт / 360 Н·м, батарэя 42 кВт·ч NMC. У РБ жывая цана — паралельны заказ праз AutoGarage (Кальварыйская, 21). ТАА «АІТО-АВТО» (пр. Бетонны, 1А) піша, што прапануе M5 EVR, але цану і тэрмін гарантыі на сайце не раскрывае, а лічбы на старонцы мадэлі адносяцца да больш старога AWD. Заводскія тэрміны КНР у беларускую гарантыю не пераносяцца.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Святлотэхніка: LED-фары ў стандарце, адаптыўнае дальняе/бліжняе святло (HMA), LED-ліхтары..

Мытная ачыстка без льгот з 2026 года

EREV (электрамабіль з бензінавым генератарам) з 1 студзеня 2026 года не лічыцца электрамабілем паводле беларускага заканадаўства. Пры ўвозе дзейнічаюць 15% мытная пошліна і 20% ПДВ — гэта каля +38% да мытнай вартасці. Льготы (0% пошліна ў межах квоты, 0% ПДВ да канца 2028 года) захаваны толькі для чыстых электрамабіляў (BEV). Як гэта лічыцца на рэальных прыкладах — у гайдзе па мытнай ачыстцы гібрыдаў EREV/PHEV у Беларусі.

У гэтым цэнавым сегменце AITO M5 EREV Ultra RWD канкурыруе з Zeekr 001 YOU (139 000 BYN), Avatr 07 Elite EREV (138 704 BYN) і Xpeng P7 750 AWD Ultra (138 600 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі AITO у Беларусі.

Растаможка ў 2026 годзеБЕЗ ЛЬГОТ

Гібрыды (EREV/PHEV) з 1 студзеня 2026 года ўвозяцца без льгот: 15% пошліна + 20% ПДВ (прыкладна +38% да мытнай вартасці).

Разлічыць дакладна Падрабязны гайд

Дылерская цана ўжо ўключае поўную растаможку. Пры самастойным паралельным імпарце лічыце па поўнай стаўцы.

Запас ходу

255 км

CLTC →

Батарэя

42 кВт·г

NMC (三元锂) →

Магутнасць

200 кВт / 272 к.с.

Разгон 0–100

7.1 с

Макс. хуткасць

200 км/г

Прывад

RWD

Раздым DC: GB/T
Зарадка AC: 7 кВт
Месцы: 5
Бак: 56 л
На электрацяге: 255 км
Сумарны запас: 1440 км
Дзе купіць: Паралельны ўвоз

Дапамога кіроўцу

L2+

Huawei ADS, у стандарце 1 лідар 192 лініі і 3 радары 4D. Трасавы ўчастак навігацыйнага асістэнта ў кітайскай табліцы ідзе штатна, гарадскі NOA, парковка «ад месца да месца» і частка функцый — платны пакет у праграме Harmony/鸿蒙智行 нават у КНР. У Беларусі гарадскі і трасавы NOA кітайскай прашыўкі не працуюць без мацерыковага акаўнта; застаюцца ACC, ўтрыманне паласы, AEB і камеры.

Бяспека

Euro NCAP і зорачны C-NCAP для гэтага пакалення не знойдзены. Сертыфікат CATARC №001 (сакавік 2025) — тэст удараў аб бардзюр і ямы («анты-misuse», ацэнкі 5A), гэта не краш-тэст і не зоркі.

Салон і камфорт

HarmonyOS, цэнтральны экран 15,6" (16:9). 19 дынамікаў Huawei, уключна з 4 выпраменьвальнікамі ў падгалоўніку кіроўцы. Пярэднія сядзенні з падагрэвам, вентыляцыяй і масажам; бесправадная зарадка 50 Вт. Пярэдняя падвеска — двайныя папярочныя рычагі, задняя — шматрычажка, пнеўмападвескі няма. 5 месцаў, 4 785 × 1 930 × 1 625 мм, база 2 880 мм.

Гарантыя

Аўто: не пазначана для РБ

Батарэя: не пазначана для РБ

Святлотэхніка

LED-фары ў стандарце, адаптыўнае дальняе/бліжняе святло (HMA), LED-ліхтары.

Надзейнасць

AITO — сумесны брэнд Seres і Huawei. У каталогу апісаны рэстайлінг Ultra 2025 года (у КНР з сакавіка 2025): паслядоўны гібрыд, 1.5T-генератар не злучаны з коламі, задні сінхронны матор 200 кВт / 360 Н·м, батарэя 42 кВт·ч NMC. У РБ жывая цана — паралельны заказ праз AutoGarage (Кальварыйская, 21). ТАА «АІТО-АВТО» (пр. Бетонны, 1А) піша, што прапануе M5 EVR, але цану і тэрмін гарантыі на сайце не раскрывае, а лічбы на старонцы мадэлі адносяцца да больш старога AWD. Заводскія тэрміны КНР у беларускую гарантыю не пераносяцца.

Цеплавая помпа

Не. У канфігуратары Autohome ў 2025 增程 Ultra з заднім прывадам цеплавая помпа пазначана працяжнікам; у чыстага электра Ultra той жа лінейкі помпа ёсць.

Падрабязней пра цеплавыя помпы →

Хуткая зарадка

DC ~73 кВт: 20–80% за 0,5 г (батарэя 42 кВт·ч). AC каля 7 кВт: 20–90% за 5 г. Платформа 400 В. Бензін АІ-95, бак 56 л; поўны запас 1 440 км CLTC. 1.5T толькі генератар, колы круціць задні электрамотар.

Рынак і досвед уладальнікаў

AITO M5 EREV Ultra RWD

Праверана: 25.10.2026

AITO M5 EREV Ultra RWD — кросовер з падаўжальнікам ходу, які AutoGarage вязе з Кітая пад заказ. На старонцы мадэлі 25.10.2026 задні прывад каштуе 47 050 USD (139 000 BYN па курсе НБРБ), поўны прывад — 50 550 USD; у каталог трапіў толькі RWD. Электразапас 255 км CLTC, сумарна 1 440 км, матор 200 кВт, батарэя 42 кВт·ч. Гэта не дублікат AITO M5 EV: там чыстае электра, 83 кВт·ч і 602 км. ТАА «АІТО-АВТО» мадэль згадвае, але без публічнай цаны. Гарадскі пілот Huawei ў РБ не працуе, цеплавой помпы ў гэтай версіі няма.

Беларускі рынак

Цана AutoGarage, не прайс дылерскага цэнтра

Жывая цана — https://autogarage.by/aito-m5-hybrid/: Extended Range Ultra, паслядоўны гібрыд, электра 255 км і поўны запас 1 440 км, задні прывад, 47 050 USD пры аплаце наўпрост у Кітай. Пераключальнік BYN на старонцы паказвае 139 000 — гэта 47 050 × 2,9543 (НБРБ на 25.10.2026). Аплата на юрасобу ў РБ даражэйшая: 48 900 USD. У кошт, паводле тэксту старонкі, прыблізна ўваходзяць дастаўка і мыта.

Поўны прывад ёсць, у гэтую версію не ўваходзіць

Там жа другі Ultra: электра 230 км, поўны запас 1 274 км паводле тэксту прадаўца (у вытворцы 1 275 км), поўны прывад, 50 550 USD / 149 340 BYN. Гэта іншы матор (365 кВт, 4,3 с) і асобная версія.

АІТО-АВТО без цаны на гэты Ultra

aito-auto.by (ТАА «АІТО-АВТО», пр. Бетонны, 1А) у тэксце піша, што прапануе M5 BEV, M5 EVR і M7 EVR, але на старонцы M5 няма лічбы цаны, а заяўлены 496 л.с., 4,6 с і 1 200 км — гэта стары паўнапрывадны EREV, не Ultra RWD 2025. Тэрмін гарантыі на сайце цэнтра не апублікаваны, таму канал гэтай версіі — паралельны імпарт, а не афіцыйны.

Чым EREV адрозніваецца ад M5 EV

У чыстага электра Ultra батарэя 83 кВт·ч LFP, 602 км CLTC і DC каля 100 кВт, цеплавая помпа ёсць. У гэтага EREV — 42 кВт·ч NMC, 255 км на электры, DC каля 73 кВт (20–80% за паўгадзіны) і цеплавой помпы няма. ДУЗ 1.5T колы не круціць.

Гарантыя ў РБ не раскрыта

Ні AutoGarage на старонцы мадэлі, ні aito-auto.by не публікуюць тэрмін на аўтамабіль або батарэю. Кітайскія 4 гады на аўто і 8 гадоў / 160 000 км на батарэю ў беларускую гарантыю не ставяцца.

Крыніцы (7)

AutoGarage: AITO M5 Hybrid НБРБ: курс USD на 25.10.2026 aito-auto.by: страница M5 鸿蒙智行: конфигуратор нового M5 Ultra Autohome: 2025 增程 Ultra 后驱 Pacific Auto: мощность зарядки M5 2025 IT Home: сертификат ударов о неровности

Што пішуць уладальнікі

Асобнага беларускага журнала паломак менавіта M5 EREV Ultra 2025 не знайшлося. Ніжэй — тое, што вынікае з канфігурацыі гэтай версіі і з таго, як Huawei абмяжоўвае пілот, а не спіс адзыўных дэфектаў.

Гарадскі NOA у базу не ўваходзіць і ў РБ не працуе

Важна

У афіцыйнай табліцы лідар 192 лініі стаіць ва ўсіх трох Ultra, але гарадскі пілот, вядзенне па дварах і «ад месца да месца» — платны пакет у праграме, нават у Кітаі. Трасавы ўчастак у кітайскім канфігуратары пазначаны як штатны. Без мацерыковага акаўнта Huawei ў Беларусі навігацыйны пілот не ўключаецца; разлічваць можна на ACC, утрыманне паласы, AEB і камеры агляду.

鸿蒙智行: зноска пра платны пакет ADS Autohome: асістэнт і лідар 2025 EREV RWD

Цеплавой помпы няма — зімой электразапас карацейшы

Сачыць

У EREV Ultra 2025 цеплавая помпа ў табліцы Autohome адсутнічае, у суседняга чыстага электра Ultra яна ёсць. Пашпартныя 255 км CLTC зімой у Беларусі будуць прыкметна ніжэйшымі; ацяпленне салона ідзе не праз помпу. Батарэя з вадкасным астуджэннем і папярэднім прагрэвам, але гэта не замяняе помпу.

Autohome: радок «热泵空调» для spec 72005

Публічнай гарантыі ў Беларусі няма

Важна

Старонка заказу AutoGarage тэрмін не называе. aito-auto.by таксама не публікуе ні гады, ні кіламетры. Кітайскі тэрмін на батарэю (у галіновых табліцах часта 8 гадоў / 160 000 км) у РБ сам па сабе не дзейнічае. Рамонт блока ADS і HarmonyOS завязаны на кітайскі акаўнт.

AutoGarage: старонка M5 Hybrid без тэрміну гарантыі aito-auto.by: сервіс без апублікаванага тэрміну

Дылер

AutoGarage

На сайт дылера