
Dongfeng
VIGO
401 км · 44.94 кВтч LFP · 120 кВт · FWD
Зимой ~209 км
Электромобиль · RWD · 2025
electro-car.by (парал. импорт)



Ниже среднего
Обзор
Geely Star Wish UP 410 2025 года — это хэтчбек с заявленным запасом хода 410 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у electro-car.by (парал. импорт) по цене 49 771 BYN — это доступного сегмента EV (до 50 000 BYN). Химия LFP (литий-железо-фосфат) — долговечная и пожаробезопасная, выдерживает 3 000+ циклов и допускает зарядку до 100% без ускоренной деградации, но в мороз ниже −15 °C теряет ёмкость заметнее, чем NMC.
Силовая установка с задним приводом развивает 85 кВт (116 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 10.2 сек, максимальная скорость 135 км/ч. DC-зарядка на 50 кВт (30-80% за 21 мин (DC ~50 кВт пик, реально 48 кВт). AC 6,6 кВт (~7 ч полная). CCS2. V2L 3,3 кВт. Зимой DC падает до 10–20 кВт.) — для дальних поездок придётся закладывать паузу 45–60 минут. В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.
Из ассистентов есть L2 — Китайская версия с L2: адаптивный круиз (ACC), AEB, удержание полосы (LKA), BSD, камера 540° (панорамная), IHBC. 6 подушек. Параллельный импорт — ADAS может быть активен (в отличие от официального EX2, где отключён для РБ). Независимых краш-тестов Euro NCAP пока нет: Euro NCAP / C-NCAP не тестировался. Каркасный кузов, высокопрочная сталь, 6 подушек (фронтальные + боковые + шторки). Прошёл тест «лосиный тест» на 130 км/ч. Интерьер: Экокожа. Экран 14,6" Flyme Auto (китайский, не русифицирован — парал. импорт). 6 динамиков. Подогрев руля и передних сидений. Амбиентная подсветка 256 цветов. Беспроводная зарядка 50 Вт. Электрокресло водителя. Багажник 375 л (1320 л при складывании 4/6), фрунк 70 л. 36 отсеков для хранения. R16.. Xingyuan — бестселлер #1 в Китае за 2025 (465 775 шт.). Платформа GEA (Geely-Volvo), CATL LFP «Aegis Battery» с жидкостным охлаждением, CTB-интеграция, 1000 циклов / 90,7% ёмкости. Кузов оцинкован (кроме крыши), ЛКП 140–190 мкм, но мягкий пластик — сколы неизбежны. Параллельный импорт — сервис только у electro-car.by, не у Лакшери Моторс.
Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 190 км (по реальным замерам владельцев). Оптика: LED фары "Yingyu" (перо) с авто-HighBeam (IHBC), дальность 170 м. LED DRL серповидной формы. Задние LED (78 шт.) с светопроводящей полосой. Базовая комплектация — галоген, но UP Exploration — LED.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.
В этом ценовом сегменте Geely Star Wish UP 410 конкурирует с Dongfeng VIGO (49 900 BYN), BYD Qin Plus EV (50 506 BYN) и Hongqi E-QM5 (51 057 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Geely в Беларуси.
Рынок и опыт владельцев
Та же машина, что EX2 — но параллельный импорт
Star Wish UP 410 = Geely Xingyuan Exploration Edition = Geely EX2 Max. Отличие: китайская прошивка Flyme Auto (без русского), но ADAS L2 может быть активен. У официального EX2 (от 39 900 BYN) гарантия до 8 лет и русификация.
Цена зависит от курса НБ РБ
electro-car.by продаёт с долларовой ценой ($16 700) и оплатой в BYN по курсу НБ РБ +1%. ~49,8 тыс. BYN. Официальный EX2 Max — 44 900 BYN с гарантией.
Зима: тепловой насос есть, но зарядка падает
Тепловой насос подтверждён (GEA). При -20°C запас хода падает до ~190 км (46% от 410 CLTC). DC-зарядка зимой: 10–20 кВт (вместо 50). Рекомендуется преднагрев батареи через приложение.
Хит #1 в Китае — 465 775 шт. за 2025
Xingyuan — самый продаваемый автомобиль любого типа в Китае за 2025. Платформа GEA (Geely-Volvo), мотор PMSM 85 кВт, CATL LFP «Aegis Battery». Продаётся в 10+ странах: Таиланд, Индонезия, Бразилия, Мексика, Вьетнам, Малайзия (Proton eMas 5), UK (2026).
Подвеска: многорычажная задняя — редкость в классе
Передняя MacPherson + задняя многорычажная независимая. Для бюджетного А0-класса это исключение — конкуренты (BYD Seagull, Changan Benben) используют торсионную балку. Комфортная настройка, хорошая плавность хода.
Star Wish = Xingyuan = EX2. Данные из тестов Onliner, ABW.by, Автопанорамы, отзывов на Wheeled.ru, Drive2 и китайских форумов (Autohome). Продано 465 775 шт. за 2025 — массив данных растёт. Массовых дефектов и отзывных кампаний нет.
ADAS деактивирован на нашем рынке
В Max оборудование L2 (адаптивный круиз, удержание полосы) установлено, но программно отключено для Беларуси. В Pro — только AEB + ESC. Автопанорама: «Огромный минус».
Мягкое ЛКП и пластик — сколы и вмятины
Через 3 месяца — сколы на фрунке от песчинок, мелкие вмятины на переднем бампере. ЛКП 140–190 мкм, но пластик и краска очень мягкие. Рекомендуют защитную плёнку.
Фетровые подкрылки забиваются снегом
Фетровые подкрылки улучшают шумоизоляцию, но зимой забиваются снегом и затрудняют очистку арок. Владельцы рекомендуют антикор (Динитрол/Noxudol).
Сбой Bluetooth-ключа
Один владелец остался на дороге из-за отказа Bluetooth-ключа через смартфон. Рекомендуют всегда иметь физический ключ.
Эргономика: руль, зеркала, климат
Руль регулируется только по высоте (не по вылету). Зеркала складываются вручную. Климат неравномерный: спереди холодно, сзади жарко. Нет Apple CarPlay/Android Auto — только CarbitLink.
Новая модель — мало долгосрочных данных
EX2 в РБ с осени 2025. В Китае — бестселлер (457 тыс. продаж за 2025), отзывов нет. Долгосрочных данных по батарее и подвеске для белорусского климата ещё нет.
Дилер
electro-car.by
Парал. импорт
Dongfeng
401 км · 44.94 кВтч LFP · 120 кВт · FWD
Зимой ~209 км

BYD
510 км · 57.6 кВтч LFP (Blade) · 100 кВт · FWD
Зимой ~315 км

Hongqi
500 км · 60 кВтч LFP (BYD Blade) · 100 кВт · FWD
Зимой ~230 км