Dongfeng Fengshen L7 EV 530 Enjoyment

Dongfeng Fengshen L7 EV 530 Enjoyment — компактный кроссовер 2026 модельного года с заявленным запасом хода 530 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 65 142 BYN — это среднего сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Химия LFP (литий-железо-фосфат) — долговечная и пожаробезопасная, выдерживает 3 000+ циклов и допускает зарядку до 100% без ускоренной деградации, но в мороз ниже −15 °C теряет ёмкость заметнее, чем NMC.

Силовая установка с передним приводом развивает 135 кВт (184 л.с.), максимальная скорость 170 км/ч. Параметры быстрой зарядки: 30–80% за 20 мин (0,33 ч, Autohome, 2026款 530乐享型). Пик DC в кВт для этой комплектации не опубликован. V2L 3,3 кВт. Время медленной зарядки в таблице пустое. У CarNewsChina в шапке той же колонки ошибочно «20 hours» — рядом стоит «20-minute fast charge», это не сутки.. Тепловой насос отсутствует — салон греется PTC-резистором, который потребляет до 5–7 кВт и заметно снижает запас в мороз.

Уровень помощи водителю: L0. У 2026款 530乐享型 (Autohome, spec 77884) нет ни круиза, ни AEB, ни удержания полосы, уровень помощи не указан. Есть 360° и «прозрачное» шасси, 4 камеры, 4 ультразвуковых датчика, задний парктроник, ESP/ABS. Лидара нет, миллиметрового радара нет, высокоточных карт нет. L2 стоит у соседних 530越享/尊享, не у этой цены. NOA нет ни здесь, ни как китайская функция этой комплектации. Голосовой помощник «你好，风神» и карты Gaode в Беларуси не работают. Краш-теста этого поколения нет. Fengshen / Aeolus L7 не тестировали C-NCAP, Euro NCAP и CIASI. Пять звёзд C-NCAP у Geely Galaxy L7 — другая модель, к рейтингу L7 не относятся. У 530乐享 подушки водителя и пассажира и боковые переднего ряда; шторок нет. Интерьер: Компактный кроссовер 4 685 × 1 900 × 1 617 мм, база 2 775 мм, пять мест, багажник 413 л (Autohome, 530乐享). Экран 14,6" 1920×1080 и приборка 10,25", WindLink OS, 4G, OTA, 6 динамиков, экокожа. Электрорегулировка только водительского кресла, подогрева сидений в этой строке нет. Панорамной крыши нет. Голос «你好，风神», без CarPlay.. Dongfeng Fengshen (风神) снаружи маркируется Aeolus — это не суббренд eπ и не Haohan. L7 с мая 2024, чистый электромобиль с сентября 2024; 530乐享 вышел 19.05.2026 (MSRP 126 900 юаней). Платформа компактного SUV: МакФерсон спереди, многорычажка сзади, пневмоподвески нет. Один передний синхронный мотор 珠海英搏尔 YY39TZ180S01, 135 кВт / 184 л.с. / 260 Н·м, батарея LFP Mach 61,83 кВт·ч с жидкостным охлаждением, ячейки 楚能. В РБ официальной страницы на dongfeng.by нет, продаёт AutoGarage под заказ из Китая. Китайские «10 лет без ограничения пробега» на авто и «пожизненно батарея первому владельцу, некоммерческая» в белорусскую гарантию параллельного ввоза не переносятся.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 244 км. Оптика: LED ближний и дальний, ДХО, автоматическое включение и задержка выключения, регулировка высоты. Адаптивного дальнего света у 530乐享 нет. Скрытые ручки дверей.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.

В этом ценовом сегменте Dongfeng Fengshen L7 EV 530 Enjoyment конкурирует с Mercedes-Benz EQA (65 083 BYN), GAC Aion i60 (64 900 BYN) и Changan UNI-L EV (64 900 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Dongfeng в Беларуси.