Deepal S07 230Max EREV

Deepal S07 230Max EREV 2026 года — это компактный кроссовер с электромотором и бензиновым генератором (EREV). На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 98 674 BYN — это премиального сегмента EV (90–150 тысяч BYN).

Силовая установка с задним приводом развивает 190 кВт (258 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 7.5 сек, максимальная скорость 180 км/ч.

Помощь водителю продвинутая (L2+): Huawei Qiankun ADS SE без лидара: 3 мм-волновых радара, 12 ультразвуковых датчиков, 10 камер (2 передние, 4 боковые, 4 кругового обзора). В таблице 230Max стандартно ACC, удержание полосы, AEB, Highway NCA. City LCC Plus и парковка по памяти — опция, не база. Лидар и городской NCA — у более поздней «лазерной» версии, её AutoGarage в этих трёх строках не продаёт. В Беларуси продавец NOA не обещает: без китайских карт и аккаунта Huawei остаются базовые L2. Трассовый NCA китайской прошивки здесь не работает. Краш-тест этого поколения: 5★ Euro NCAP (2024). 5★ Euro NCAP (2024): 95% взрослые, 87% дети, 74% пешеходы, 77% ассист. Переоценка 2025 (euroncap.com/en/results/deepal/s07/59547): Safety Assist снижен до 71%, потому что контроль отвлечения водителя можно отключить навсегда; общий 5★ сохранён. Испытывали Deepal S07 Base level LHD, спасательная карта названа Electric, снаряжённая масса 2073 кг. На странице рейтинг распространяют на все Deepal S07; отдельной строки именно китайского EREV 230Max нет. Это рейтинг модели, не отдельный краш этой комплектации.. Интерьер: У 230Max центральный экран 15,6" 2.5K без поворота (поворотный «Подсолнух» — у Ultra), Snapdragon 8295, 24 ГБ ОЗУ и 256 ГБ, 8 динамиков, не Dolby на 20 динамиков. 55" AR-HUD есть. Панорама 1,9 м² со шторкой. Перфорированная кожа, подогрев и вентиляция передних сидений; водительское кресло на 6 направлений, пассажирское на 4. Zero Gravity с массажем и обогрев руля в базе 230Max нет — в таблице это Ultra.. Тот же кузов EPA1, что у Deepal S07 EV: 4750×1930×1625 мм, база 2900 мм, пять мест. У 230Max колёса крутит только задний электромотор 190 кВт / 258 л.с. и 290 Н·м; бензиновый 1.5 JL469Q1 (72 кВт / 98 л.с., АИ-92) работает генератором. Это последовательный гибрид, не PHEV. Батарея LFP 金钟罩 31,73 кВт·ч, поставщик в строке Dongchedi — CATL или CALB. Подвеска МакФерсон спереди и многорычажка сзади; в китайской таблице у 230Max стоят амортизаторы FSD и гидравлический отбой HRS, пневмоподвески нет. Официальный ООО «Лозанж» эту версию не возит. Китайские 3 года / 120 000 км и пожизненная батарея первому владельцу в белорусскую гарантию не переносятся.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Оптика: LED-фары с автосветом, ДХО «Очи Deepal», импульсные фонари «Крылья звезды» и световые элементы «Геометрическая звездная траектория» (в таблице они стоят у EREV и отсутствуют у BEV 550). Сквозные стоп-сигналы «Звёздное пламя», электрокорректор, интеллектуальный дальний свет. Пиксельную проекцию, которую пишут для официального рестайла EV, эта таблица 230Max не называет..

В этом ценовом сегменте Deepal S07 230Max EREV конкурирует с BYD Sea Lion 07 (98 680 BYN), Leapmotor C11 300 LiDAR EREV (98 821 BYN) и Zeekr 007 GT RWD Max 75 кВт·ч (99 264 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Deepal в Беларуси.