Geely EX5 vs Deepal S07: два новых хита 2026 года

Весной 2026 в Беларуси два «новых хита» одновременно перепахали средний сегмент: Geely EX5 — лидер по дилерской сети и продажам, и Deepal S07 New — рестайл, который пришёл к нам первым в мире за пределами Китая. Оба — кроссоверы, оба — 5★ Euro NCAP, оба с китайской платформой и тепловым насосом. Но это очень разные машины.

Этот материал — практическое сравнение «лоб в лоб»: цена, запас, зарядка, ADAS, шасси, гарантия, зимняя реальность и кому какой подойдёт. С инфографикой и без воды.

Коротко: за 60 секунд

Главная таблица: лоб в лоб

Инфографика: где разрыв реально большой

Запас хода: ничья в реальном мире

На бумаге S07 даёт 550 км CLTC против 495 км WLTP у EX5 — кажется, у Deepal на 55 км больше. Но стандарты разные:

• WLTP (Geely): минус ~10–15% от паспорта в реальной езде.
• CLTC (Deepal): минус ~25–30% от паспорта в реальной езде.

После пересчёта оба дают в районе 400–420 км летом при спокойной езде. Зимой при −15°C оба показывают ~275–290 км — статистика Drom.ru, Kursiv и зимний тест 67 EV в Монголии сходятся: разница между моделями в пределах погрешности.

Если вы ездите больше 350 км трассой зимой — оба требуют одной остановки на зарядку. Никто не «уезжает дальше». Но S07 на этой остановке постоит на 10 минут меньше.

Зарядка: первый понятный плюс Deepal

Deepal S07 New (рестайл 2026) получил батарею CATL 3C Supercharge: на станции от 150 кВт — 30–80% за 15 минут. Это уровень премиума: близко к Avatr, Xpeng G6, BYD Han.

Geely EX5 заявляет пик 160 кВт, по факту независимые тесты Carscoops показали реальный пик 120 кВт — 30–80% за 20–28 минут.

Что это значит на трассе Минск–Минск (350 км туда-обратно с одной зарядкой): На одной остановке экономия скромная, на двух — уже четверть часа. Деталь, но приятная.

⚠️ Важный нюанс по Winter Edition: Deepal S07 Winter Edition (91 000 BYN, 620 км CLTC, батарея NMC 79,97 кВтч) — это НЕ та же 3C. Зимняя версия заряжается медленнее, ~35 мин 30–80%. Преимущество Winter Edition — импульсный подогрев батареи до −30°C и больший паспортный запас, а не скорость зарядки.

ADAS: Huawei vs Geely SEA

Geely EX5 — крепкая платформа SEA

EX5 построен на платформе Geely SEA — та же база, что у Volvo EX30, Zeekr X, Smart #1, Lotus Eletre. Это значит проверенную электронику и 80% унификации с Volvo по ходовой. ADAS — стандартный L2 со всем нужным: ACC, AEB по людям/велосипедам, LKA + ELK, BSD, DOW, EMA, 360° камера, child presence detection.

Минус: по обзорам Carscoops и Top Gear, ADAS у EX5 навязчив — постоянные предупреждения о знаках, внимании, скорости. Владельцы массово их отключают. Это «сырое ПО», которое Geely лечит OTA-обновлениями.

Deepal S07 — Huawei Qiankun ADS SE

S07 New получил Huawei Qiankun ADS SE — это серьёзная технологическая ставка. 27 сенсоров, 30+ систем, 540° обзор, автопарковка по 160+ сценариям, NCA (Navigation Cruise Assist). По уровню железа это ближе к L2+, чем у любого Geely в этом ценовом классе.

Минус: Drom.ru и Drive2 жалуются на навязчивость ADAS-оповещений ровно так же, как у EX5. Плюс всё управление — через 15,6" тачскрин: климат, громкость, базовые функции. Физических кнопок нет, в перчатках зимой — неудобно.

Безопасность: паритет 5★, но по разным годам

• Deepal сильнее по защите взрослых (95% — топ-уровень в классе).
• Geely сильнее по пешеходам и ассистам (свежий тест 2025 года и стабильно высокие баллы).
• В 2025 Euro NCAP переоценил Safety Assist S07 до 71% из-за возможности отключать оповещения о невнимательности. Общая пятёрка сохранена.

В реальной жизни обе машины — безопасные кроссоверы с центральной боковой подушкой, системой автоторможения после ДТП и полным набором L2 ADAS.

Шасси и комфорт: главное расхождение

Если вам важен комфорт по нашим дорогам — EX5 ближе к ожиданиям. Если вам важна динамика и точность руля — S07 даёт ощущение «премиума», но за счёт ударов в спину.

Интерьер и фишки

S07 — это демонстрация технологий: AR-HUD на полветрового, Dolby Atmos, поворотный 2.5K, AI-ассистент DeepSeek. EX5 — это рабочий салон: всё есть, всё функционирует, но без «вау-эффекта».

Минус для обоих: ни CarPlay, ни Android Auto. Это общая болезнь китайских EV. Привыкаете жить на встроенной системе.

Реальные жалобы владельцев

Источники: Drom.ru, Drive2, Kursiv (зимний обзор S07), Carscoops EX5, Car Magazine UK S07.

Дилерская сеть в Беларуси

С 12 марта 2026 Geely запретил обслуживание серых машин в официальных сервисах. Это касается и EX5 — покупайте только у авторизованных дилеров, иначе гарантия и сервис недоступны. Подробнее — Geely: дилеры от Минска до Пинска.

Цена владения за 5 лет

Разница — ~15 000 BYN в пользу EX5. Плюс на 5-м году у EX5 ещё работает дилерская гарантия и аппаратные ремонты идут по ней, а у S07 — уже за счёт владельца.

Свой сценарий посчитайте в калькуляторе стоимости владения.

Кому какой

Особый случай — Winter Edition

Если решаете между EX5 Max и S07 Winter Edition (91 000 BYN, 620 км CLTC, NMC 79,97 кВтч, импульсный подогрев батареи до −30°C) — Winter Edition действительно сильнее зимой по дальности, но теряет 3C-зарядку. Это компромисс: больше километров между остановками, но каждая остановка длится дольше.

Итог

Это не «лучший против худшего». Это два философски разных автомобиля в одной цене:

• Geely EX5 — это надёжная массовая машина с лучшей в стране дилерской сетью, гарантией 6+8 лет и спокойным характером. Хитом её сделала именно понятная экосистема обслуживания, а не самые яркие цифры.
• Deepal S07 New — это технологический максимум за свои деньги: Huawei ADS, RWD, 272 л.с., 3C-зарядка, AR-HUD, Dolby Atmos. Хитом её делает ощущение «премиума 2026 года» в массовом ценовом сегменте.

Если бы пришлось выбрать одну машину «семье на 5 лет» — большинство выберет EX5 за гарантию и сеть. Если «машина для души, на 2–3 года, удивлять гостей» — S07 даст больше эмоций.

Посмотреть обе в каталоге: Geely EX5 Pro, Geely EX5 Max, Deepal S07 EV. Поставить рядом любую другую модель — инструмент сравнения.