
Geely
Galaxy E8 AWD LiDAR (2025)
- Запас хода
- 620 км
- Батарея
- 75 кВт·ч
- Привод
- AWD
475 кВт · LFP (Golden Brick)
Зимой ~385 км
Гибрид PHEV · в Беларуси · FWD · 2026
AutoGarage



Ниже среднего
15 баллов — пять звёзд Euro NCAP, ANCAP или C-NCAP, либо высшая оценка C-IASI (G+) этого поколения. Тест прошлой модели в балл не входит.
Обзор
BYD Han DM-i 245 Comfort — седан 2026 модельного года подключаемый гибрид (PHEV). На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 94 981 BYN — это премиального сегмента EV (90–150 тысяч BYN).
Силовая установка с передним приводом развивает 200 кВт (272 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 6.7 сек, максимальная скорость 200 км/ч.
Из ассистентов есть L2 — Comfort 245 км без «Ока Бога»: нет DiPilot 300, нет лидара и нет трассового NOA. У лидарного флагмана той же линейки NOA есть только в Китае и в Беларуси не работает. DiSus-C на Comfort тоже нет (гид по комплектациям Autohome, октябрь 2025: «Око Бога» C начинается с версии 尊贵). Базовый набор AEB, ACC и удержания полосы AutoGarage не расписывает. Краш-теста этого поколения нет. Отдельного C-NCAP и Euro NCAP у Han DM-i 245 км нет. Пять звёзд C-NCAP — у родственного Han EV (BYD7009BEV1, оценка 2021 года, регламент 2018): 91,5% (пассажиры 94,30%, пешеходы 69,78%, активная безопасность 100%). Испытанный кузов 4980 мм, рестайлинг DM-i — 4995 мм. Эти звёзды этой версии не засчитываются. Интерьер: Седан 4995×1910×1495 мм, база 2920 мм, 5 мест, снаряжённая масса 2045 кг. У Comfort 245 км нет подогрева и вентиляции передних сидений, DiSus-C, массажа, холодильника и аудио Dynaudio — это старшие 245 км. Объём багажника в таблице 58car для этой комплектации пустой.. Han DM-i 245 — длинная батарея третьего рестайлинга седана Han (кузов с 2020 года, версия 245 км вышла в октябре 2025). Пятое поколение DM-i: турбо 1.5 BYD472ZQB, 115 кВт и 225 Н·м, плюс передний синхронный мотор 200 кВт и 315 Н·м. В таблицы Dongchedi и 58car системная мощность отдельной суммой не вынесена — указана мощность электромотора, не сумма с ДВС. Коробка E-CVT, передний привод, 0–100 за 6,7 с, максимум 200 км/ч. В РБ машину везут под заказ из Китая. Страница GSMotors по Han ведёт только EV, так что сервис DM-i — у параллельного импортёра, не по официальной витрине Han.
Гарантия в Беларуси: срок не раскрыт. Оптика: С 2025 года Han DM-i носит закрытый перед EV-версии того же кузова. Конкретный тип фар Comfort (матричные или обычные LED) белорусская витрина и прочитанные строки параметров не выделяют..
Растаможка без льгот с 2026 года
PHEV (подключаемый гибрид) с 1 января 2026 года не считается электромобилем по белорусскому законодательству. При ввозе действуют 15% таможенная пошлина и 20% НДС — это около +38% к таможенной стоимости. Льготы (0% пошлина в рамках квоты, 0% НДС до конца 2028) сохранены только для чистых электромобилей (BEV). Как это считается на реальных примерах — в гайде по растаможке гибридов EREV/PHEV в Беларуси.
В этом ценовом сегменте BYD Han DM-i 245 Comfort конкурирует с Geely Galaxy E8 AWD LiDAR (2025) (95 000 BYN), Deepal S07 EV (94 900 BYN) и BYD Han EV 701 LiDAR (95 100 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели BYD в Беларуси.
Гибриды (EREV/PHEV) с 1 января 2026 ввозятся без льгот: 15% пошлина + 20% НДС (примерно +38% к таможенной стоимости).
Дилерская цена уже включает полную растаможку. При самостоятельном параллельном импорте считайте по полной ставке.
Рынок и опыт владельцев
Цена AutoGarage — минимальная из комплектаций
На https://autogarage.by/byd-han-dm-i-2025/ четыре строки 2025 года, 245 км CLTC, передний привод, «3-й рестайлинг». Comfort: 94 981 BYN / ~32 150 USD. Дальше Premium ~33 600, Prestige ~35 300 и LiDAR Flagship ~37 050 USD. Шапка карточки пишет год 2026 и ту же цену 32 150 USD. Это ориентир под ключ (Китай, логистика до Колядичи-Авто, льгота указа №140), не оферта. Курс НБРБ на 25.10.2026: 2,9543 BYN за 1 USD, без отдельной наценки в показанных BYN.
Официальный Han в РБ — только EV
GSMotors (gsmotors.by/auto/byd/byd-han/) выставляет пять электрических комплектаций 506–701 км. DM-i там нет. Канал этой версии — параллельный импорт, не гарантия GSMotors 3 года / 100 000 км.
Длинная батарея, не версия 125 км
Строки цены — 245 км на электротяге. Карточка модели при этом пишет суммарный запас 1350 км и батарею 29,4 кВт·ч. 1350 км — цифра короткого Han DM-i (~18,3 кВт·ч, 125 км CLTC) с запуска сентября 2024. Для 245 км Dongchedi и 58car дают Blade FinDreams 29,4 кВт·ч, бак 50 л, расход электричества 15,9 кВт·ч/100 км, WLTC-топливо 0,67 л/100 км, минимальный расход около 3,44 л/100 км. Суммарный километраж 245 км в этих таблицах отдельной строкой не попался, поэтому в каталоге он не указан.
Comfort без лидара и без «Ока Бога»
Гид по четырём версиям 245 км: у Comfort нет «Ока Бога» C, DiSus-C и подогрева/вентиляции сидений. Трассовый NOA и лидар — у флагмана, и только в китайском контуре. В РБ на этой комплектации рассчитывать на NOA нельзя.
Гарантия в РБ не опубликована
На странице модели срока нет. В сноске про оплату напрямую в Китай от физлица есть строка «без возможности предоставления гарантии до 2х лет» — это потолок при другом способе оплаты, без пробега и без отдельной батареи. Китайские 6 лет / 150 000 км и пожизненная батарея первого владельца (Dongchedi, 58car) к Беларуси не переносятся.
Белорусских отзывов именно на Han DM-i 245 км нет: машину везут под заказ. Ниже — жалоба на соседнюю комплектацию того же поколения DM-i 2025 (125 км, не 245) и путаница цифр на витрине РБ. Проблемы Han EV из соседних карточек (стойки стабилизатора, ошибки DC) на эту батарею автоматически не переносились.
Стук двигателя при зарядке ниже −10 °C
Жалоба на 车质网 от 21.12.2025: Han DM-i 2025, комплектация 125 км 尊荣型 (та же генерация DM 5.0, не длинная 245 км). При температуре ниже −10 °C на медленной и быстрой зарядке двигатель стучит, звук как металлический удар, от начала сессии до конца. Для зимы в Беларуси это прямой вопрос к длинной версии, но на Comfort 245 км отдельных случаев не найдено.
Пачка претензий по подвеске на DM-i 2025
Та же жалоба перечисляет стойки стабилизатора и шаровые, амортизаторы, опоры двигателя, полуось, люк и ряд деталей салона. Это одна развёрнутая претензия по короткой батарее, не статистика по 245 км. Кузов с Han EV общий, но пробег и причина могут быть другими.
На витрине РБ смешаны 125 км и 245 км
Карточка AutoGarage одновременно пишет батарею 29,4 кВт·ч (это длинная версия) и суммарный запас 1350 км (цифра короткого DM-i на 125 км). Строки цены при этом честно подписаны «245 км на электротяге». Легко заказать не ту батарею, если смотреть только на шапку.
Дилер
AutoGarage

Geely
475 кВт · LFP (Golden Brick)
Зимой ~385 км

Deepal
200 кВт · LFP (CATL)
Зимой ~275 км

BYD
180 кВт · LFP (Blade)
Зимой ~325 км
Статьи и бренд
BYD в Беларуси: дилеры и модели