Перейти к содержимому

BYD Han DM-i 245 Comfort

Гибрид PHEV · в Беларуси · FWD · 2026

245 км29.4 кВтчPHEV245 км электро
94 981BYN

AutoGarage

BYD Han DM-i 245 Comfort в Беларуси — фото 1

Общий балл

Ниже среднего

34/100
69%28%67%100%Запас/цена3.3/23ADAS12.5/18Краш-тест0/15Гарантия0/13Зарядка3.6/13Мощность6.7/10Батарея8/8
Запас/цена
3.3/23
ADAS
12.5/18
Краш-тест
0/15
Гарантия
0/13
Зарядка
3.6/13
Мощность
6.7/10
Батарея
8/8

15 баллов — пять звёзд Euro NCAP, ANCAP или C-NCAP, либо высшая оценка C-IASI (G+) этого поколения. Тест прошлой модели в балл не входит.

Обзор

BYD Han DM-i 245 Comfort 2026 в Беларуси: что важно знать

BYD Han DM-i 245 Comfort — седан 2026 модельного года подключаемый гибрид (PHEV). На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 94 981 BYN — это премиального сегмента EV (90–150 тысяч BYN).

Силовая установка с передним приводом развивает 200 кВт (272 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 6.7 сек, максимальная скорость 200 км/ч.

Из ассистентов есть L2 — Comfort 245 км без «Ока Бога»: нет DiPilot 300, нет лидара и нет трассового NOA. У лидарного флагмана той же линейки NOA есть только в Китае и в Беларуси не работает. DiSus-C на Comfort тоже нет (гид по комплектациям Autohome, октябрь 2025: «Око Бога» C начинается с версии 尊贵). Базовый набор AEB, ACC и удержания полосы AutoGarage не расписывает. Краш-теста этого поколения нет. Отдельного C-NCAP и Euro NCAP у Han DM-i 245 км нет. Пять звёзд C-NCAP — у родственного Han EV (BYD7009BEV1, оценка 2021 года, регламент 2018): 91,5% (пассажиры 94,30%, пешеходы 69,78%, активная безопасность 100%). Испытанный кузов 4980 мм, рестайлинг DM-i — 4995 мм. Эти звёзды этой версии не засчитываются. Интерьер: Седан 4995×1910×1495 мм, база 2920 мм, 5 мест, снаряжённая масса 2045 кг. У Comfort 245 км нет подогрева и вентиляции передних сидений, DiSus-C, массажа, холодильника и аудио Dynaudio — это старшие 245 км. Объём багажника в таблице 58car для этой комплектации пустой.. Han DM-i 245 — длинная батарея третьего рестайлинга седана Han (кузов с 2020 года, версия 245 км вышла в октябре 2025). Пятое поколение DM-i: турбо 1.5 BYD472ZQB, 115 кВт и 225 Н·м, плюс передний синхронный мотор 200 кВт и 315 Н·м. В таблицы Dongchedi и 58car системная мощность отдельной суммой не вынесена — указана мощность электромотора, не сумма с ДВС. Коробка E-CVT, передний привод, 0–100 за 6,7 с, максимум 200 км/ч. В РБ машину везут под заказ из Китая. Страница GSMotors по Han ведёт только EV, так что сервис DM-i — у параллельного импортёра, не по официальной витрине Han.

Гарантия в Беларуси: срок не раскрыт. Оптика: С 2025 года Han DM-i носит закрытый перед EV-версии того же кузова. Конкретный тип фар Comfort (матричные или обычные LED) белорусская витрина и прочитанные строки параметров не выделяют..

Растаможка без льгот с 2026 года

PHEV (подключаемый гибрид) с 1 января 2026 года не считается электромобилем по белорусскому законодательству. При ввозе действуют 15% таможенная пошлина и 20% НДС — это около +38% к таможенной стоимости. Льготы (0% пошлина в рамках квоты, 0% НДС до конца 2028) сохранены только для чистых электромобилей (BEV). Как это считается на реальных примерах — в гайде по растаможке гибридов EREV/PHEV в Беларуси.

В этом ценовом сегменте BYD Han DM-i 245 Comfort конкурирует с Geely Galaxy E8 AWD LiDAR (2025) (95 000 BYN), Deepal S07 EV (94 900 BYN) и BYD Han EV 701 LiDAR (95 100 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели BYD в Беларуси.

Растаможка в 2026 годуБЕЗ ЛЬГОТ

Гибриды (EREV/PHEV) с 1 января 2026 ввозятся без льгот: 15% пошлина + 20% НДС (примерно +38% к таможенной стоимости).

Дилерская цена уже включает полную растаможку. При самостоятельном параллельном импорте считайте по полной ставке.

Запас хода
245 км
CLTC →
Батарея
29.4 кВтч
LFP (Blade, FinDreams) →
Мощность
200 кВт / 272 л.с.
Разгон 0-100
6.7 сек
Макс. скорость
200 км/ч
Привод
FWD
Разъём DC
GB/T
Места
5
Бак
50 л
На электротяге
245 км
Где купить
Параллельный ввоз

Помощь вождения

L2
Comfort 245 км без «Ока Бога»: нет DiPilot 300, нет лидара и нет трассового NOA. У лидарного флагмана той же линейки NOA есть только в Китае и в Беларуси не работает. DiSus-C на Comfort тоже нет (гид по комплектациям Autohome, октябрь 2025: «Око Бога» C начинается с версии 尊贵). Базовый набор AEB, ACC и удержания полосы AutoGarage не расписывает.

Безопасность

Отдельного C-NCAP и Euro NCAP у Han DM-i 245 км нет. Пять звёзд C-NCAP — у родственного Han EV (BYD7009BEV1, оценка 2021 года, регламент 2018): 91,5% (пассажиры 94,30%, пешеходы 69,78%, активная безопасность 100%). Испытанный кузов 4980 мм, рестайлинг DM-i — 4995 мм. Эти звёзды этой версии не засчитываются.

Салон и комфорт

Седан 4995×1910×1495 мм, база 2920 мм, 5 мест, снаряжённая масса 2045 кг. У Comfort 245 км нет подогрева и вентиляции передних сидений, DiSus-C, массажа, холодильника и аудио Dynaudio — это старшие 245 км. Объём багажника в таблице 58car для этой комплектации пустой.

Гарантия

Авто: срок не раскрыт
Батарея: срок не раскрыт

Оптика

С 2025 года Han DM-i носит закрытый перед EV-версии того же кузова. Конкретный тип фар Comfort (матричные или обычные LED) белорусская витрина и прочитанные строки параметров не выделяют.

Надёжность

Han DM-i 245 — длинная батарея третьего рестайлинга седана Han (кузов с 2020 года, версия 245 км вышла в октябре 2025). Пятое поколение DM-i: турбо 1.5 BYD472ZQB, 115 кВт и 225 Н·м, плюс передний синхронный мотор 200 кВт и 315 Н·м. В таблицы Dongchedi и 58car системная мощность отдельной суммой не вынесена — указана мощность электромотора, не сумма с ДВС. Коробка E-CVT, передний привод, 0–100 за 6,7 с, максимум 200 км/ч. В РБ машину везут под заказ из Китая. Страница GSMotors по Han ведёт только EV, так что сервис DM-i — у параллельного импортёра, не по официальной витрине Han.

Быстрая зарядка

DC до 69 кВт, быстрая зарядка около 0,43 ч (окно SOC на Dongchedi не подписано), медленная около 4,5 ч. Китайская версия, разъём GB/T, порт справа. Тип разъёма на витрине РБ не указан.

Рынок и опыт владельцев

BYD Han DM-i 245 Comfort

Проверено: 25.10.2026
BYD Han DM-i 245 Comfort — подключаемый гибрид того же седана Han, что уже есть в каталоге как Han EV, но с пятым поколением DM-i, а не с большой тяговой батареей. На 25.10.2026 его выставляет параллельный импортёр AutoGarage: 32 150 USD, на странице 94 981 BYN под ключ за младшую длинную версию (245 км CLTC, передний привод, Blade 29,4 кВт·ч, мотор 200 кВт). Официальная страница GSMotors ведёт только Han EV 506–701 км. Лидара и китайского NOA в Comfort нет. Заводские 6 лет / 150 000 км и пожизненная батарея первого владельца в КНР белорусской гарантией не являются.

Белорусский рынок

Цена AutoGarage — минимальная из комплектаций

На https://autogarage.by/byd-han-dm-i-2025/ четыре строки 2025 года, 245 км CLTC, передний привод, «3-й рестайлинг». Comfort: 94 981 BYN / ~32 150 USD. Дальше Premium ~33 600, Prestige ~35 300 и LiDAR Flagship ~37 050 USD. Шапка карточки пишет год 2026 и ту же цену 32 150 USD. Это ориентир под ключ (Китай, логистика до Колядичи-Авто, льгота указа №140), не оферта. Курс НБРБ на 25.10.2026: 2,9543 BYN за 1 USD, без отдельной наценки в показанных BYN.

Официальный Han в РБ — только EV

GSMotors (gsmotors.by/auto/byd/byd-han/) выставляет пять электрических комплектаций 506–701 км. DM-i там нет. Канал этой версии — параллельный импорт, не гарантия GSMotors 3 года / 100 000 км.

Длинная батарея, не версия 125 км

Строки цены — 245 км на электротяге. Карточка модели при этом пишет суммарный запас 1350 км и батарею 29,4 кВт·ч. 1350 км — цифра короткого Han DM-i (~18,3 кВт·ч, 125 км CLTC) с запуска сентября 2024. Для 245 км Dongchedi и 58car дают Blade FinDreams 29,4 кВт·ч, бак 50 л, расход электричества 15,9 кВт·ч/100 км, WLTC-топливо 0,67 л/100 км, минимальный расход около 3,44 л/100 км. Суммарный километраж 245 км в этих таблицах отдельной строкой не попался, поэтому в каталоге он не указан.

Comfort без лидара и без «Ока Бога»

Гид по четырём версиям 245 км: у Comfort нет «Ока Бога» C, DiSus-C и подогрева/вентиляции сидений. Трассовый NOA и лидар — у флагмана, и только в китайском контуре. В РБ на этой комплектации рассчитывать на NOA нельзя.

Гарантия в РБ не опубликована

На странице модели срока нет. В сноске про оплату напрямую в Китай от физлица есть строка «без возможности предоставления гарантии до 2х лет» — это потолок при другом способе оплаты, без пробега и без отдельной батареи. Китайские 6 лет / 150 000 км и пожизненная батарея первого владельца (Dongchedi, 58car) к Беларуси не переносятся.

Источники (8)

Что пишут владельцы

Белорусских отзывов именно на Han DM-i 245 км нет: машину везут под заказ. Ниже — жалоба на соседнюю комплектацию того же поколения DM-i 2025 (125 км, не 245) и путаница цифр на витрине РБ. Проблемы Han EV из соседних карточек (стойки стабилизатора, ошибки DC) на эту батарею автоматически не переносились.

Стук двигателя при зарядке ниже −10 °C

Важно

Жалоба на 车质网 от 21.12.2025: Han DM-i 2025, комплектация 125 км 尊荣型 (та же генерация DM 5.0, не длинная 245 км). При температуре ниже −10 °C на медленной и быстрой зарядке двигатель стучит, звук как металлический удар, от начала сессии до конца. Для зимы в Беларуси это прямой вопрос к длинной версии, но на Comfort 245 км отдельных случаев не найдено.

Пачка претензий по подвеске на DM-i 2025

Следить

Та же жалоба перечисляет стойки стабилизатора и шаровые, амортизаторы, опоры двигателя, полуось, люк и ряд деталей салона. Это одна развёрнутая претензия по короткой батарее, не статистика по 245 км. Кузов с Han EV общий, но пробег и причина могут быть другими.

На витрине РБ смешаны 125 км и 245 км

Следить

Карточка AutoGarage одновременно пишет батарею 29,4 кВт·ч (это длинная версия) и суммарный запас 1350 км (цифра короткого DM-i на 125 км). Строки цены при этом честно подписаны «245 км на электротяге». Легко заказать не ту батарею, если смотреть только на шапку.

Дилер

AutoGarage

На сайт дилера

Похожие модели

Статьи и бренд

BYD в Беларуси: дилеры и модели
94 981BYN
На сайт дилера