Avatr 06T Max EREV

Гибрид EREV · в Беларуси · RWD · 2026

330 км46.65 кВтчEREV 1250 км330 км электро

153 033BYN

AutoGarage

Комплектации:Max · 741 км, задний привод126 900 Max+ · пневмоподвеска, задний привод145 600 Performance · 3 мотора, полный привод147 200 Max EREV · 330 км электро, задний привод153 033

Общий балл

Средний уровень

52.8/100

Запас/цена

3.8/23

ADAS

18/18

Краш-тест

0/15

Гарантия

0/13

Зарядка

13/13

Мощность

10/10

Батарея

8/8

15 баллов — пять звёзд Euro NCAP, ANCAP или C-NCAP, либо высшая оценка C-IASI (G+) этого поколения. Тест прошлой модели в балл не входит.

Обзор

Avatr 06T Max EREV 2026 в Беларуси: что важно знать

Avatr 06T Max EREV 2026 года — это фастбэк-седан с электромотором и бензиновым генератором (EREV). На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 153 033 BYN — это флагманского сегмента EV (свыше 150 000 BYN).

Силовая установка с задним приводом развивает 370 кВт (503 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 4.47 сек, максимальная скорость 240 км/ч.

Помощь водителю продвинутая (L2+): Китайская таблица Max Dual-Motor Extended-Range: 1 лидар Huawei (896 линий), Huawei Qiankun ADS, 3 мм-волновых радара, 12 ультразвуковых датчиков, 11 камер. На avatr.by для колонки Max REEV перечислены ACC, LKA/ELKA, AEB, FCW/FCTA/RCW, распознавание знаков и светофоров, BSD, 360°, APA и RPA. Блок «навигация от двери до двери» на странице модели — китайские карты и облако Huawei; в РБ этого набора продавец не обещает. Городской и трассовый NOA здесь не работают. Краш-теста этого поколения нет. Avatr 06T, включая Max EREV, в открытых протоколах C-NCAP и Euro NCAP не найден. Рейтинг седана Avatr 06 к этому универсалу не переносится. По avatr.by у всех колонок, включая REEV: фронтальные подушки, боковые в двух рядах, шторки и центральная между передними сиденьями. Интерьер: Дисплей 35,4" и центральный экран 15,6", HarmonySpace на странице модели. У Max REEV Meridian на 16 динамиков и 1 408 Вт, не 25 динамиков как у Max+ и Performance. Сиденья из микрофибры (Nappa — опция), передние Zero-Gravity с вентиляцией, подогревом и массажем; задний ряд без вентиляции, подогрева и массажа. Панорамный люк, электропривод передних дверей и пятой двери. Пять мест, багажник 517 л, спинки 40/60. Переднего багажника нет.. Тот же кузов 06T, что у версий Max / Max+ / Performance: Changan + Huawei + CATL, 4 940 × 1 960 × 1 475 мм, база 2 940 мм, снаряжённая масса 2 255 кг. Колёса крутят два электромотора на задней оси, суммарно 370 кВт / 503 л.с. и 690 Н·м; это задний привод, не AWD. Бензиновый 1.5T JL469ZQ1 (115 кВт, термический КПД 44,4%, бензин АИ-92) в таблице EREV — генератор последовательного гибрида Kunlun, его мощность к 370 кВт не прибавляется. Батарея CATL Freevoy LFP 46,65 кВт·ч, бак 45 л. Пневмоподвески нет: спереди двойные поперечные рычаги, сзади многорычажка. В РБ машину с ценой публикует AutoGarage как ввоз из Китая. Автовельт показывает строку Max REEV в комплектациях, но BYN не ставит. Китайские 5 лет / 120 000 км и 8 лет / 160 000 км на батарею в белорусскую гарантию этой поставки не переносятся.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Оптика: LED-фары с автоматическим дальним и ближним светом, светящиеся логотипы спереди и сзади. Электронные зеркала FHD — опция, обычные зеркала с электрорегулировкой, памятью и обогревом..

Растаможка без льгот с 2026 года

EREV (электромобиль с бензиновым генератором) с 1 января 2026 года не считается электромобилем по белорусскому законодательству. При ввозе действуют 15% таможенная пошлина и 20% НДС — это около +38% к таможенной стоимости. Льготы (0% пошлина в рамках квоты, 0% НДС до конца 2028) сохранены только для чистых электромобилей (BEV). Как это считается на реальных примерах — в гайде по растаможке гибридов EREV/PHEV в Беларуси.

В этом ценовом сегменте Avatr 06T Max EREV конкурирует с Changan NEVO E07 Ultra EREV (153 771 BYN), Voyah Free 318 EVR (154 300 BYN) и Zeekr 001 2026 (900V) (155 000 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Avatr в Беларуси.

Растаможка в 2026 годуБЕЗ ЛЬГОТ

Гибриды (EREV/PHEV) с 1 января 2026 ввозятся без льгот: 15% пошлина + 20% НДС (примерно +38% к таможенной стоимости).

Рассчитать точно Подробный гайд

Дилерская цена уже включает полную растаможку. При самостоятельном параллельном импорте считайте по полной ставке.

Запас хода

330 км

CLTC →

Батарея

46.65 кВтч

LFP (CATL Freevoy / Xiaoyao) →

Мощность

370 кВт / 503 л.с.

Разгон 0-100

4.47 сек

Макс. скорость

240 км/ч

Привод

RWD

Места: 5
Багажник: 517 л
Бак: 45 л
На электротяге: 330 км
Суммарный запас: 1250 км
Где купить: Параллельный ввоз

Помощь вождения

L2+

Китайская таблица Max Dual-Motor Extended-Range: 1 лидар Huawei (896 линий), Huawei Qiankun ADS, 3 мм-волновых радара, 12 ультразвуковых датчиков, 11 камер. На avatr.by для колонки Max REEV перечислены ACC, LKA/ELKA, AEB, FCW/FCTA/RCW, распознавание знаков и светофоров, BSD, 360°, APA и RPA. Блок «навигация от двери до двери» на странице модели — китайские карты и облако Huawei; в РБ этого набора продавец не обещает. Городской и трассовый NOA здесь не работают.

Безопасность

Avatr 06T, включая Max EREV, в открытых протоколах C-NCAP и Euro NCAP не найден. Рейтинг седана Avatr 06 к этому универсалу не переносится. По avatr.by у всех колонок, включая REEV: фронтальные подушки, боковые в двух рядах, шторки и центральная между передними сиденьями.

Салон и комфорт

Дисплей 35,4" и центральный экран 15,6", HarmonySpace на странице модели. У Max REEV Meridian на 16 динамиков и 1 408 Вт, не 25 динамиков как у Max+ и Performance. Сиденья из микрофибры (Nappa — опция), передние Zero-Gravity с вентиляцией, подогревом и массажем; задний ряд без вентиляции, подогрева и массажа. Панорамный люк, электропривод передних дверей и пятой двери. Пять мест, багажник 517 л, спинки 40/60. Переднего багажника нет.

Гарантия

Авто: не указана для РБ

Батарея: не указана для РБ

Оптика

LED-фары с автоматическим дальним и ближним светом, светящиеся логотипы спереди и сзади. Электронные зеркала FHD — опция, обычные зеркала с электрорегулировкой, памятью и обогревом.

Надёжность

Тот же кузов 06T, что у версий Max / Max+ / Performance: Changan + Huawei + CATL, 4 940 × 1 960 × 1 475 мм, база 2 940 мм, снаряжённая масса 2 255 кг. Колёса крутят два электромотора на задней оси, суммарно 370 кВт / 503 л.с. и 690 Н·м; это задний привод, не AWD. Бензиновый 1.5T JL469ZQ1 (115 кВт, термический КПД 44,4%, бензин АИ-92) в таблице EREV — генератор последовательного гибрида Kunlun, его мощность к 370 кВт не прибавляется. Батарея CATL Freevoy LFP 46,65 кВт·ч, бак 45 л. Пневмоподвески нет: спереди двойные поперечные рычаги, сзади многорычажка. В РБ машину с ценой публикует AutoGarage как ввоз из Китая. Автовельт показывает строку Max REEV в комплектациях, но BYN не ставит. Китайские 5 лет / 120 000 км и 8 лет / 160 000 км на батарею в белорусскую гарантию этой поставки не переносятся.

Тепловой насос

Нет у китайской Max Dual-Motor Extended-Range: в таблице CarNewsChina тепловой насос отмечен «no», тогда как у четырёх электрических колонок 06T — «yes». На avatr.by в колонке Max REEV стоит «кондиционер с тепловым насосом». Для параллельного ввоза из Китая берётся китайская таблица; отметку дилера на живой машине не проверяли. Хладагент не раскрыт.

Подробнее о тепловых насосах →

Быстрая зарядка

30–80% менее 10 мин (avatr.by: платформа KUNLUN REEV, CATL Freevoy, заявлена зарядка 5C, архитектура 800 В). Строка 0–80% у Max REEV в таблице прочерк. AC 0–100% менее 7,5 ч. Пик DC в кВт не опубликован — это не 270 кВт электрических версий.

Рынок и опыт владельцев

Avatr 06T Max EREV

Проверено: 25.10.2026

Avatr 06T Max EREV — последовательный гибрид того же универсала, что уже есть в каталоге как три электрические версии. В официальной таблице Автовельта строка Max REEV есть (46,65 кВт·ч, 330 км CLTC на батарее и 1 250 км суммарно, 370 кВт, задний привод), но цены в BYN там нет. Живую цену на 25.10.2026 публикует AutoGarage: $51 800, на странице 153 033 BYN, под заказ из Китая. Два мотора только сзади, генератор 1.5T, бака 45 л, переднего багажника нет, пневмоподвески нет. Тепловой насос в китайской таблице этой комплектации отсутствует, хотя avatr.by ставит галочку. Заводская гарантия Avatr на эту поставку публично не перенесена.

Белорусский рынок

Цена AutoGarage на 25.10.2026

Страница autogarage.by/avatr-06t-hybrid/ называется Avatr 06T Hybrid, тип двигателя — «Электро (Последовательный гибрид)», привод задний, полный запас 1 250 км, батарея 46,65 кВт·ч, электромотор 370 кВт, год 2026. Единственная комплектация с ценой: Max Dual Motor Range Extender, электроход 330 км и 1 250 км суммарно — $51 800 и 153 033 BYN при оплате напрямую в Китай. Оплата на юрлицо AutoGarage в РБ — $53 750 (около 158 794 BYN по курсу НБРБ 2,9543). Офис: Минск, ул. Кальварийская, 21, офис 203. Цена ориентировочная, с доставкой в РБ.

Это не три BEV из каталога

Avatr 06T Max, Max+ и Performance — чистый электро, батарея 89,33 кВт·ч, официальные цены 126 900 / 145 600 / 147 200 BYN. На autogarage.by/avatr-06t-ev/ те же четыре электрические версии (Elite, Max, Max+, Performance) идут отдельно, от $35 400, без гибридной строки. Седан Avatr 06 EREV (31,7 кВт·ч, 231 кВт, 1 190 км) — другая модель. Здесь описана только Max EREV универсала.

Официальный дилер цену REEV не публикует

На avatr.by/komplektaczii-i-czenyi-avatr-06t/ пять колонок, среди них Max Dual-Motor REEV: 4 940×1 960×1 475 мм, масса 2 255 кг, 330/1 250 км CLTC, 4,47 с, 240 км/ч, 800 В, 370 кВт, 690 Н·м, LFP 46,65 кВт·ч, 30–80% менее 10 мин, AC менее 7,5 ч, пневмоподвески нет. Сноски с ценой в BYN нет. Страница модели отдельно описывает платформу KUNLUN REEV и Freevoy 5C. Канал поставки — параллельный ввоз: цена есть только у AutoGarage.

Силовая установка

Два задних электромотора, суммарно 370 кВт. Генератор JL469ZQ1 1.5T, 115 кВт, КПД 44,4%, колёса по таблице не крутит: тип у продавца — последовательный гибрид, в базе CarNewsChina — EREV. Бак 45 л, бензин не ниже АИ-92. CLTC на батарее 330 км, суммарно 1 250 км; WLTC на электротяге у той же колонки 245 км. Расход 19 кВт·ч/100 км. Багажник 517 л, передний отсек пустой (у BEV в той же таблице 70 л).

Таможня и гарантия

AutoGarage пишет, что в ориентировочную стоимость входят логистика до Колядичи-Авто и таможенные платежи «под 0% (электро) или под льготную растаможку (ДВС)», без отдельной строки для EREV. С 2026 последовательный гибрид в Беларуси не идёт как чистый электромобиль; какая ставка заложена в $51 800, страница не раскрывает. Прямая оплата в Китай: «без возможности предоставления гарантии до 2х лет». Оплата на юрлицо обещает «гарантию безопасности сделки и доставки», это не срок на авто и батарею. Условия avatr.by (5 лет / 120 000 км на автомобиль и ЛКП, 8 лет / 160 000 км на высоковольтную батарею и электродвигатели) — только при покупке у официального представителя, который цену Max REEV не опубликовал.

Зима, зарядка и оснащение слабее Max+

Теплового насоса в китайской таблице Max EREV нет, на avatr.by галочка есть — см. тепловой насос выше. Зарядка 30–80% менее 10 минут и заявка 5C не равны пику электрических версий: киловатты не названы, 0–80% в официальной таблице прочерк. Нет пневмоподвески и «ковра-самолёта» (они у Max+ и Performance). Климат двухзонный, обогрев и вентиляция только спереди, Meridian 16 динамиков.

Источники (7)

AutoGarage: Avatr 06T Hybrid AutoGarage: Avatr 06T EV НБРБ: курс USD на 25.10.2026 avatr.by: Avatr 06T avatr.by: комплектации 06T avatr.by: гарантия CarNewsChina: Avatr 06T параметры 2026

Что пишут владельцы

Отдельной белорусской эксплуатации Max EREV ещё нет: в каталоге и в официальных ценах сентября 2026 сидят электрические 06T. Ниже — то, что следует из спецификации именно этой комплектации и из условий параллельного ввоза, а не перенос жалоб владельцев Max+ BEV.

У китайской EREV в таблице нет теплового насоса

Важно

CarNewsChina для Max Dual-Motor Extended-Range отмечает тепловой насос как «no», у электрических 06T в той же таблице насос есть. Заявленные 330 км CLTC на батарее 46,65 кВт·ч зимой будут короче: WLTC и так 245 км, без насоса ещё ниже, дальше едет генератор. На avatr.by у колонки Max REEV тепловой насос отмечен как стандарт — пока дилер не покажет машину и цену, для параллельного Китая это не подтверждение.

CarNewsChina: теплового насоса нет у EREV avatr.by: галочка теплового насоса у Max REEV

Генератор 1.5T требует обычного ТО

Важно

В отличие от трёх электрических версий 06T, здесь остаётся турбомотор JL469ZQ1: масло, фильтры, бензин не ниже АИ-92. На длинных поездках только на батарее генератор может долго не прогреваться. Сервис Автовельта на поставку AutoGarage публично не распространён: прямая оплата в Китай исключает «гарантию до 2 лет».

CarNewsChina: JL469ZQ1 только у EREV AutoGarage: без гарантии до 2 лет при оплате в Китай

Huawei ADS / NOA в РБ не как в Китае

Важно

Лидар и Huawei Qiankun ADS на китайской спецификации есть, а страница модели обещает поездки «от двери до двери». Белорусский конфиг для REEV перечисляет только базовые ассистенты: ACC, удержание полосы, AEB, слепые зоны, 360°, автопарковку. Без китайских карт и аккаунта Huawei городской и трассовый NOA не работают. AutoGarage NOA не обещает.

avatr.by: список ассистентов Max REEV avatr.by: навигация от двери до двери на странице модели CarNewsChina: 1 лидар Huawei, Qiankun ADS

В цене не видно, какая ставка таможни

Следить

Шаблон AutoGarage одновременно включает «0% (электро)» и льготную растаможку ДВС. EREV с 2026 не льготируется как электромобиль. $51 800 заметно выше параллельного Max EV ($38 400) при близкой китайской цене кузова, так что повышенная ставка, скорее всего, уже внутри, но отдельной строкой это не показано. Если продавец посчитал как BEV, фактический платёж выше.

AutoGarage: шаблон таможенных платежей AutoGarage: параллельные цены BEV 06T

Нет переднего багажника и пневмоподвески

Следить

У EREV в китайской таблице передний багажник пустой, задний — 517 л, как у электрических версий. Пневмоподвески и подъёма кузова нет (высота 1 475 мм, не 1 455 мм у Max+ и Performance). Для зимы и колеи это другая машина, чем Max+ из каталога, хотя кузов тот же.

CarNewsChina: передний багажник «-», пневмоподвески нет avatr.by: пневмоподвеска только у Max+ и Performance

Дилер

AutoGarage

На сайт дилера