Avatr 06T Max+

Avatr 06T представили в Минске в середине сентября 2026. По данным с презентации: Max — 126 900 BYN (в наличии), Max+ — 145 600 BYN (акционная цена дилера), Performance — 147 200 BYN. На avatr.by также есть Elite Dual-Motor EV (75,46 кВт·ч, 652 км, 612 л.с.) и Max REEV (гибрид с ДВС-генератором, 330/1 250 км), но цены на них публично не опубликованы. Цены дилерские и предварительные — уточняйте до подписания договора.

С сентября 2026 у Avatr в Беларуси два официальных канала. ООО «Лозанж» получило прямой контракт с производителем и 15.09.2026 открыло автоцентр Avatr в Минске (ул. Каменногорская, 11) — 06T и 07 там продаются со склада, кредит в BYN до 10 лет. «Автовельт» (avatr.by, ул. Юбилейная, 4 у МКАД и Helen & Valery Plaza) везёт 06T под заказ. Беларусь стала первым экспортным рынком 06T. Гарантия 5/8 лет опубликована только «Автовельт» — условия «Лозанж» уточняйте до покупки.

Elite, Max, Max+ и REEV — это два мотора на задней оси (по одному на колесо, распределённый привод Taihang), а не полный привод. Только Performance — три мотора (1 спереди + 2 сзади) и полный привод: 712 кВт (968 л.с.), 2,78 с до 100. Для белорусской зимы с её колеёй и снегом это важный выбор: независимое управление задними колёсами помогает, но AWD надёжнее.

06T — это «универсал-фастбек» длиной 4 940 мм на базе 2 940 мм с электрической пятой дверью. Багажник 517 л + передний 70 л (у EV-версий; у REEV переднего багажника нет), спинки складываются 40/60. Это одна из немногих практичных альтернатив кроссоверам в сегменте премиальных EV в РБ.

На Autohome версия Max+ получила 4,5 из 5 (20 отзывов, апрель–август 2026). Хвалят чаще всего дизайн (17 упоминаний), разгон и точный руль, работу Huawei ADS в городе и на трассе, пневмоподвеску в режиме Comfort. Средний расход по 12 владельцам — 14,3 кВт·ч/100 км (от 12 до 18, в основном лето). Ругают: мультимедиа (медленная, мало приложений, навигация без полосной разметки), шум ветра на скорости, отсутствие шторки у панорамной крыши (летом печёт), доводчиков дверей, электропривода спинок и розетки 220 В в багажнике, одну беспроводную зарядку, маленький «игрушечный» руль-штурвал. Реальный запас хода — около 600 км вместо 741.

Тестеры ростом 178 см сидят «сами за собой» с запасом в два кулака для коленей, пол сзади почти ровный, спинки регулируются по наклону и складываются 46/54. Со сложенными сиденьями длина пола — около 2,15 м, рейлинги рассчитаны на 75 кг, пятая дверь открывается на 77°. В отличие от седана 06 и кроссоверов Avatr 07/11, у 06T настоящее заднее стекло. Но багажник 517 л меньше, чем у главного конкурента Zeekr 007GT (645 л), а пассажирам выше 185 см сзади тесно из-за покатой крыши.

06T нарисован в мюнхенском дизайн-центре Avatr, которым руководит Надер Фагихзаде — 20 лет проработавший в BMW. Китайские конкуренты по формату «быстрого универсала»: Zeekr 007GT и NIO ET5T. В сентябре 2026 в Китае вышла версия Knight Edition (253 900 юаней) с более «шутинг-брейковым» оформлением и цветами «дымчатый фиолетовый» и «чёрный обсидиан».

Все версии на 800-вольтовой архитектуре с батареями CATL Shenxing (LFP, 5C): 30–80% менее чем за 10 минут, 0–80% — менее 19 минут (89,33 кВт·ч). В Беларуси такая скорость реальна только на мощных станциях 300+ кВт (Маланка, Витязь HPC); на обычных 60–120 кВт зарядка займёт 30–60 минут.

По официальной странице avatr.by: автомобиль и ЛКП — 5 лет / 120 000 км, высоковольтная батарея, тяговый мотор и контроллер — 8 лет / 160 000 км, 12-вольтовая АКБ — 1 год / 20 000 км. Условия одинаковы для EV и REEV.

В Китае 06T вышел 22.04.2026: Elite 219 900, Max EV и Max REEV — 239 900, Max+ 259 900, Performance 279 900 юаней. Бренд Avatr поставляет 8 000+ машин в месяц (8 183 в сентябре 2026), хотя первое полугодие 2026 провалил (27 619, −51% год к году). Компания (Changan + Huawei + CATL) готовит IPO в Гонконге, всё ещё убыточна и владеет долей в автопилотном подразделении Huawei Yinwang. Отдельных продаж 06T Avatr не раскрывает.