AITO M8 EV Max+ 6 мест

AITO M8 EV Max+ 6 мест — среднеразмерный SUV 2025 модельного года с заявленным запасом хода 705 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у AutoGarage (параллельный импорт) по цене 163 521 BYN — это флагманского сегмента EV (свыше 150 000 BYN). Химия NMC (никель-марганец-кобальт) обеспечивает большую ёмкость на килограмм массы и лучше держит запас хода в холода, но циклически живёт меньше LFP — около 1 500–2 000 полных циклов.

Силовая установка с задним приводом развивает 227 кВт (309 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 5.2 сек, максимальная скорость 200 км/ч. Параметры быстрой зарядки: Архитектура 800 В (Huawei Whale). DC 30–80% за 0,25 ч, батарея NMC 100 кВт·ч. Пик в кВт конфигуратор не публикует. Медленная зарядка 6 ч, мощность бортового AC не названа. Раздача V2L до 6 кВт. Машину везут из КНР, разъём этой версии — GB/T.. Тепловой насос отсутствует — салон греется PTC-резистором, который потребляет до 5–7 кВт и заметно снижает запас в мороз.

Помощь водителю продвинутая (L2+): Чистый электро с 25.08.2025: Huawei ADS 4 в стандарте. Один лидар 192 линии на крыше, один твердотельный сзади, 5 радаров 4D, 11 камер и 12 ультразвуковых датчиков. В КНР заявлены трассовый и городской NOA, парковка и круговой контроль. В Беларуси городской и трассовый NOA китайской прошивки не работают без материкового аккаунта и китайских карт: остаются ACC, удержание полосы, AEB и камеры. Поздняя колонка «激光雷达升级版» (896 линий) на витрине AutoGarage не продаётся. Краш-теста этого поколения нет. Этот чистый электро C-NCAP не испытывал. В 2025 году по протоколу 2024 протестирован родственный по кузову 问界M8 增程 Max 37 кВт·ч 6 мест (не этот BEV): 93,7%, пять звёзд с половиной, седоки 96,26%, пешеходы 86,03%, активная безопасность 96,34%. Батарея и масса у BEV другие (100 кВт·ч, 2 555 кг против 2 695 кг у испытуемого EREV), поэтому звёзды к этой версии не относятся. Euro NCAP нет. Интерьер: Кузов 5 190 × 1 999 × 1 795 мм, база 3 105 мм, 6 мест (2+2+2). Три экрана: 12,3" приборка, 15,6" центр и 16" пассажирский, HUD 68", HarmonyOS. У шестиместного Max+ второй ряд с нулевой гравитацией; передние и второй ряд — вентиляция, подогрев и массаж, 19 динамиков Huawei Sound. Передний багажник 149 л, багажник 392 л, со сложенными сиденьями 1 323 л. Закрытая двухкамерная пневмоподвеска и амортизаторы EDC, спереди двойные поперечные рычаги, сзади многорычажка. Снаряжённая масса 2 555 кг. Колёса 255/50 R20 и 275/50 R20.. AITO — марка Seres и Huawei. Чистый электро M8 вышел 25–26.08.2025 на платформе Huawei Whale 800 В: один задний синхронный мотор 227 кВт / 320 Н·м, батарея NMC CATL 100 кВт·ч, CLTC 705 км. В РБ живая цена — параллельный заказ через AutoGarage (Кальварийская, 21). ООО «АИТО-АВТО» (пр. Бетонный, 1А) показывает M8 без цены и без срока гарантии. Заводские китайские 4 года на авто и 8 лет на батарею в белорусскую гарантию не переносятся. Диагностика HarmonyOS и ADS завязана на китайский Huawei ID.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 345 км. Оптика: Сквозная светодиодная полоса и точечная решётка чистого электро вместо хромированной планки удлинителя, на корме шильдик M8 EV. У Max+ проекционные фары и электропривод дверей не стандарт: в обзоре запуска их отдают Ultra, здесь это опция.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.

В этом ценовом сегменте AITO M8 EV Max+ 6 мест конкурирует с Xpeng P7 Wing Door Ultra (162 100 BYN), Kia EV6 Long Range RWD (2024 facelift) (165 000 BYN) и Polestar 4 (161 727 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели AITO в Беларуси.