AITO M8 EREV Max 6 мест

Среднеразмерный SUV AITO M8 EREV Max 6 мест 2025 года с электромотором и бензиновым генератором (EREV). На белорусском рынке доступен у AutoGarage (параллельный импорт) по цене 214 778 BYN — это флагманского сегмента EV (свыше 150 000 BYN).

Силовая установка с полным приводом развивает 392 кВт (533 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 5.3 сек, максимальная скорость 200 км/ч.

Помощь водителю продвинутая (L2+): У этого Max, не у колонки «激光雷达升级版»: лидар 192 линии на крыше и твердотельный на двери багажника, всего два. Трассовый и городской NOA — функции Huawei ADS для КНР. В Беларуси без китайского аккаунта и карт они не работают: остаются ACC, удержание полосы, AEB и камеры. Поколение ADS (3.3 на старте апреля 2025 или позже OTA до 4) AutoGarage не пишет, номер версии не указан. Краш-тест этого поколения: C-NCAP 5★+ (93.7%). C-NCAP 2025, протокол 2024, испытуемый образец — именно «增程 Max版 37kWh 6座版»: 93,7% общий балл, на графике пять звёзд и половина. Седоки 96,26%, пешеходы 86,03%, активная безопасность 96,34%. Объявленная модель SKE6521SSHEVAS, снаряжённая масса теста 2 695 кг, габариты 5 190×1 999×1 795 мм, двигатель 1 496 см³, ориентир цены теста 36,98万. AEB по пешеходам, двухколёсным и автомобилям — полный балл. Euro NCAP нет. Это не чистый электро M8 и не Max+ на 53,4 кВт·ч.. Интерьер: Тот же кузов, что у BEV: 5 190 × 1 999 × 1 795 мм, база 3 105 мм, 6 мест. Багажник 392 л, со сложенными сиденьями 1 323 л. Переднего багажника нет: там 1.5T-генератор. Закрытая двухкамерная пневмоподвеска в стандарте, спереди двойные рычаги, сзади многорычажка. Снаряжённая масса 2 695 кг — та же цифра, что у образца C-NCAP. Нулевую гравитацию второго ряда у базового Max не подтверждаю: в обзорах запуска её отдают Max+ и Ultra. Колёса 255/50 R20 и 275/50 R20.. AITO — Seres и Huawei. Удлинитель M8 встал на учёт в КНР 16.04.2025: 1.5T HG15T 118 кВт только генератор, передний асинхронный 165 кВт / 278 Н·м и задний синхронный 227 кВт / 320 Н·м, вместе 392 кВт и 598 Н·м, батарея LFP 37 кВт·ч. В РБ эту комплектацию держит AutoGarage как последовательный гибрид, не PHEV. ООО «АИТО-АВТО» страницу M8 открывает без цены. Заводской срок КНР в белорусскую гарантию не переносится. Отзыв владельца этого же Max 6 мест в Китае: по городу около 140 км на батарее вместо 201 км CLTC.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Оптика: У удлинителя нос с хромированной планкой, у чистого электро на том же кузове — точечная решётка. Сквозная светодиодная полоса общая. Проекционные фары комплектации Ultra на этот Max не переношу..

В этом ценовом сегменте AITO M8 EREV Max 6 мест конкурирует с AITO M9 EV Max 6 мест (214 778 BYN), Voyah Taishan PHEV Max (217 584 BYN) и Voyah Dream EVR (217 800 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели AITO в Беларуси.