Geely EX5 Plus в Беларуси: батарея 68,4 кВт·ч и спеццена 78 900 BYN
20 августа Белджи вывел EX5 Plus — тот же кроссовер с LFP 68,39 кВт·ч и 550 км NEDC. Прайс сентября: 78 900 вместо 83 900. Сравниваем с Pro, Max и соседями.
20 августа завод Белджи выкатил не новый кузов, а третью карточку знакомого EX5: Plus с батареей 68,39 кВт·ч и запасом 550 км NEDC. Лист на старте — 83 900 BYN. С 1 сентября в прайсе Атлант-М стоит спеццена 78 900 (трейд-ин −5 000, акция до 30.09).
Покупателю это важно по двум причинам. Во-первых, это тот же официальный канал и та же гарантия 6/8, а не «ещё один серый кроссовер». Во-вторых, после исчерпания квоты физлиц локальная сборка и дилерский сток весят больше, чем параллельный ввоз. Вопрос не «есть ли Plus», а стоит ли доплачивать 11 тысяч к Pro за 8 кВт·ч.
Главное в цифрах
против 60,2 у Pro
спеццена сентября
не CLTC
лет батарея
Кто продаёт и какая гарантия
Канал тот же, что у Pro и Max: сеть Geely / Belgee, сборка на Белджи под Борисовом. Onliner 20 августа прямо написал: к покупке и тест-драйву Plus доступен во всех дилерских центрах Geely в стране. Это не «один салон в Минске».
Гарантия в карточке — из белорусского пакета EX5, не «как в Китае»:
| Срок | |
|---|---|
| Авто | 6 лет / 150 000 км |
| Батарея | 8 лет |
Спеццена Plus, как у Pro/Max, якорится на программе дилера. Без трейд-ина лист остаётся 83 900. Условия акции смотрите в договоре, не на баннере: прайс Атлант-М датирован 01–30.09.2026.
Три EX5, не два
Прайс Атлант-М сентября (спеццена / лист). Запас у всех трёх — NEDC, его нельзя ставить рядом с CLTC соседей.
| Цена, BYN | Батарея | Запас NEDC | 0–100 | Что ещё | |
|---|---|---|---|---|---|
| EX5 Pro | 67 900 / 73 900 | 60,2 кВт·ч LFP | 495 км | 6,9 с | 218 л.с., FWD, тепловой насос |
| EX5 Max | 73 900 / 79 900 | 60,22 кВт·ч LFP | 490 км | 6,9 с | Тот же мотор, богаче оснащение |
| EX5 Plus | 78 900 / 83 900 | 68,39 кВт·ч LFP | 550 км | 7,6 с | Масса 1 890 кг, Flyme Sound 16 |
Разница Plus к Pro — 11 000 BYN и +8,2 кВт·ч. К Max — 5 000 BYN при той же силовой части Max, но с заметно большей батареей. Если смотрите «просто богатый EX5», Max закрывает салон дешевле. Plus имеет смысл, когда километры важнее, чем 0,7 секунды до сотни.
Запас, зарядка, краш-тест — без подмены циклов
550 км — NEDC. У Pro в той же методике 495, у Max 490. Это не 550 CLTC и не зимний Минск–Брест. Реальный летний пробег семейства EX5 в тестах обычно 300–400 км; зимой у Pro/Max ориентир 235–330. Отдельного зимнего замера Plus ещё нет — логично ждать чуть больше Pro, не «плюс 55 км в январе».
Пик DC на странице новинки не указан. У EX5 Pro/Max в РБ ориентир около 100 кВт, 10–80% за ~28–30 минут. На Onliner-тесте Max живая колонка давала 71,8 кВт. Не рисуйте Plus «800 В / 15 минут» — этого в источниках нет.
У семейства EX5 в РБ дилеры ставят CCS2 на быстрой и Type 2 на медленной, тепловой насос в стандарте. Для Plus отдельной строки по разъёму на странице старта нет — перед договором сверьте VIN.
Euro NCAP 5★ относится к глобальному EX5 (2025: взрослые 86%, дети 87%, VRU 83%, ассисты 83%). Отдельного протокола для Plus нет. Кузов тот же, но клеить «Plus сдал Euro NCAP» нельзя.
С кем сравнивать за 67–80 тысяч
Сегмент плотный. Plus не «новый бренд», а доплата внутри уже самой широкой сети.
| Цена от | Батарея | Цикл запаса | Гарантия в РБ | |
|---|---|---|---|---|
| JoyEE 03 Ultimate | 65 990 | 61,47 кВт·ч | 530 км CLTC | 3/100 авто, до 5/120 батарея |
| AION V 520 | 66 900 | 62,2 кВт·ч | 520 км CLTC | не раскрыта |
| Song Plus EV | 66 791 | 71,8 кВт·ч | 520 км CLTC | 2/60 авто, 3/100 батарея |
| EX5 Pro | 67 900 | 60,2 кВт·ч | 495 км NEDC | 6/150 + 8 лет батарея |
| Leapmotor C10 | 68 900 | 69,9 кВт·ч | 530 км CLTC | 3 года / 100 000 км |
| EX5 Max | 73 900 | 60,22 кВт·ч | 490 км NEDC | та же 6/8 |
| AION V 650 | 76 900 | 75,2 кВт·ч | 650 км CLTC | не раскрыта |
| EX5 Plus | 78 900 | 68,39 кВт·ч | 550 км NEDC | та же 6/8 |
Кому брать, кому пройти мимо
| Если вы… | Смотреть | Скорее нет |
|---|---|---|
| Уже смотрите EX5 и ездите трассой / зимой | Plus | Pro «и так хватит» без расчёта запаса |
| Нужен салон Max, батарея как у Pro | Max за 73 900 | Plus ради 16 динамиков |
| Бюджет жёстко до 70 тысяч | Pro | Plus; доплата 11 тысяч не «мелочь» |
| Хотите больше кВт·ч любой ценой гарантии | C10 / AION V 650 | Plus дороже при меньшей батарее, чем у V 650 |
| Живёте не в Минске, нужен сервис | любую EX5 | бренды с одним салоном |
| Берёте «как в Onliner, 83 900» | уточните спеццену и трейд-ин | лист без программы |
Часто задаваемые вопросы
Plus — новая модель или комплектация EX5?Тот же кузов и мотор. Новая LFP 68,39 кВт·ч, запас 550 км NEDC, снаряжённая масса 1 890 кг, разгон 7,6 с. Белджи так и подал: вариант популярного EX5, не отдельная платформа.
Почему в каталоге 78 900, а Onliner писал 83 900?Onliner 20 августа зафиксировал старт. С 1 сентября прайс Атлант-М даёт спеццену 78 900 при трейд-ине −5 000. Лист без программы — 83 900. Акция в PDF — до 30.09.2026.
Есть ли отдельный Euro NCAP у Plus?Нет. Пятёрка — у глобального EX5. Кузов тот же, отдельного протокола для Plus в РБ нет.
Какая зарядка?Пик DC для Plus не опубликован. У Pro/Max в РБ около 100 кВт. Семейство на дилерах — CCS2 / Type 2, тепловой насос в стандарте.
Брать Pro, Max или Plus?Pro — если сеть и гарантия важнее запаса. Max — если нужен богатый салон на батарее 60 кВт·ч. Plus — если доплата 5–11 тысяч идёт именно в киловатт-часы, а не в шильдик.
