BYD Song Pro DM-i 220 Leading

BYD Song Pro DM-i 220 Leading — кампактны кросовер 2026 мадэльнага года, падключаемы гібрыд (PHEV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 63 813 BYN — гэта сярэдняга сегмента EV (50–90 тысяч BYN).

Сілавая ўстаноўка з пярэднім прывадам развівае 120 кВт (163 к.с.), разгон 0–100 км/г за 8.5 с, максімальная хуткасць 180 км/г.

Узровень дапамогі кіроўцу: L0. 飞驰版 220KM 领先型 — не L2. Па канфігуратары: толькі звычайны круіз, 4 камеры і 360°, 6 ультрагукавых датчыкаў, пярэдні і задні парктранік, рэжым «哨兵/千里眼». Аўтатармажэння, папярэджання аб сутыкненні, утрымання паласы і адаптыўнага круізу няма. Міліметровых радараў і лідара няма, чып асістэнта не ўказаны. DiPilot 100 (L2, Orin-N, трасавы ўчастак) стаіць на 220/301 超越 і 卓越, не на гэтай машыне; гарадскі NOA там толькі опцыя DiPilot 300. У Беларусі кітайскага пілота няма і на старэйшых версіях, а на Leading яго няма і ў Кітаі. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Гэту камплектацыю асобна не білі. 5★ C-NCAP 2018 адносіцца да Song Pro DM 2019 года — іншае пакаленне, у рэйтынг не ставім. ANCAP (пратакол 2026–2028, тэст 2026) даў экспартнаму BYD Sealion 5 DM-i, серыя SA2, зборка з жніўня 2025, 3 зоркі: бяспечнае кіраванне 48%, прадухіленне ДТЗ 51%, абарона пры ўдары 79%, пасля ДТЗ 74%. У аўстралійскай машыны ёсць AEB і адаптыўны круіз. У кітайскай 220 Leading у табліцы аўтатармажэння няма, таму зоркі Sealion 5 на гэтую камплектацыю не пераносім. Інтэр’ер: Эка-скура. Прыборка 8,8", цэнтральны экран 12,8", голас «你好，小迪» (мультымедыя, навігацыя, тэлефон, клімат), HiCar і Carlink, OTA. 6 дынамікаў без асобнага брэнда. Кліматкантроль з заднімі дэфлектарамі і фільтрам PM2.5, без двухзоннага рэжыму і без халадзільніка. Сядзенне кіроўцы з электрарэгуліроўкай, пасажырскае ручное, падагрэву і вентыляцыі няма, бесправадной зарадкі тэлефона няма, панарамы няма. Электрарыштунак багажніка з памяццю становішча. Багажнік 530–1482 л.. Пятае пакаленне DM-i, выхад 飞驰版 22.04.2026: атмасферны 1,5 л BYD472QC (74 кВт / 101 л.с., 126 Н·м) плюс пярэдні электраматор TZ210QYB 120 кВт / 210 Н·м і E-CVT. Батарэя Blade FinDreams 26,6 кВт·ч, астуджэнне прамое (халадагентам), ёсць нізкатэмпературны падагрэў. Кузаў 4735×1860×1690 мм, база 2712 мм, рыштункавая 1750 кг. Спераду McPherson, ззаду чатырохрычажка. Гэта не Song Plus (матор там 160 кВт, кузаў буйнейшы) і не Song L. У РБ машына ідзе паралельным заказам, не праз склад GSMotors; сервіс — незалежныя СТА па BYD. Кітайскія 6 гадоў / 150 000 км і «пажыццёвая батарэя першаму некамерцыйнаму ўладальніку» у Беларусь самі не пераносяцца.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Святлотэхніка: LED блізкае і дальняе, LED ДХА, аўтасвятло, карэктар вышыні. Супрацьтуманных фар няма, адаптыўнага дальняга на гэтай камплектацыі няма..

У гэтым цэнавым сегменце BYD Song Pro DM-i 220 Leading канкурыруе з NIO Firefly (64 000 BYN), BYD Song Plus EV Flagship (64 013 BYN) і Changan UNI-Z PHEV 130 Progressive (63 222 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі BYD у Беларусі.