BYD Seal 08 DM-i 400 Premium

Седан BYD Seal 08 DM-i 400 Premium 2026 года подключаемый гибрид (PHEV). На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 116 990 BYN — это премиального сегмента EV (90–150 тысяч BYN).

Силовая установка с передним приводом развивает 200 кВт (272 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 6.8 сек, максимальная скорость 200 км/ч.

Из ассистентов есть L2 — Тот же DiPilot 300 / «Око Бога» B, что у EV 775 Premium: один лидар, 11 камер, 3 миллиметровых радара, 12 ультразвуковых. Городской и трассовый NOA в таблице отмечены, карты Gaode. В Беларуси навигационный пилот КНР не работает. Локальные функции без китайских карт — адаптивный круиз, удержание полосы, AEB, знаки, 360° и автопарковка — от лидара не зависят и в описании комплектации есть. Краш-теста этого поколения нет. Отдельного Euro NCAP, C-NCAP и C-IASI у Seal 08 DM-i нет. Рейтинги прежнего BYD Seal к этому кузову не относятся. По таблице комплектации — фронтальные, боковые, шторки и центральная подушка, всего 11. Интерьер: Тот же кузов 5 150 × 1 999 × 1 505 мм, база 3 030 мм, 5 мест, снаряжённая масса 2 145 кг. Багажник 533 л. Фрунка нет: его место занимает ДВС. Салон Premium совпадает с EV 775 в базе: 15,6" экран, подогрев руля, зарядка телефона 50 Вт спереди и сзади, ароматизатор, электродоводчики дверей, двухсекционная неоткрывающаяся панорама, экокожа, подогрев и вентиляция обоих рядов, массаж спереди. Нулевой гравитации, холодильника и AR-HUD нет. Бак 50 л, бензин АИ-92. Размер приборки спорит сам с собой так же, как у EV: 12,3" в таблице и 10,25" в разборе Autohome для парного Premium.. Тот же кузов, что у EV Seal 08, но силовая установка другая: DM-i, не последовательный гибрид и не чистый электромобиль. ДВС 1,5 турбо BYD472ZQB, 115 кВт / 156 л.с. и 225 Н·м, бензин АИ-92. Колёса крутит передний синхронный мотор 200 кВт / 272 л.с. и 315 Н·м через E-CVT. Складывать 115 и 200 кВт в одну системную цифру нельзя: в параметрах привод — это 200 кВт. Батарея Blade 2.0 LFP 45,36 кВт·ч. Подвеска как у EV Premium: двойные рычаги, пятирычажка, DiSus-C без пневмоподвески, задние колёса ±7°. Расход на удержание заряда: 4,6 л/100 км WLTC и 3,6 л/100 км NEDC. В РБ — параллельный заказ. Шапка AutoGarage пишет 400 кВт и полный привод: это 350KM 4WD, не этот Premium. Китайская гарантия из конфигуратора в РБ не переносится.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Оптика: LED ближний и дальний, ДХО, адаптивный свет, автоматическое включение, подсветка поворота. Противотуманок нет. Сквозной задний фонарь. Ручки полускрытые, с электродоводчиком..

В этом ценовом сегменте BYD Seal 08 DM-i 400 Premium конкурирует с BYD Han L DM-i 200 LiDAR Premium (117 138 BYN), BYD Fangchengbao Titanium 7 315 Max (116 399 BYN) и BYD Xia DM-i 100 Progressive (115 956 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели BYD в Беларуси.