BYD Sea Lion 05 DM-i 220 Starter

BYD Sea Lion 05 DM-i 220 Starter — компактный кроссовер 2026 модельного года подключаемый гибрид (PHEV). На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 62 631 BYN — это среднего сегмента EV (50–90 тысяч BYN).

Силовая установка с передним приводом развивает 120 кВт (163 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 8.4 сек, максимальная скорость 175 км/ч.

Уровень помощи водителю: L1. 220启航 — не L2. По 汽车之家 (spec 77379): круиз постоянной скорости, 360°, 4 камеры, 6 ультразвуковых датчиков, передний и задний парктроник. Нет автоторможения, удержания полосы, миллиметровых радаров и лидара (везде «-»). DiPilot и Orin-N на этой строке нет. Три миллиметровых радара и один лидар появляются только на 220/305智航, лидар там опция. Городской NOA на 220 Starter нет и в Китае. Китайский пилот старших комплектаций в Беларуси не работает. Абзац AutoGarage про «последнее поколение DM-i» не описывает состав датчиков этой цены. Краш-теста этого поколения нет. Euro NCAP и C-NCAP по Sea Lion 05 DM-i 2026 и по 220启航 в открытых протоколах не найдены. «Проектировался под пять звёзд» рейтингом не ставим. Звёзды Song Plus DM-i / Seal U и Sea Lion 07 к этому кузову не относятся. Интерьер: На 220启航 — экран 12,8" DiLink (5G, OTA, голос «你好，小迪», две зоны), приборка 8,8", экокожа, 6 динамиков. Электрорегулировка только водителя, пассажир вручную. Подогрева и вентиляции сидений нет, беспроводной зарядки телефона нет. Климат однозонный автоматический, задние дефлекторы есть. Панорамы нет. Прошивка китайская, карты в конфигурации — Gaode.. Sea Lion 05 DM-i 2026 220启航 (гид 97 900 юаней, апрель 2026) — тот же кузов 4620×1860×1630 мм и база 2770 мм, что у EV 2026, но это передний привод. Атмосферный BYD472QC 1,5 л (74 кВт / 101 л.с., 126 Н·м) плюс передний PMSM TZ210QYA 120 кВт / 210 Н·м / 163 л.с. и E-CVT. В таблице ZOL поле системной мощности пустое, поэтому здесь указан пик мотора, 120 кВт, а не сумма с ДВС. Батарея Blade 26,628 кВт·ч, CLTC 220 км, WLTC 151 км, полный CLTC 2020 км, бак 65 л. Низкое состояние заряда: 3,2 л/100 км NEDC и 4,5 л/100 км WLTC. Снаряжённая масса 1720 кг. Подвеска: МакФерсон спереди и четырёхрычажка сзади, пневмо и DiSus-C на этой строке нет (xgo: переменная и воздушная подвеска «-»). Это не DM-i 2024 года на 4710 мм с запасом 75/115 км, хотя абзац на странице AutoGarage всё ещё описывает тот кузов и мотор TZ210XYB. В РБ — параллельный заказ. Китайские «6 лет / 150 000 км» с xgo в Беларуси сами не действуют.

Гарантия в Беларуси: срок не раскрыт. Оптика: Светодиодные ближний и дальний, светодиодные ДХО, автосвет и корректор. Адаптивного дальнего и противотуманок нет (ZOL и 汽车之家 по 220启航)..

В этом ценовом сегменте BYD Sea Lion 05 DM-i 220 Starter конкурирует с GAC Aion Y Plus (62 900 BYN), Geely Galaxy E5 (62 200 BYN) и Kia EV5 (63 119 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели BYD в Беларуси.