Перейти к содержимому

BYD Denza D9 EV 620 Luxury

Электромобиль · в Беларуси · FWD · 2025

620 км103.36 кВтчМинивэн7 мест
149 192BYN

AutoGarage

BYD Denza D9 EV 620 Luxury в Беларуси — фото 1

Общий балл

Средний уровень

52/100
35%100%80%77%100%Запас/цена8/23ADAS18/18Краш-тест0/15Гарантия0/13Зарядка10.4/13Мощность7.7/10Батарея8/8
Запас/цена
8/23
ADAS
18/18
Краш-тест
0/15
Гарантия
0/13
Зарядка
10.4/13
Мощность
7.7/10
Батарея
8/8

15 баллов — пять звёзд Euro NCAP, ANCAP или C-NCAP, либо высшая оценка C-IASI (G+) этого поколения. Тест прошлой модели в балл не входит.

Обзор

BYD Denza D9 EV 620 Luxury 2025 в Беларуси: что важно знать

BYD Denza D9 EV 620 Luxury — минивэн 2025 модельного года с заявленным запасом хода 620 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 149 192 BYN — это премиального сегмента EV (90–150 тысяч BYN). Это литий-железо-фосфатная батарея BYD Blade с клеточно-уровневой структурой — она устойчива к проколу и термальному разгону, держит ёмкость 3 000+ циклов, но теряет до 30% запаса на сильном морозе.

Силовая установка с передним приводом развивает 230 кВт (313 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 8.6 сек, максимальная скорость 180 км/ч. На быстрой зарядке (Платформа 800 В, пик DC 200 кВт, порт быстрой зарядки справа (место бензобака). Блог Electro-Car по запуску 2025 пишет пополнение около 243 км за 15 минут и 0–80% до 7 минут — это про линейку EV целиком, не отдельный замер этой комплектации. Медленный порт тоже справа. Внешний разряд V2L 6 кВт. Мощность бортового AC в таблице не указана.) пиковая мощность 200 кВт позволяет добрать запас за время кофейной паузы — около 20–30 минут с 10 до 80%. В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.

Помощь водителю продвинутая (L2+): 2025 Smart Driving Edition 620 2WD Luxury: лидара нет. Таблица Electro-Car ставит в колонке Luxury прочерк в строке «количество лидаров»; у двух полноприводных EV рядом — по одному. CarNewsChina по той же машине (Intelligent Drive 620 2WD Deluxe, 349 800 юаней, декабрь 2024): LiDAR 0, 5 миллиметровых радаров, 12 ультразвуковых, уровень помощи в их поле — L2. При этом навигационный ассистент есть на скоростных магистралях (смена полосы и съезд/въезд на рампу — стандарт), городских дорог в той же таблице нет. Китайский уровень в прайсе подписан «уровень 2», но магистральный NOA в каталоге считаем L2+. В Беларуси он не работает: карты и пилот китайские. Городского NOA на этой комплектации нет и в Китае. Краш-теста этого поколения нет. Отдельного опубликованного рейтинга Euro NCAP или C-NCAP для Denza D9 этого поколения нет. На открытой ленте результатов c-ncap.org.cn D9 не значится, в списке Euro NCAP марки Denza нет. Маркетинговые «пять звёзд» рейтингом не являются. Denza Z9GT — другая модель. Интерьер: Семь мест, схема 2+2+3, второй ряд — раздельные кресла. Центральный экран 15,6", приборка 10,2", экокожа, не Nappa. 16 динамиков Devialet, трёхзонный климат, холодильник, беспроводная зарядка, электросдвижные двери с обеих сторон, электрокрышка багажника, секционная панорама. На этой комплектации нет HUD и отдельных экранов второго ряда: они в таблице стоят у более дорогих полноприводных. Багажник 390 л, со сложенным третьим рядом до 2310 л. Подсветка салона на 128 цветов.. Denza — премиальный суббренд BYD. D9 с 2022 года, продаваемая в РБ версия — рестайл 2025 (выход декабря 2024) на e-Platform 3.0: один передний синхронный мотор 230 кВт / 313 л.с. и 360 Н·м, батарея Blade 103,36 кВт·ч, кузов 5250×1960×1900 мм, база 3110 мм, снаряжённая масса 2775 кг. Подвеска McPherson спереди и многорычажка сзади, пневмоподвески нет, жёсткость регулируется (в маркетинге это DiSus-C / 云辇-C). Высота 1900 мм — на 20 мм ниже машины 2024 года; текст GSMotors с 1920 мм к этой комплектации не относится. В РБ цена — параллельный заказ AutoGarage, не прайс GSMotors. Китайские 6 лет / 150 000 км и «пожизненная» батарея первого владельца в Беларусь сами не переносятся.

Гарантия в Беларуси: срок не раскрыт. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 322 км. Оптика: Светодиодные ближний и дальний, адаптивный дальний, ДХО, автосвет. Передних противотуманных фар нет, AFS нет.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.

В этом ценовом сегменте BYD Denza D9 EV 620 Luxury конкурирует с Mercedes-Benz EQE SUV 500 4MATIC (148 454 BYN), Avatr 07 AWD EV (147 900 BYN) и BYD Denza Z9 EV Pro (150 522 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели BYD в Беларуси.

Растаможка в 2026 годуПОШЛИНА 15%

Личная квота исчерпана 5 сентября 2026. Для физлица чистый BEV — пошлина 15%, НДС 0% если авто не старше 5 лет. Утильсбор и сбор — отдельно, от ~745 BYN.

Запас хода
620 км
CLTC →
~322 км при −15°C
Мощность
230 кВт / 313 л.с.
Разгон 0-100
8.6 сек
Макс. скорость
180 км/ч
Привод
FWD
Разъём DC
GB/T
Места
7
Багажник
390 л
Клиренс
140 мм
Где купить
Параллельный ввоз

Помощь вождения

L2+
2025 Smart Driving Edition 620 2WD Luxury: лидара нет. Таблица Electro-Car ставит в колонке Luxury прочерк в строке «количество лидаров»; у двух полноприводных EV рядом — по одному. CarNewsChina по той же машине (Intelligent Drive 620 2WD Deluxe, 349 800 юаней, декабрь 2024): LiDAR 0, 5 миллиметровых радаров, 12 ультразвуковых, уровень помощи в их поле — L2. При этом навигационный ассистент есть на скоростных магистралях (смена полосы и съезд/въезд на рампу — стандарт), городских дорог в той же таблице нет. Китайский уровень в прайсе подписан «уровень 2», но магистральный NOA в каталоге считаем L2+. В Беларуси он не работает: карты и пилот китайские. Городского NOA на этой комплектации нет и в Китае.

Безопасность

Отдельного опубликованного рейтинга Euro NCAP или C-NCAP для Denza D9 этого поколения нет. На открытой ленте результатов c-ncap.org.cn D9 не значится, в списке Euro NCAP марки Denza нет. Маркетинговые «пять звёзд» рейтингом не являются. Denza Z9GT — другая модель.

Салон и комфорт

Семь мест, схема 2+2+3, второй ряд — раздельные кресла. Центральный экран 15,6", приборка 10,2", экокожа, не Nappa. 16 динамиков Devialet, трёхзонный климат, холодильник, беспроводная зарядка, электросдвижные двери с обеих сторон, электрокрышка багажника, секционная панорама. На этой комплектации нет HUD и отдельных экранов второго ряда: они в таблице стоят у более дорогих полноприводных. Багажник 390 л, со сложенным третьим рядом до 2310 л. Подсветка салона на 128 цветов.

Гарантия

Авто: срок не раскрыт
Батарея: срок не раскрыт

Оптика

Светодиодные ближний и дальний, адаптивный дальний, ДХО, автосвет. Передних противотуманных фар нет, AFS нет.

Надёжность

Denza — премиальный суббренд BYD. D9 с 2022 года, продаваемая в РБ версия — рестайл 2025 (выход декабря 2024) на e-Platform 3.0: один передний синхронный мотор 230 кВт / 313 л.с. и 360 Н·м, батарея Blade 103,36 кВт·ч, кузов 5250×1960×1900 мм, база 3110 мм, снаряжённая масса 2775 кг. Подвеска McPherson спереди и многорычажка сзади, пневмоподвески нет, жёсткость регулируется (в маркетинге это DiSus-C / 云辇-C). Высота 1900 мм — на 20 мм ниже машины 2024 года; текст GSMotors с 1920 мм к этой комплектации не относится. В РБ цена — параллельный заказ AutoGarage, не прайс GSMotors. Китайские 6 лет / 150 000 км и «пожизненная» батарея первого владельца в Беларусь сами не переносятся.

Тепловой насос

Да. Тепловой насос в штате у 2025 EV 620 Luxury (таблица Electro-Car: «система управления тепловым насосом — стандарт» во всех четырёх колонках, включая Smart Driving Edition 620 2WD Luxury). Хладагент не назван. Батарея на этой версии — жидкостное охлаждение и низкотемпературный подогрев, не прямое охлаждение хладагентом.

Быстрая зарядка

Платформа 800 В, пик DC 200 кВт, порт быстрой зарядки справа (место бензобака). Блог Electro-Car по запуску 2025 пишет пополнение около 243 км за 15 минут и 0–80% до 7 минут — это про линейку EV целиком, не отдельный замер этой комплектации. Медленный порт тоже справа. Внешний разряд V2L 6 кВт. Мощность бортового AC в таблице не указана.

Рынок и опыт владельцев

BYD Denza D9 EV 620 Luxury

Проверено: 25.10.2026
Denza D9 EV — семиместный минивэн суббренда BYD. В Беларусь его везут параллельно под заказ: на 25.10.2026 нижняя живая цена — 149 192 BYN (50 500 USD) у AutoGarage за 2025 Smart Driving Edition 620 2WD Luxury. Это передний привод, Blade 103,36 кВт·ч, 620 км CLTC, мотор 230 кВт и DC 200 кВт, а не полный привод на 374 л.с. со страницы EV-Motors. Второе поколение с Flash Charging и запасом около 800 км CLTC на этой странице не продаётся. Официальный импортёр GSMotors держит витрину без цены. Заводские 6 лет / 150 000 км на заказ AutoGarage не опубликованы.

Белорусский рынок

Цена AutoGarage — под ключ, но не склад в Минске

Страница Denza D9 EV на 25.10.2026: электромобиль без пробега. Минимальная строка — Smart Driving Edition 620 2WD Luxury, 149 192 BYN / 50 500 USD при оплате напрямую в Китай. В цену входят машина в КНР, логистика до Колядичи-Авто и нулевая пошлина BEV. Адрес: Минск, ул. Кальварийская, 21, офис 203. Бейдж на странице пишет год 2026, строка комплектации — 2025. По ТТХ это рестайл декабря 2024, не поколение апреля 2026. Рядом 600 км 4WD Premium и Flagship — другие машины.

Другие продавцы цену этой комплектации не держат

Electro-Car: «цена по запросу», в шапке 103,36 кВт·ч и 620 км, таблица прямо называет колонку Smart Driving Edition 620 2WD Luxury. Наценка НБРБ +1% у них общая для сайта, но долларов на D9 нет, поэтому в цену не включена. EV-Motors пишет «новый» от 192 963 BYN и 65 500 USD как цену авто в Китае; ТТХ на странице (полный привод, 374 л.с., 6,9 с, высота 1920 мм) — другой, более старый набор цифр, не Luxury 230 кВт. GSMotors — официальный импортёр BYD и Denza, страница D9 без прайса и с высотой 1920 мм. Б/у на multimotors ценой нового EV не считались.

Гарантия на 50 500 USD не раскрыта

При прямой оплате в Китай AutoGarage пишет: без гарантии до 2 лет, без рассрочки и лизинга, получение на СВХ самостоятельно. При оплате на юрлицо в РБ обещаны «гарантия безопасности сделки и доставки», лизинг и кредит, но годы и километры на авто и батарею не названы. Китайские 6 лет / 150 000 км и пожизненная батарея первому владельцу к белорусскому продавцу не относятся. Общие 3 года / 100 000 км GSMotors и 2 года / 60 000 км Атлант-М сняты с других BYD и на этот заказ не переносятся.

Лидар есть не у всего D9 EV

Запуск декабря 2024 в блогах обещал «God's Eye» и лидар на серию. Таблица конкретной комплектации это сужает: у 620 Luxury лидара нет, магистральный навигационный ассистент есть, городского нет. Один лидар и городские дороги стоят у 600 км 4WD. В РБ китайский пилот всё равно не включается.

Источники (7)

Что пишут владельцы

Белорусской статистики по D9 EV нет: машина идёт под заказ, а не со склада. Ниже — жалобы на ту же модель в Китае. Ближайшая открытая претензия 2025 года относится к полноприводному DM-i, не к этому переднеприводному EV. Отзыва именно 620 Luxury в открытых источниках не найдено.

Стук шасси при разгоне и торможении

Важно

Владелец 2025 DM-i 1020 4WD 尊荣 на 车质网 описывает стук при разгоне и замедлении, который не ушёл после замены опор двигателя и передних амортизаторов. Сервис предлагал перебирать подозреваемые узлы по одному, затем полуось и, если не поможет, коробку. Это другой привод и другая батарея, чем у 620 Luxury, но кузов, сдвижные двери и подвеска McPherson / многорычажка общие. В Беларуси отдельного сервиса Denza под эту жалобу нет.

Электросдвижная дверь и мелочи салона на той же жалобе

Следить

В той же претензии 2025 года дверь сама открывалась, скрипело зеркало и направляющий ролик двери, стартерный аккумулятор вздулся. Часть узлов заменили, стук шасси остался. У 620 Luxury сдвижные двери тоже электро, так что механизм тот же класс. Это один автомобиль, не статистика парка.

Дилер

AutoGarage

На сайт дилера

Похожие модели

Статьи и бренд

BYD в Беларуси: дилеры и модели
149 192BYN
На сайт дилера