BYD Denza Z9 EV Pro

BYD Denza Z9 EV Pro 2024 года — это седан с заявленным запасом хода 630 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 150 522 BYN — это флагманского сегмента EV (свыше 150 000 BYN). Это литий-железо-фосфатная батарея BYD Blade с клеточно-уровневой структурой — она устойчива к проколу и термальному разгону, держит ёмкость 3 000+ циклов, но теряет до 30% запаса на сильном морозе.

Силовая установка с полным приводом развивает 710 кВт (966 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 3.4 сек, максимальная скорость 240 км/ч. На быстрой зарядке (Пик 270 кВт DC, 30–80% за 0,32 ч (около 19 мин; в обзоре той же сводки ещё 0,3 ч). Версия 2024 года с батареей 100 кВт·ч, не Flash Charge 2026.) пиковая мощность 270 кВт позволяет добрать запас за время кофейной паузы — около 20–30 минут с 10 до 80%. В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.

Из ассистентов есть L2 — DiPilot на NVIDIA Drive Orin: у Pro два лидара, по ZOL ещё 5 миллиметровых радаров, 12 ультразвуковых и 10 камер (carnewschina считает 13 камер кругового обзора — счётчики расходятся). Штатно ACC, удержание полосы, автоперестроение, распознавание светофоров, AEB и автопарковка. Таблица комплектации ставит уровень L2, высокоточных карт нет. Городской и трассовый NOA китайской прошивки в Беларуси не работают — карт и сервиса здесь нет. AR-HUD у Pro нет, он у Max. Краш-теста этого поколения нет. Публичного рейтинга Euro NCAP или C-NCAP именно седана Denza Z9 на 25.10.2026 не найдено. Оценки Denza N7 и Z9GT к этой модели не относятся. Интерьер: Пятиместный седан, не фастбек GT. На Pro: приборка 13,2", центральный экран 17,3" и экран пассажира 13,2", 20 динамиков Devialet, холодильник, панорама без сдвижной секции, беспроводная зарядка 50 Вт. Отделка в сводке — кожзам, не Nappa. Задних экранов и AR-HUD в штате Pro нет. Багажник 375 л.. Denza — премиальный суббренд BYD. Седан Z9 вышел в ноябре 2024 на платформе «Исаньфан»: три мотора (передний асинхронный 230 кВт, задние суммарно 480 кВт, вместе 710 кВт / 966 л.с. и 1150 Н·м), подруливание задней оси и «танковый» разворот в штате Pro. Подвеска — двойные поперечные рычаги спереди и многорычажка сзади, регулировка жёсткости; пневмоподвески у Pro в таблице нет (она у Max). Длина 5220 мм, база 3125 мм, снаряжённая масса 2895 кг. В РБ машина идёт параллельным импортом из Китая, отдельной сети Denza нет. Китайские 6 лет / 150 000 км и пожизненная батарея первому владельцу в белорусский срок не переносятся: схема оплаты физлицом в Китай у AutoGarage гарантию до 2 лет прямо исключает.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 334 км. Оптика: Светодиодные ближний и дальний, дневные огни, адаптивный дальний и AFS. У электроверсии закрытая передняя панель. На фото AutoGarage — трёхобъёмный седан со значком «腾势Z9» и сплошной задней светодиодной полосой, не универсал Z9GT.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.

В этом ценовом сегменте BYD Denza Z9 EV Pro конкурирует с BYD Denza D9 EV 620 Luxury (149 192 BYN), Mercedes-Benz EQE SUV 500 4MATIC (148 454 BYN) и Avatr 06T Max EREV (153 033 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели BYD в Беларуси.