
Avatr
07 AWD EV
- Запас хода
- 610 км
- Батарея
- 82 кВт·ч
- Привод
- AWD
440 кВт · LFP (CATL Shenxing)
Зимой ~323 км
Электромобиль · в Беларуси · AWD · 2024
AutoGarage (параллельный импорт)



Выше среднего
15 баллов — пять звёзд Euro NCAP, ANCAP или C-NCAP, либо высшая оценка C-IASI (G+) этого поколения. Тест прошлой модели в балл не входит.
Обзор
Mercedes-Benz EQE SUV 500 4MATIC 2024 года — это среднеразмерный SUV с заявленным запасом хода 609 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у AutoGarage (параллельный импорт) по цене 148 454 BYN — это премиального сегмента EV (90–150 тысяч BYN). Химия NMC (никель-марганец-кобальт) обеспечивает большую ёмкость на килограмм массы и лучше держит запас хода в холода, но циклически живёт меньше LFP — около 1 500–2 000 полных циклов.
Силовая установка с полным приводом развивает 300 кВт (408 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 5.1 сек, максимальная скорость 200 км/ч. Параметры быстрой зарядки: Белорусские страницы пик DC не дают. У китайского 500 4MATIC в агрегаторах 10–80% встречается как ~35 мин (0,58 ч) или 0,8 ч в отдельном объявлении 2024 Luxury — цифры расходятся, пиковая мощность не определена. Европейский EQE SUV 500 4MATIC MY25 на EV Database — другая машина (330 кВт, батарея 105/96 кВт·ч, заявка Mercedes 170 кВт и 10–80% за 32 мин); к китайскому SUV это не относится. Архитектура семейства X294 — 400 В, не 800 В..
Из ассистентов есть L2 — На объявлении «Отличные авто» (Luxury+ из Китая): адаптивный круиз «Level 2», удержание полосы, автоматическое торможение, контроль мёртвых зон, распознавание знаков, камера 360° и автопарковка. Лидара нет. Китайского городского NOA у Mercedes нет; Drive Pilot (условный L3) в РБ не активируется. Euro NCAP в 2023 отдельно поставил помощь DISTRONIC на EQE SUV оценку Very Good — это европейский пакет, не доказательство, что он стоит на конкретной китайской машине в Минске. Краш-тест этого поколения: Euro NCAP 5★ (2023). Euro NCAP 2023, именно EQE SUV (не седан EQE): взрослые 87%, дети 90%, пешеходы 80%, ассистенты 85%. Испытывали EQE SUV 350 4MATIC, снаряжённая масса теста 2 580 кг. Тот же кузов X294; отдельного теста 500 4MATIC Китай нет. ANCAP 2023 (все варианты кроме AMG EQE 53) даёт те же 87% и 80%, но дети 92% и ассистенты 86% — за основу принят Euro NCAP.. Интерьер: Пять мест, база 3 030 мм. На av.by у китайского 500: багажник 520–1 675 л, снаряжённая 2 560 кг, габариты в базе av.by 4 863 × 1 940 × 1 685 мм (китайские таблицы часто пишут 4 880 × 2 032 × 1 679 — расхождение не закрыто). Глобально у X294 центральный MBUX 12,8" и приборка 12,3", панорама в базе, кожа-заменитель на младших (Wikipedia). Объявление Luxury+ в Минске добавляет Burmester, обогрев руля и всех сидений, вентиляцию передних, доводчики, панораму, диски R20. Флагманский Hyperscreen и AIRMATIC к этой Luxury/Pioneer не относим: воздух и задние колёса на 10° — уровень флагмана, не этой цены.. EQE SUV (X294) с декабря 2022, платформа EVA, общая с EQE/EQS, но это отдельный кузов, не седан V295. Сборку для рынка КНР ведёт Beijing Benz; глобальный завод — Тускалуса, США. В РБ новая машина, которую ценником подтверждает AutoGarage, — китайская 500 4MATIC: два мотора, суммарно 300 кВт / 408 л.с., 858 Н·м, полный привод, 0–100 5,1 с, максимум 200 км/ч, CLTC 609 км. Батарея в объявлениях РБ — 96,1 кВт·ч, тройная литиевая; AutoGarage в объявлении о той же новой машине пишет 98,1 кВт·ч, это расхождение. Заводская китайская гарантия 10 лет / 250 000 км на батарею в РБ не действует. Официальный дилер «Энергия ГмбХ» держит страницу модели без цены; сервис Mercedes в Минске есть, заводскую гарантию параллельного импорта она не заменяет. Cd 0,25 указан для EQE 500 SUV в Wikipedia.
Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 311 км. Оптика: Скрытые ручки и светодиодная оптика. У минского Luxury+ продавец пишет адаптивные светодиодные фары и автоматический дальний. DIGITAL LIGHT с микрозеркалами, как у седана EQE, на открытых страницах этого SUV не подтверждён.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.
В этом ценовом сегменте Mercedes-Benz EQE SUV 500 4MATIC конкурирует с Avatr 07 AWD EV (147 900 BYN), BYD Denza D9 EV 620 Luxury (149 192 BYN) и Avatr 06T Performance (147 200 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Mercedes-Benz в Беларуси.
Личная квота исчерпана 5 сентября 2026. Для физлица чистый BEV — пошлина 15%, НДС 0% если авто не старше 5 лет. Утильсбор и сбор — отдельно, от ~745 BYN.
Рынок и опыт владельцев
Новый SUV из Китая, не седан
AutoGarage, 25.10.2026: объявление «новый Mercedes-Benz EQE SUV 2024», пометка «Без пробега», тип «Электро», страна поставки Китай. В блоке комплектаций названа EQE SUV 500 4MATIC Luxury Edition, 609 км, полный привод, 300 кВт. Это не EQE 350+ Sedan (другой кузов, другой привод, другая цена). Б/у 500 4MATIC Pioneer Edition на соседней странице — 39 230 USD и 18 900 км; в каталожную цену не входит.
Две цены AutoGarage и живые ценники av.by
50 250 USD / 148 454 BYN — оплата напрямую в Китай. 52 150 USD — оплата на юрлицо в РБ, под ключ до постановки на учёт включая утиль и услуги компании. Курс НБРБ на 25.10.2026: 2,9543. Параллельно новые объявления юрлиц: «Аито-Авто» Pioneer в наличии 150 000 BYN; «Отличные авто» Luxury+ 129 694 BYN под заказ. Разброс — разные комплектации и разные схемы «в пути / в наличии», силовой агрегат один: 300 кВт, 408 л.с., 609 км.
Официальный дилер без цены
mbbelarus.by/eqe-suv/ описывает EQE SUV (MBUX, CarPlay, Burmester, обогрев сидений и руля, круиз, удержание полосы, мёртвые зоны) и даёт 609 км, от 5,1 с и 476 л.с. Цены и склада с этим SUV на открытой странице нет. 476 л.с. — уровень AMG EQE 43, не китайского 500 4MATIC на 408 л.с. Канал подтверждённой продажи с ценником — параллельный импорт.
609 км — это CLTC, не зимний пробег
И AutoGarage, и новые объявления av.by пишут 609 км при батарее, которую продавцы кроме AutoGarage называют 96,1 кВт·ч. Для китайского 500 4MATIC это цикл CLTC. Европейский WLTP этого SUV ниже и к другой батарее (у MY25 на EV Database 507–597 км WLTP при 96 кВт·ч полезных и 330 кВт). Зимняя цифра для РБ не приводится.
Отдельной ленты белорусских владельцев EQE SUV нет. Ниже — американский отзыв, который прямо включает EQE SUV 500 4MATIC, и ограничение зарядки 400-вольтовой платформы по европейскому тесту той же модели. Китайскую гарантию на батарею и цифры седана EQE к этой версии не относятся.
Отзыв BMS: высоковольтная батарея может отключиться (24V372000)
NHTSA 24V372000 (MBUSA 2024060002): сбой ПО BMS может отключить тяговую батарею и тягу. В кампанию входят в том числе EQE SUV 350 4MATIC, EQE SUV 350+ и EQE SUV 500 4MATIC 2023–2025, произведённые с 1 февраля 2023 по 11 мая 2024, вместе с седанами EQE/EQS. Всего около 14 912 машин в США, письма с 5 июля 2024, лечение — обновление ПО. Кампания американская: попадёт ли конкретный Beijing Benz, привезённый в РБ, в ту же прошивку, по VIN в Минске не проверить. Через параллельный импорт обновление у дилера MB в ЕС/США, не автоматическое в РБ.
400 В: пик быстрой зарядки не держится, и это не китайская цифра
Европейский EQE SUV 500 4MATIC MY25 на EV Database: архитектура 400 В, заявка Mercedes 170 кВт с 10 до 80% за 32 мин, расчётный пик 173 кВт и средние 141 кВт за ту же сессию (около 30 мин). Это другая батарея (105/96 кВт·ч) и другой мотор (330 кВт), поэтому для китайской машины пик не указан. Ожидание то же по классу: после середины заряда мощность падает, 800-вольтовых конкурентов SUV не догоняет. Реальный пик Beijing Benz в РБ продавцы не измерили.
Дилер
AutoGarage (параллельный импорт)

Avatr
440 кВт · LFP (CATL Shenxing)
Зимой ~323 км

BYD
230 кВт · LFP (Blade, BYD), 103,36 кВт·ч, плотность 150 Вт·ч/кг · DC GB/T
Зимой ~322 км

Avatr
712 кВт · LFP (CATL Shenxing)
Зимой ~360 км
Статьи и бренд
Mercedes-Benz в Беларуси: дилеры и модели