AITO M5 EREV Ultra RWD

Гибрид EREV · в Беларуси · RWD · 2025

255 км42 кВтчПоследовательный гибридHuawei ADS

139 000BYN

AutoGarage

Комплектации:EV · 602 км, RWD128 000 EREV Ultra RWD139 000

AITO M5 EREV Ultra RWD в Беларуси — фото 1

Общий балл

Ниже среднего

36.2/100

Запас/цена

3.8/23

ADAS

18/18

Краш-тест

0/15

Гарантия

0/13

Зарядка

3.8/13

Мощность

6.7/10

Батарея

4/8

15 баллов — пять звёзд Euro NCAP, ANCAP или C-NCAP, либо высшая оценка C-IASI (G+) этого поколения. Тест прошлой модели в балл не входит.

Обзор

AITO M5 EREV Ultra RWD 2025 в Беларуси: что важно знать

Компактный кроссовер AITO M5 EREV Ultra RWD 2025 года с электромотором и бензиновым генератором (EREV). На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 139 000 BYN — это премиального сегмента EV (90–150 тысяч BYN).

Силовая установка с задним приводом развивает 200 кВт (272 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 7.1 сек, максимальная скорость 200 км/ч.

Помощь водителю продвинутая (L2+): Huawei ADS, в стандарте 1 лидар 192 линии и 3 радара 4D. Трассовый участок навигационного ассистента в китайской таблице идёт штатно, городской NOA, парковка «от места до места» и часть функций — платный пакет в приложении Harmony/鸿蒙智行 даже в КНР. В Беларуси городской и трассовый NOA китайской прошивки не работают без материкового аккаунта; остаются ACC, удержание полосы, AEB и камеры. Краш-теста этого поколения нет. Euro NCAP и звёздный C-NCAP для этого поколения не найдены. Сертификат CATARC №001 (март 2025) — тест ударов о бордюр и ямы («анти-misuse», оценки 5A), это не краш-тест и не звёзды. Интерьер: HarmonyOS, центральный экран 15,6" (16:9). 19 динамиков Huawei, включая 4 излучателя в подголовнике водителя. Передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем; беспроводная зарядка 50 Вт. Передняя подвеска — двойные поперечные рычаги, задняя — многорычажка, пневмоподвески нет. 5 мест, 4 785 × 1 930 × 1 625 мм, база 2 880 мм.. AITO — совместный бренд Seres и Huawei. В каталоге описан рестайлинг Ultra 2025 года (в КНР с марта 2025): последовательный гибрид, 1.5T-генератор не соединён с колёсами, задний синхронный мотор 200 кВт / 360 Н·м, батарея 42 кВт·ч NMC. В РБ живая цена — параллельный заказ через AutoGarage (Кальварийская, 21). ООО «АИТО-АВТО» (пр. Бетонный, 1А) пишет, что предлагает M5 EVR, но цену и срок гарантии на сайте не раскрывает, а цифры на странице модели относятся к более старому AWD. Заводские сроки КНР в белорусскую гарантию не переносятся.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Оптика: LED-фары в стандарте, адаптивный дальний/ближний (HMA), LED-фонари..

Растаможка без льгот с 2026 года

EREV (электромобиль с бензиновым генератором) с 1 января 2026 года не считается электромобилем по белорусскому законодательству. При ввозе действуют 15% таможенная пошлина и 20% НДС — это около +38% к таможенной стоимости. Льготы (0% пошлина в рамках квоты, 0% НДС до конца 2028) сохранены только для чистых электромобилей (BEV). Как это считается на реальных примерах — в гайде по растаможке гибридов EREV/PHEV в Беларуси.

В этом ценовом сегменте AITO M5 EREV Ultra RWD конкурирует с Zeekr 001 YOU (139 000 BYN), Avatr 07 Elite EREV (138 704 BYN) и Xpeng P7 750 AWD Ultra (138 600 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели AITO в Беларуси.

Растаможка в 2026 годуБЕЗ ЛЬГОТ

Гибриды (EREV/PHEV) с 1 января 2026 ввозятся без льгот: 15% пошлина + 20% НДС (примерно +38% к таможенной стоимости).

Рассчитать точно Подробный гайд

Дилерская цена уже включает полную растаможку. При самостоятельном параллельном импорте считайте по полной ставке.

Запас хода

255 км

CLTC →

Батарея

42 кВтч

NMC (三元锂) →

Мощность

200 кВт / 272 л.с.

Разгон 0-100

7.1 сек

Макс. скорость

200 км/ч

Привод

RWD

Разъём DC: GB/T
Зарядка AC: 7 кВт
Места: 5
Бак: 56 л
На электротяге: 255 км
Суммарный запас: 1440 км
Где купить: Параллельный ввоз

Помощь вождения

L2+

Huawei ADS, в стандарте 1 лидар 192 линии и 3 радара 4D. Трассовый участок навигационного ассистента в китайской таблице идёт штатно, городской NOA, парковка «от места до места» и часть функций — платный пакет в приложении Harmony/鸿蒙智行 даже в КНР. В Беларуси городской и трассовый NOA китайской прошивки не работают без материкового аккаунта; остаются ACC, удержание полосы, AEB и камеры.

Безопасность

Euro NCAP и звёздный C-NCAP для этого поколения не найдены. Сертификат CATARC №001 (март 2025) — тест ударов о бордюр и ямы («анти-misuse», оценки 5A), это не краш-тест и не звёзды.

Салон и комфорт

HarmonyOS, центральный экран 15,6" (16:9). 19 динамиков Huawei, включая 4 излучателя в подголовнике водителя. Передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем; беспроводная зарядка 50 Вт. Передняя подвеска — двойные поперечные рычаги, задняя — многорычажка, пневмоподвески нет. 5 мест, 4 785 × 1 930 × 1 625 мм, база 2 880 мм.

Гарантия

Авто: не указана для РБ

Батарея: не указана для РБ

Оптика

LED-фары в стандарте, адаптивный дальний/ближний (HMA), LED-фонари.

Надёжность

AITO — совместный бренд Seres и Huawei. В каталоге описан рестайлинг Ultra 2025 года (в КНР с марта 2025): последовательный гибрид, 1.5T-генератор не соединён с колёсами, задний синхронный мотор 200 кВт / 360 Н·м, батарея 42 кВт·ч NMC. В РБ живая цена — параллельный заказ через AutoGarage (Кальварийская, 21). ООО «АИТО-АВТО» (пр. Бетонный, 1А) пишет, что предлагает M5 EVR, но цену и срок гарантии на сайте не раскрывает, а цифры на странице модели относятся к более старому AWD. Заводские сроки КНР в белорусскую гарантию не переносятся.

Тепловой насос

Нет. В конфигураторе Autohome у 2025 增程 Ultra задний привод тепловой насос отмечен прочерком; у чистого электро Ultra той же линейки насос есть.

Подробнее о тепловых насосах →

Быстрая зарядка

DC ~73 кВт: 20–80% за 0,5 ч (батарея 42 кВт·ч). AC около 7 кВт: 20–90% за 5 ч. Платформа 400 В. Бензин АИ-95, бак 56 л; полный запас 1 440 км CLTC. 1.5T только генератор, колёса крутит задний электромотор.

Рынок и опыт владельцев

AITO M5 EREV Ultra RWD

Проверено: 25.10.2026

AITO M5 EREV Ultra RWD — кроссовер с удлинителем хода, который AutoGarage везёт из Китая под заказ. На странице модели 25.10.2026 задний привод стоит 47 050 USD (139 000 BYN по курсу НБРБ), полный привод — 50 550 USD; в каталог попал только RWD. Электрозапас 255 км CLTC, суммарно 1 440 км, мотор 200 кВт, батарея 42 кВт·ч. Это не дубль AITO M5 EV: там чистый электро, 83 кВт·ч и 602 км. ООО «АИТО-АВТО» модель упоминает, но без публичной цены. Городской пилот Huawei в РБ не работает, теплового насоса у этой версии нет.

Белорусский рынок

Цена AutoGarage, не прайс дилерского центра

Живая цена — https://autogarage.by/aito-m5-hybrid/: Extended Range Ultra, последовательный гибрид, электро 255 км и полный запас 1 440 км, задний привод, 47 050 USD при оплате напрямую в Китай. Переключатель BYN на странице показывает 139 000 — это 47 050 × 2,9543 (НБРБ на 25.10.2026). Оплата на юрлицо в РБ дороже: 48 900 USD. В стоимость, по тексту страницы, ориентировочно входят доставка и таможня.

Полный привод есть, в эту версию не входит

Там же второй Ultra: электро 230 км, полный запас 1 274 км по тексту продавца (у производителя 1 275 км), полный привод, 50 550 USD / 149 340 BYN. Это другой мотор (365 кВт, 4,3 с) и отдельная версия.

АИТО-АВТО без цены на этот Ultra

aito-auto.by (ООО «АИТО-АВТО», пр. Бетонный, 1А) в тексте пишет, что предлагает M5 BEV, M5 EVR и M7 EVR, но на странице M5 нет цифры цены, а заявлены 496 л.с., 4,6 с и 1 200 км — это старый полноприводный EREV, не Ultra RWD 2025. Срок гарантии на сайте центра не опубликован, поэтому канал этой версии — параллельный импорт, а не официальный.

Чем EREV отличается от M5 EV

У чистого электро Ultra батарея 83 кВт·ч LFP, 602 км CLTC и DC около 100 кВт, тепловой насос есть. У этого EREV — 42 кВт·ч NMC, 255 км на электро, DC около 73 кВт (20–80% за полчаса) и теплового насоса нет. ДВС 1.5T колёса не крутит.

Гарантия в РБ не раскрыта

Ни AutoGarage на странице модели, ни aito-auto.by не публикуют срок на автомобиль или батарею. Китайские 4 года на авто и 8 лет / 160 000 км на батарею в белорусскую гарантию не ставятся.

Источники (7)

AutoGarage: AITO M5 Hybrid НБРБ: курс USD на 25.10.2026 aito-auto.by: страница M5 鸿蒙智行: конфигуратор нового M5 Ultra Autohome: 2025 增程 Ultra 后驱 Pacific Auto: мощность зарядки M5 2025 IT Home: сертификат ударов о неровности

Что пишут владельцы

Отдельного белорусского журнала поломок именно M5 EREV Ultra 2025 не нашлось. Ниже — то, что следует из конфигурации этой версии и из того, как Huawei ограничивает пилот, а не список отзывных дефектов.

Городской NOA в базу не входит и в РБ не работает

Важно

На официальной таблице лидар 192 линии стоит у всех трёх Ultra, но городской пилот, ведение по дворам и «от места до места» — платный пакет в приложении, даже в Китае. Трассовый участок в китайском конфигураторе отмечен как штатный. Без материкового аккаунта Huawei в Беларуси навигационный пилот не включается; рассчитывать можно на ACC, удержание полосы, AEB и обзорные камеры.

鸿蒙智行: сноска про платный пакет ADS Autohome: ассистент и лидар 2025 EREV RWD

Теплового насоса нет — зимой электрический запас короче

Следить

У EREV Ultra 2025 тепловой насос в таблице Autohome отсутствует, у соседнего чистого электро Ultra он есть. Паспортные 255 км CLTC зимой в Беларуси будут заметно ниже; отопление салона идёт не через насос. Батарея с жидкостным охлаждением и предпрогревом, но это не заменяет насос.

Autohome: строка «热泵空调» для spec 72005

Публичной гарантии в Беларуси нет

Важно

Страница заказа AutoGarage срок не называет. aito-auto.by тоже не публикует ни годы, ни километры. Китайский срок на батарею (в отраслевых таблицах часто 8 лет / 160 000 км) в РБ сам по себе не действует. Ремонт блока ADS и HarmonyOS завязан на китайский аккаунт.

AutoGarage: страница M5 Hybrid без срока гарантии aito-auto.by: сервис без опубликованного срока

Дилер

AutoGarage

На сайт дилера