TANK 700 Hi4-T Extreme Edition

Гібрыд PHEV · у Беларусі · AWD · 2024

100 км37.1 кВт·гV6 + PHEV100 км NEDC

237 890BYN

AutoGarage / АвтоПанда

Камплектацыі:Hi4-T Ultimate · 2024216 384 Hi4-T Extreme · 2024237 890

TANK 700 Hi4-T Extreme Edition у Беларусі — фота 1

Агульны бал

Ніжэй за сярэдні

33.6/100

Запас/цана

1.6/23

ADAS

18/18

Краш-тэст

0/15

Гарантыя

0/13

Зарадка

0/13

Магутнасць

10/10

Батарэя

4/8

15 балаў — пяць зорак Euro NCAP, ANCAP ці C-NCAP, альбо вышэйшая адзнака C-IASI (G+) гэтага пакалення. Тэст мінулай мадэлі ў бал не ўваходзіць.

Агляд

TANK 700 Hi4-T Extreme Edition 2024 у Беларусі: што важна ведаць

Сярэднепамерны SUV TANK 700 Hi4-T Extreme Edition 2024 года, падключаемы гібрыд (PHEV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage / АвтоПанда па цане 237 890 BYN — гэта флагманскага сегмента EV (звыш 150 000 BYN).

Сілавая ўстаноўка з поўным прывадам развівае 385 кВт (523 к.с.), максімальная хуткасць 190 км/г.

Дапамога кіроўцу прасунутая (L2+): ACC, AEB з распазнаваннем пешаходаў, утрыманне і цэнтраванне ў паласе, маніторынг сляпых зон, кругавы агляд і аўтапаркоўка. Extreme дадаткова мае IDC 1.5 і шашэйную навігацыйную дапамогу NOH для кітайскага рынку; праца NOH у Беларусі не пацверджана. Канкрэтны працэсар і наяўнасць лідара ў зыходнай табліцы не ўказаны. Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Пацверджаны незалежны рэйтынг Euro NCAP, ANCAP, C-NCAP або C-IASI менавіта для TANK 700 гэтага пакалення не знойдзены. Інтэр’ер: Пяцімесны салон: прыборы 12,3″, цэнтральны экран 16,2″, HUD, экран кіравання другога рада 7″ і Harman Kardon з 16 дынамікамі. Скураныя крэслы з падагрэвам, вентыляцыяй і масажам на абодвух радах; трохзонавы клімат.. Рамны падключаемы гібрыд GWM: V6 3.0T, электрарухавік P2 і падоўжная каробка 9HAT з механічным поўным прывадам. Мадэль выйшла ў 2024 годзе, таму доўгатэрміновая статыстыка абмежавана. У асабістай справаздачы ўладальніка PHEV адзначаны T-box і замок зараднага лючка; па адным аўтамабілі нельга ацаніць частату паломак. Для кітайскай пастаўкі ў Беларусь умовы дыягностыкі, рамонту гібрыднай сістэмы і забеспячэння запчасткамі трэба замацоўваць у прадаўца.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Святлотэхніка: Аўтаматычнае пераключэнне бліжняга і дальняга святла, святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні і заднія процітуманныя ліхтары. Лазерныя фары прапануюцца пакетам опцый, іх наяўнасць залежыць ад заказанага аўтамабіля..

Мытная ачыстка без льгот з 2026 года

PHEV (падключаемы гібрыд) з 1 студзеня 2026 года не лічыцца электрамабілем паводле беларускага заканадаўства. Пры ўвозе дзейнічаюць 15% мытная пошліна і 20% ПДВ — гэта каля +38% да мытнай вартасці. Льготы (0% пошліна ў межах квоты, 0% ПДВ да канца 2028 года) захаваны толькі для чыстых электрамабіляў (BEV). Як гэта лічыцца на рэальных прыкладах — у гайдзе па мытнай ачыстцы гібрыдаў EREV/PHEV у Беларусі.

У гэтым цэнавым сегменце TANK 700 Hi4-T Extreme Edition канкурыруе з Hongqi E-HS9 Deluxe (237 000 BYN), Li L8 MAX EREV (239 000 BYN) і ROX 01 Business Lounge Edition 6 мест (235 385 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі TANK у Беларусі.

Растаможка ў 2026 годзеБЕЗ ЛЬГОТ

Гібрыды (EREV/PHEV) з 1 студзеня 2026 года ўвозяцца без льгот: 15% пошліна + 20% ПДВ (прыкладна +38% да мытнай вартасці).

Разлічыць дакладна Падрабязны гайд

Дылерская цана ўжо ўключае поўную растаможку. Пры самастойным паралельным імпарце лічыце па поўнай стаўцы.

Запас ходу

100 км

NEDC →

Батарэя

37.1 кВт·г

NMC; полная ёмкость батареи по OEM →

Магутнасць

385 кВт / 523 к.с.

Разгон 0–100

Няма даных

Макс. хуткасць

190 км/г

Прывад

AWD

Месцы: 5
Клірэнс: 255 мм
Бак: 85 л
На электрацяге: 100 км
Дзе купіць: Паралельны ўвоз

Дапамога кіроўцу

L2+

ACC, AEB з распазнаваннем пешаходаў, утрыманне і цэнтраванне ў паласе, маніторынг сляпых зон, кругавы агляд і аўтапаркоўка. Extreme дадаткова мае IDC 1.5 і шашэйную навігацыйную дапамогу NOH для кітайскага рынку; праца NOH у Беларусі не пацверджана. Канкрэтны працэсар і наяўнасць лідара ў зыходнай табліцы не ўказаны.

Бяспека

Пацверджаны незалежны рэйтынг Euro NCAP, ANCAP, C-NCAP або C-IASI менавіта для TANK 700 гэтага пакалення не знойдзены.

Салон і камфорт

Пяцімесны салон: прыборы 12,3″, цэнтральны экран 16,2″, HUD, экран кіравання другога рада 7″ і Harman Kardon з 16 дынамікамі. Скураныя крэслы з падагрэвам, вентыляцыяй і масажам на абодвух радах; трохзонавы клімат.

Гарантыя

Аўто: не пазначана для РБ

Батарэя: не пазначана для РБ

Святлотэхніка

Аўтаматычнае пераключэнне бліжняга і дальняга святла, святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні і заднія процітуманныя ліхтары. Лазерныя фары прапануюцца пакетам опцый, іх наяўнасць залежыць ад заказанага аўтамабіля.

Надзейнасць

Рамны падключаемы гібрыд GWM: V6 3.0T, электрарухавік P2 і падоўжная каробка 9HAT з механічным поўным прывадам. Мадэль выйшла ў 2024 годзе, таму доўгатэрміновая статыстыка абмежавана. У асабістай справаздачы ўладальніка PHEV адзначаны T-box і замок зараднага лючка; па адным аўтамабілі нельга ацаніць частату паломак. Для кітайскай пастаўкі ў Беларусь умовы дыягностыкі, рамонту гібрыднай сістэмы і забеспячэння запчасткамі трэба замацоўваць у прадаўца.

Хуткая зарадка

DC: 30–80% не менш чым за 24 хв па табліцы вытворцы; AC: поўная зарадка не менш за 6,5 г. Пікавая магутнасць для гэтай версіі не раскрыта.

Рынак і досвед уладальнікаў

TANK 700 Hi4-T Extreme Edition

Праверана: 26.10.2026

TANK 700 Hi4-T Extreme Edition 2024 даступны ў Беларусі пад заказ праз AutoGarage ад 80 750 USD пры наўпроставай аплаце ў Кітай. Гэта падключаемы гібрыд з батарэяй 37,1 кВт·г і электрычным запасам хады 100 км NEDC; у АвтоПанды таксама апублікаваны прайс на кітайскія версіі. Extreme адрозніваецца пнеўмападвескай з адаптыўнымі амартызатарамі і кітайскай шашэйнай дапамогай NOH. Пацверджаныя прапановы адносяцца да паралельнага імпарту; гарантыя для ўказанага спосабу аплаты не прадастаўляецца.

Беларускі рынак

Цана і спосаб аплаты

Прайс AutoGarage на Extreme Edition 2024 — 80 750 USD. Пералік выкананы па НБРБ на 26.10.2026: 1 USD = 2,9460 BYN. Цана адносіцца да наўпроставай аплаты фізасобай у Кітай; пералічэнне беларускай юрыдычнай асобе мае іншыя ўмовы і патрабуе асобнай прапановы.

Дадатковыя выдаткі

AutoGarage указвае дастаўку да Мінска і мытныя плацяжы па сваёй схеме, але пры наўпроставай аплаце выключае выдаткі на мытні прызначэння 450–600 USD, магчымыя дакументы для рэгістрацыі і паслугі падбору і суправаджэння. Для ЎЗС і гібрыдаў прадавец выкарыстоўвае ўмову льготнага растамажвання; канчатковая сума залежыць ад канкрэтнага пакупніка.

Гарантыя

Ва ўмовах наўпроставай аплаты ў Кітай AutoGarage прама выключае магчымасць прадастаўлення гарантыі да двух гадоў. Мадэльны тэрмін на аўтамабіль і цягавую батарэю для іншых спосабаў пакупкі публічна не пацверджаны. Кітайская або расійская гарантыя аўтаматычна на такую пастаўку ў Беларусь не распаўсюджваецца.

Зыходная кітайская версія

Прайс адносіцца да Hi4-T 2024 года з V6 і 9HAT. У зыходнай табліцы вытворцы: 385 кВт сістэмнай магутнасці, 37,1 кВт·г поўнай ёмістасці, 100 км NEDC або 90 км WLTC, бак 85 л. Сістэма абагрэву ўключае высоканапружаны PTC; наяўнасць цеплавой помпы не пацверджана.

Іншыя прапановы

АвтоПанда публікуе Ultimate ад 73 250 USD і Extreme ад 79 870 USD. Указанні на склад цаны на старонцы разыходзяцца, таму гэтыя сумы патрабуюць асобнага пісьмовага разліку. Nice Car прапануе некалькі машын 2024 года з прабегам, з дастаўкай да СВХ і асобным растамажваннем.

Крыніцы (6)

AutoGarage — TANK 700 Hi4-T 2024 TANK — исходная таблица комплектаций 700 Hi4-T GWM — премьера TANK 700 Hi4-T 26.02.2024 АвтоПанда — TANK 700 2024 НБРБ — USD на 26.10.2026 Александр — 37 000 км на TANK 700 PHEV 2024

Што пішуць уладальнікі

Даступная першапачатковая справаздача ўладальніка TANK 700 PHEV 2024 пасля 37 000 км. Гэта расійская версія 517 к.с., таму паведамленні ніжэй служаць арыенцірамі для праверкі вузлоў; частата гэтых выпадкаў і супадзенне абсталявання з кітайскай камплектацыяй не ўстаноўлены.

Тэлематыка і замок зараднага лючка

Сачыць

Уладальнік TANK 700 PHEV 2024 на прабегу 37 000 км паведаміў пра замену T-box і заедання націскнога замка зараднага лючка; замок змазалі. Гэта адзінкавае апавяданне пра расійскую версію, але адпаведныя вузлы карысна праверыць пры прыёмцы.

Аляксандр — асабістая справаздача пра 37 000 км

Пашкоджанні шкла і чаканне рэдкіх дэталей

Сачыць

Той жа ўладальнік мяняў ветравое шкло пасля пашкоджання каменем. Карбонавую накладку бампера ён чакаў каля шасці месяцаў, пярэднюю камеру — тры; гэтыя тэрміны адносяцца да яго машыны з абвесам і не апісваюць пастаўку ўсіх дэталей у Беларусі.

Аляксандр — шкло, камера і кузаўная дэталь

Расход пры разраджанай батарэі

Сачыць

Уладальнік адзначае павышаны расход і менш камфортную працу ЎЗС у горадзе пры цалкам разраджанай батарэі. Для паўсядзённай гарадской эксплуатацыі ён усталяваў зарадку на паркоўачным месцы.

Аляксандр — эксплуатацыя гібрыда без зарадкі

Цана і наяўнасць