
Lynk & Co
Z10 RWD Ultra 806 LiDAR
- Запас хода
- 806 км
- Батарея
- 95 кВт·ч
- Привод
- RWD
310 кВт · LFP (CATL Golden Brick)
Зимой ~427 км
Гибрид EREV · в Беларуси · RWD · 2026
AutoGarage



Ниже среднего
15 баллов — пять звёзд Euro NCAP, ANCAP или C-NCAP, либо высшая оценка C-IASI (G+) этого поколения. Тест прошлой модели в балл не входит.
Обзор
Leapmotor C16 EREV 200 Enjoy 6 мест — среднеразмерный SUV 2026 модельного года с электромотором и бензиновым генератором (EREV). На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 97 787 BYN — это премиального сегмента EV (90–150 тысяч BYN).
Силовая установка с задним приводом развивает 170 кВт (231 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 8.46 сек, максимальная скорость 170 км/ч.
Из ассистентов есть L2 — Leapmotor Pilot, уровень L2: полный скоростной адаптивный круиз, удержание полосы и в центре полосы, помощь при смене полосы, AEB, предупреждение при открытии двери, распознавание знаков, помощь при парковке, 360°, AR-навигация. Камер 6 (передняя бинокулярная 2 Мп, круговые 3 Мп), 3 миллиметровых радара, 12 ультразвуковых датчиков. Лидара у 200尊享版 нет — он у 280激光雷达版. Чип кабины Qualcomm Snapdragon 8295P. Трассовый и городской NOA на этой комплектации не заявлены; у версии с лидаром китайский NOA в Беларуси всё равно не работает. Карты Gaode. Телефон: HUAWEI HiCar и Carlink, не CarPlay и не Android Auto. Краш-теста этого поколения нет. C16 EREV Euro NCAP и C-NCAP не испытывали. Родственный электрический C10 — 5★ Euro NCAP 2024 (89% взрослые, 85% дети, 77% пешеходы, 76% ассистенты), и этот рейтинг покрывает только электрические Style и Design, не C16 и не EREV. В пассивной безопасности таблицы: фронтальные, передние боковые и шторки, без задних боковых подушек. Интерьер: Шесть мест 2+2+2, независимые кресла второго ряда с электрорегулировкой, подогревом и вентиляцией. Приборка 10,25" и экран 14,6" 2,5K, Leapmotor OS, Snapdragon 8295P. Имитация кожи, подогрев руля в стандарте, 12 динамиков (21 и Dolby — опция). Неоткрывающаяся панорама, раздельный климат сзади, V2L 3,3 кВт. Багажник 209 л при трёх рядах и до 1022 л со сложенными сиденьями. Задний экран 15,6" в таблице помечен не как база.. Кузов тот же по идее, что у Leapmotor C16 BEV, но силовая установка другая и батарея меньше: 4915×1905×1770 мм, база 2825 мм, клиренс 205 мм, McPherson и пятирычажка, без пневмоподвески. Колёса крутит задний мотор 170 кВт / 231 л.с. и 320 Н·м. Генератор H15R 1.5 (70 кВт, 95 л.с.) к колёсам не подключён — «增程式» / последовательный гибрид. Батарея LFP 28,4 кВт·ч, ячейки Gotion (国轩高科), жидкостное охлаждение, предподогрев батареи есть. Снаряжённая масса 2065 кг. В РБ канал параллельный: leapmotors.by/c16/ — страница электромобиля, без этой версии. Китайские 4 года / 120 000 км и 8 лет / 150 000 км на три электросистемы в белорусскую гарантию не переносятся. Не путать с электрической версией: там 74,9 кВт·ч, 220 кВт и DC 180 кВт.
Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Оптика: LED-ближний и LED-дальний, LED-ДХО, автоматические фары и автоматический дальний свет. Рейлинги на крыше..
Растаможка без льгот с 2026 года
EREV (электромобиль с бензиновым генератором) с 1 января 2026 года не считается электромобилем по белорусскому законодательству. При ввозе действуют 15% таможенная пошлина и 20% НДС — это около +38% к таможенной стоимости. Льготы (0% пошлина в рамках квоты, 0% НДС до конца 2028) сохранены только для чистых электромобилей (BEV). Как это считается на реальных примерах — в гайде по растаможке гибридов EREV/PHEV в Беларуси.
В этом ценовом сегменте Leapmotor C16 EREV 200 Enjoy 6 мест конкурирует с Lynk & Co Z10 RWD Ultra 806 LiDAR (97 580 BYN), BYD Song L (98 000 BYN) и BYD Han EV 701 (98 000 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Leapmotor в Беларуси.
Гибриды (EREV/PHEV) с 1 января 2026 ввозятся без льгот: 15% пошлина + 20% НДС (примерно +38% к таможенной стоимости).
Дилерская цена уже включает полную растаможку. При самостоятельном параллельном импорте считайте по полной ставке.
Рынок и опыт владельцев
Цена AutoGarage на 25.10.2026
Страница autogarage.by/leapmotor-c16-2/ (редирект с /leapmotor-c16/): Leapmotor C16 Hybrid, в карточке год 2026, «Электро (последовательный гибрид)», 1095 км, 28,4 кВт·ч, 170 кВт, задний привод, без пробега. Базовая строка: 2026 Range Extender Enjoy Edition, 1095 км всего и 200 км на электротяге, 6 мест — $33 100 и 97 787 BYN при оплате напрямую в Китай. Дальше LiDAR 280 км / 1150 км за $34 850 (6 мест) и Zhizun за $36 750 / $36 200 (6 и 5 мест). В каталог берётся только Enjoy.
Это не электрический C16
leapmotors.by/c16/ — страница электромобиля, гибридной цены нет. Электрический Leapmotor C16: 74,9 кВт·ч, 220 кВт, 580 км CLTC, DC до 180 кВт. У этого EREV батарея 28,4 кВт·ч, мотор 170 кВт, CLTC 200/1095 км (WLTC 134/910), 0–100 за 8,46 с, максимум 170 км/ч. Канал — параллельный импорт.
Китайское имя комплектации
Autohome spec 73512: 2026款 增程 200尊享版 6座, выход 18.06.2025, цена в Китае 15,18万. Генератор H15R, бак 50 л, низкий заряд 5,4 л/100 км CLTC и 6,19 л WLTC. Ячейки Gotion. Предподогрев батареи есть. Раскладка 2-2-2, багажник 209–1022 л, клиренс 205 мм.
Таможня и гарантия
Как и у C10, шаблон цены включает и «0% (электро)», и льготную растаможку ДВС. EREV льготу чистого электромобиля не получает. Прямая оплата в Китай: «без возможности предоставления гарантии до 2х лет». Юрлицо обещает гарантию сделки и доставки, не срок на авто и батарею. Дилерские 2 года / 60 000 км и 4 года / 150 000 км электрического C16 на эту версию не распространяются: их заявлял другой продавец и на другую машину.
Рядом уже есть более дальний EREV
На той же странице AutoGarage LiDAR-версия даёт 280 км электро и 1150 км всего, батарея в китайской таблице уже 38,7 кВт·ч. В серии Autohome есть и 2027款 280尊享. Эта версия — Enjoy 200 км / 28,4 кВт·ч: именно её цена составляет $33 100.
Белорусских отзывов на C16 EREV нет, поставка заказная. Ниже — жалоба на близкую силовую установку (2024 EREV 200 с лидаром, не этот 2026 Enjoy) и ограничение шестиместного кузова из таблицы комплектации. Зимние −29/−57% электрического C16 на эту версию не переносятся: батарея и зарядка другие.
Потеря тяги на ходу у близкого EREV
Июль 2025, 车质网: владелец 2024款 增程 200激光雷达版 описал повторную потерю тяги. На ходу скорость падала до остановки посреди дороги, затем при выезде с места и при парковке руль блокировался, загорались три ошибки и гасли. Машине было около двух месяцев. Производитель ответил, что вопрос закрыт через сервис, без описания причины. Это не 2026 Enjoy без лидара, но тот же класс EREV на 200 км и тот же риск для параллельного ввоза: заводской разбор в Беларуси никто не обещает.
Третий ряд съедает багажник
У 200尊享版 шесть мест 2+2+2 и багажник 209 л, пока третий ряд стоит. Сложенные сиденья дают до 1022 л. Для взрослого третий ряд этой платформы тесный — у электрического C16 это уже отмечено, геометрия кузова та же: длина 4915 мм при базе 2825 мм. Пятиместная Zhizun на витрине AutoGarage есть, но она дороже и с другой батареей (280 км), в эту версию не входит.
Нет CarPlay, NOA этой версии нет
Проекция телефона — HiCar и Carlink. CarPlay/Android Auto в таблице нет, как и у электрического C16: для Яндекс.Навигатора это аппаратное ограничение платформы. Лидара и городского NOA у Enjoy нет. Три миллиметровых радара и бинокулярная камера дают L2, но китайские карты Gaode в Беларуси помощником маршрута не становятся.
Дилер
AutoGarage

Lynk & Co
310 кВт · LFP (CATL Golden Brick)
Зимой ~427 км

BYD
150 кВт · LFP (Blade) · DC GB/T
Зимой ~358 км

BYD
180 кВт · LFP (Blade)
Зимой ~325 км
Статьи и бренд
Leapmotor в Беларуси: дилеры и модели