Перейти к содержимому

Leapmotor C16 EREV 200 Enjoy 6 мест

Гибрид EREV · в Беларуси · RWD · 2026

200 км28.4 кВтч6 мест200 км электро
97 787BYN

AutoGarage

Leapmotor C16 EREV 200 Enjoy 6 мест в Беларуси — фото 1

Общий балл

Ниже среднего

26.8/100
16%69%57%63%Запас/цена3.6/23ADAS12.5/18Краш-тест0/15Гарантия0/13Зарядка0/13Мощность5.7/10Батарея5/8
Запас/цена
3.6/23
ADAS
12.5/18
Краш-тест
0/15
Гарантия
0/13
Зарядка
0/13
Мощность
5.7/10
Батарея
5/8

15 баллов — пять звёзд Euro NCAP, ANCAP или C-NCAP, либо высшая оценка C-IASI (G+) этого поколения. Тест прошлой модели в балл не входит.

Обзор

Leapmotor C16 EREV 200 Enjoy 6 мест 2026 в Беларуси: что важно знать

Leapmotor C16 EREV 200 Enjoy 6 мест — среднеразмерный SUV 2026 модельного года с электромотором и бензиновым генератором (EREV). На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 97 787 BYN — это премиального сегмента EV (90–150 тысяч BYN).

Силовая установка с задним приводом развивает 170 кВт (231 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 8.46 сек, максимальная скорость 170 км/ч.

Из ассистентов есть L2 — Leapmotor Pilot, уровень L2: полный скоростной адаптивный круиз, удержание полосы и в центре полосы, помощь при смене полосы, AEB, предупреждение при открытии двери, распознавание знаков, помощь при парковке, 360°, AR-навигация. Камер 6 (передняя бинокулярная 2 Мп, круговые 3 Мп), 3 миллиметровых радара, 12 ультразвуковых датчиков. Лидара у 200尊享版 нет — он у 280激光雷达版. Чип кабины Qualcomm Snapdragon 8295P. Трассовый и городской NOA на этой комплектации не заявлены; у версии с лидаром китайский NOA в Беларуси всё равно не работает. Карты Gaode. Телефон: HUAWEI HiCar и Carlink, не CarPlay и не Android Auto. Краш-теста этого поколения нет. C16 EREV Euro NCAP и C-NCAP не испытывали. Родственный электрический C10 — 5★ Euro NCAP 2024 (89% взрослые, 85% дети, 77% пешеходы, 76% ассистенты), и этот рейтинг покрывает только электрические Style и Design, не C16 и не EREV. В пассивной безопасности таблицы: фронтальные, передние боковые и шторки, без задних боковых подушек. Интерьер: Шесть мест 2+2+2, независимые кресла второго ряда с электрорегулировкой, подогревом и вентиляцией. Приборка 10,25" и экран 14,6" 2,5K, Leapmotor OS, Snapdragon 8295P. Имитация кожи, подогрев руля в стандарте, 12 динамиков (21 и Dolby — опция). Неоткрывающаяся панорама, раздельный климат сзади, V2L 3,3 кВт. Багажник 209 л при трёх рядах и до 1022 л со сложенными сиденьями. Задний экран 15,6" в таблице помечен не как база.. Кузов тот же по идее, что у Leapmotor C16 BEV, но силовая установка другая и батарея меньше: 4915×1905×1770 мм, база 2825 мм, клиренс 205 мм, McPherson и пятирычажка, без пневмоподвески. Колёса крутит задний мотор 170 кВт / 231 л.с. и 320 Н·м. Генератор H15R 1.5 (70 кВт, 95 л.с.) к колёсам не подключён — «增程式» / последовательный гибрид. Батарея LFP 28,4 кВт·ч, ячейки Gotion (国轩高科), жидкостное охлаждение, предподогрев батареи есть. Снаряжённая масса 2065 кг. В РБ канал параллельный: leapmotors.by/c16/ — страница электромобиля, без этой версии. Китайские 4 года / 120 000 км и 8 лет / 150 000 км на три электросистемы в белорусскую гарантию не переносятся. Не путать с электрической версией: там 74,9 кВт·ч, 220 кВт и DC 180 кВт.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Оптика: LED-ближний и LED-дальний, LED-ДХО, автоматические фары и автоматический дальний свет. Рейлинги на крыше..

Растаможка без льгот с 2026 года

EREV (электромобиль с бензиновым генератором) с 1 января 2026 года не считается электромобилем по белорусскому законодательству. При ввозе действуют 15% таможенная пошлина и 20% НДС — это около +38% к таможенной стоимости. Льготы (0% пошлина в рамках квоты, 0% НДС до конца 2028) сохранены только для чистых электромобилей (BEV). Как это считается на реальных примерах — в гайде по растаможке гибридов EREV/PHEV в Беларуси.

В этом ценовом сегменте Leapmotor C16 EREV 200 Enjoy 6 мест конкурирует с Lynk & Co Z10 RWD Ultra 806 LiDAR (97 580 BYN), BYD Song L (98 000 BYN) и BYD Han EV 701 (98 000 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Leapmotor в Беларуси.

Растаможка в 2026 годуБЕЗ ЛЬГОТ

Гибриды (EREV/PHEV) с 1 января 2026 ввозятся без льгот: 15% пошлина + 20% НДС (примерно +38% к таможенной стоимости).

Дилерская цена уже включает полную растаможку. При самостоятельном параллельном импорте считайте по полной ставке.

Запас хода
200 км
CLTC →
Батарея
28.4 кВтч
LFP (Gotion) →
Мощность
170 кВт / 231 л.с.
Разгон 0-100
8.46 сек
Макс. скорость
170 км/ч
Привод
RWD
Разъём DC
GB/T
Места
6
Багажник
209 л
Клиренс
205 мм
Бак
50 л
На электротяге
200 км
Суммарный запас
1095 км
Где купить
Параллельный ввоз

Помощь вождения

L2
Leapmotor Pilot, уровень L2: полный скоростной адаптивный круиз, удержание полосы и в центре полосы, помощь при смене полосы, AEB, предупреждение при открытии двери, распознавание знаков, помощь при парковке, 360°, AR-навигация. Камер 6 (передняя бинокулярная 2 Мп, круговые 3 Мп), 3 миллиметровых радара, 12 ультразвуковых датчиков. Лидара у 200尊享版 нет — он у 280激光雷达版. Чип кабины Qualcomm Snapdragon 8295P. Трассовый и городской NOA на этой комплектации не заявлены; у версии с лидаром китайский NOA в Беларуси всё равно не работает. Карты Gaode. Телефон: HUAWEI HiCar и Carlink, не CarPlay и не Android Auto.

Безопасность

C16 EREV Euro NCAP и C-NCAP не испытывали. Родственный электрический C10 — 5★ Euro NCAP 2024 (89% взрослые, 85% дети, 77% пешеходы, 76% ассистенты), и этот рейтинг покрывает только электрические Style и Design, не C16 и не EREV. В пассивной безопасности таблицы: фронтальные, передние боковые и шторки, без задних боковых подушек.

Салон и комфорт

Шесть мест 2+2+2, независимые кресла второго ряда с электрорегулировкой, подогревом и вентиляцией. Приборка 10,25" и экран 14,6" 2,5K, Leapmotor OS, Snapdragon 8295P. Имитация кожи, подогрев руля в стандарте, 12 динамиков (21 и Dolby — опция). Неоткрывающаяся панорама, раздельный климат сзади, V2L 3,3 кВт. Багажник 209 л при трёх рядах и до 1022 л со сложенными сиденьями. Задний экран 15,6" в таблице помечен не как база.

Гарантия

Авто: не указана для РБ
Батарея: не указана для РБ

Оптика

LED-ближний и LED-дальний, LED-ДХО, автоматические фары и автоматический дальний свет. Рейлинги на крыше.

Надёжность

Кузов тот же по идее, что у Leapmotor C16 BEV, но силовая установка другая и батарея меньше: 4915×1905×1770 мм, база 2825 мм, клиренс 205 мм, McPherson и пятирычажка, без пневмоподвески. Колёса крутит задний мотор 170 кВт / 231 л.с. и 320 Н·м. Генератор H15R 1.5 (70 кВт, 95 л.с.) к колёсам не подключён — «增程式» / последовательный гибрид. Батарея LFP 28,4 кВт·ч, ячейки Gotion (国轩高科), жидкостное охлаждение, предподогрев батареи есть. Снаряжённая масса 2065 кг. В РБ канал параллельный: leapmotors.by/c16/ — страница электромобиля, без этой версии. Китайские 4 года / 120 000 км и 8 лет / 150 000 км на три электросистемы в белорусскую гарантию не переносятся. Не путать с электрической версией: там 74,9 кВт·ч, 220 кВт и DC 180 кВт.

Быстрая зарядка

DC 30–80% за 0,5 ч (30 мин), AC 30–80% за 3 ч. Не 800 В: у 2026款 增程 200尊享版 «高压快充» и платформа в вольтах — прочерк. У LiDAR EREV той же серии 30–80% уже 0,32 ч и батарея больше, это другая машина. Пик DC в кВт не опубликован. Разъёмы сзади слева.

Рынок и опыт владельцев

Leapmotor C16 EREV 200 Enjoy 6 мест

Проверено: 25.10.2026
Leapmotor C16 EREV 200 Enjoy — шестиместный последовательный гибрид, не электрический C16 из каталога. AutoGarage везёт его из Китая под заказ: $33 100 (97 787 BYN по курсу НБРБ 2,9543 на 25.10.2026), батарея 28,4 кВт·ч, 200 км CLTC на электротяге и 1095 км суммарно, задний мотор 170 кВт, генератор 1.5. Разгон 8,46 с. Зарядка 30–80% за 30 минут и не 180 кВт / 800 В, как у BEV. LiDAR-версия с 280 км электро на той же витрине дороже и в эту запись не входит. Срок гарантии для белорусского покупателя продавец не публикует.

Белорусский рынок

Цена AutoGarage на 25.10.2026

Страница autogarage.by/leapmotor-c16-2/ (редирект с /leapmotor-c16/): Leapmotor C16 Hybrid, в карточке год 2026, «Электро (последовательный гибрид)», 1095 км, 28,4 кВт·ч, 170 кВт, задний привод, без пробега. Базовая строка: 2026 Range Extender Enjoy Edition, 1095 км всего и 200 км на электротяге, 6 мест — $33 100 и 97 787 BYN при оплате напрямую в Китай. Дальше LiDAR 280 км / 1150 км за $34 850 (6 мест) и Zhizun за $36 750 / $36 200 (6 и 5 мест). В каталог берётся только Enjoy.

Это не электрический C16

leapmotors.by/c16/ — страница электромобиля, гибридной цены нет. Электрический Leapmotor C16: 74,9 кВт·ч, 220 кВт, 580 км CLTC, DC до 180 кВт. У этого EREV батарея 28,4 кВт·ч, мотор 170 кВт, CLTC 200/1095 км (WLTC 134/910), 0–100 за 8,46 с, максимум 170 км/ч. Канал — параллельный импорт.

Китайское имя комплектации

Autohome spec 73512: 2026款 增程 200尊享版 6座, выход 18.06.2025, цена в Китае 15,18万. Генератор H15R, бак 50 л, низкий заряд 5,4 л/100 км CLTC и 6,19 л WLTC. Ячейки Gotion. Предподогрев батареи есть. Раскладка 2-2-2, багажник 209–1022 л, клиренс 205 мм.

Таможня и гарантия

Как и у C10, шаблон цены включает и «0% (электро)», и льготную растаможку ДВС. EREV льготу чистого электромобиля не получает. Прямая оплата в Китай: «без возможности предоставления гарантии до 2х лет». Юрлицо обещает гарантию сделки и доставки, не срок на авто и батарею. Дилерские 2 года / 60 000 км и 4 года / 150 000 км электрического C16 на эту версию не распространяются: их заявлял другой продавец и на другую машину.

Рядом уже есть более дальний EREV

На той же странице AutoGarage LiDAR-версия даёт 280 км электро и 1150 км всего, батарея в китайской таблице уже 38,7 кВт·ч. В серии Autohome есть и 2027款 280尊享. Эта версия — Enjoy 200 км / 28,4 кВт·ч: именно её цена составляет $33 100.

Источники (7)

Что пишут владельцы

Белорусских отзывов на C16 EREV нет, поставка заказная. Ниже — жалоба на близкую силовую установку (2024 EREV 200 с лидаром, не этот 2026 Enjoy) и ограничение шестиместного кузова из таблицы комплектации. Зимние −29/−57% электрического C16 на эту версию не переносятся: батарея и зарядка другие.

Потеря тяги на ходу у близкого EREV

Важно

Июль 2025, 车质网: владелец 2024款 增程 200激光雷达版 описал повторную потерю тяги. На ходу скорость падала до остановки посреди дороги, затем при выезде с места и при парковке руль блокировался, загорались три ошибки и гасли. Машине было около двух месяцев. Производитель ответил, что вопрос закрыт через сервис, без описания причины. Это не 2026 Enjoy без лидара, но тот же класс EREV на 200 км и тот же риск для параллельного ввоза: заводской разбор в Беларуси никто не обещает.

Третий ряд съедает багажник

Следить

У 200尊享版 шесть мест 2+2+2 и багажник 209 л, пока третий ряд стоит. Сложенные сиденья дают до 1022 л. Для взрослого третий ряд этой платформы тесный — у электрического C16 это уже отмечено, геометрия кузова та же: длина 4915 мм при базе 2825 мм. Пятиместная Zhizun на витрине AutoGarage есть, но она дороже и с другой батареей (280 км), в эту версию не входит.

Нет CarPlay, NOA этой версии нет

Следить

Проекция телефона — HiCar и Carlink. CarPlay/Android Auto в таблице нет, как и у электрического C16: для Яндекс.Навигатора это аппаратное ограничение платформы. Лидара и городского NOA у Enjoy нет. Три миллиметровых радара и бинокулярная камера дают L2, но китайские карты Gaode в Беларуси помощником маршрута не становятся.

Дилер

AutoGarage

На сайт дилера

Похожие модели

Статьи и бренд

Leapmotor в Беларуси: дилеры и модели
97 787BYN
На сайт дилера