
Dongfeng
Box (Nammi 01)
- Запас хода
- 330 км
- Батарея
- 31.45 кВт·ч
- Привод
- FWD
70 кВт · LFP (CATL) · DC CCS2
Зимой ~150 км
Электромобиль · в Беларуси · FWD · 2024
AutoGarage



Ниже среднего
15 баллов — пять звёзд Euro NCAP, ANCAP или C-NCAP, либо высшая оценка C-IASI (G+) этого поколения. Тест прошлой модели в балл не входит.
Обзор
Geely Geometry E Longteng 301 2024 года — это компактный кроссовер с заявленным запасом хода 301 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 39 883 BYN — это доступного сегмента EV (до 50 000 BYN). Химия LFP (литий-железо-фосфат) — долговечная и пожаробезопасная, выдерживает 3 000+ циклов и допускает зарядку до 100% без ускоренной деградации, но в мороз ниже −15 °C теряет ёмкость заметнее, чем NMC.
Силовая установка с передним приводом развивает 60 кВт (82 л.с.), максимальная скорость 102 км/ч. DC-зарядка на 52 кВт (DC 52 кВт, 30–80% за 30 минут. AC 6,6 кВт, полная зарядка около 4,5 ч. Разъёмы на крыльях: AC слева, DC справа. V2L 3,3 кВт. Батарея с воздушным охлаждением и преднагревом. Официального 0–100 нет.) — для дальних поездок придётся закладывать паузу 45–60 минут. Тепловой насос отсутствует — салон греется PTC-резистором, который потребляет до 5–7 кВт и заметно снижает запас в мороз.
Уровень помощи водителю: L0. У Longteng по таблице ZOL нет круиза, AEB, удержания полосы, LDW, ESP и помощника торможения. Есть ABS, EBD, камера заднего вида, две фронтальные подушки, ISOFIX и прямой контроль давления в шинах. Боковых подушек и шторок нет, парктроников нет. Текст AutoGarage про ACC, AEB, LDW и IHBC к этой комплектации не относится: на pcauto у Longteng круиз «—», а L2 в обзорах упоминают как опцию только у топ-версии 荧光. Лидара нет. Китайского NOA у машины нет. Краш-теста этого поколения нет. Euro NCAP и C-NCAP для Geometry E / 几何E萤火虫 не найдены. Пять звёзд Euro NCAP 2026 у Geely E2 — это Xingyuan / EX2, другая модель. Рейтинг на Longteng не переносится. Интерьер: База Longteng скромная: ткань, руль пластик с регулировкой по высоте, ручной ручник, 4 динамика, ручной кондиционер, экран 8" (10,25" и интернет — пакет «龙腾选装包»). Бесключевой запуск есть, бесключевого доступа нет, беспроводной зарядки и люка нет. Сиденье водителя с регулировкой продольно, по спинке и по высоте, пассажирское — продольно и по спинке, подогрева нет. 5 мест, 4 006 × 1 765 × 1 550 мм, база 2 485 мм, багажник 356–1 000 л, клиренс 165 мм, шины 205/60 R16, в таблице ZOL диски стальные. На фото AutoGarage салон с двумя экранами и светлой отделкой — это старший Firefly, не строка Longteng.. Geometry E Firefly (几何E萤火虫) — маленький кроссовер Geely, рестайлинг Geometry E с августа 2023, комплектация Longteng добавлена в марте 2024 за 59 800 юаней. Платформа своя, не GEA и не Geometry C: передний PMSM TZ160XS601, 60 кВт и 130 Н·м, батарея 29,67 кВт·ч LFP Gotion с воздушным охлаждением. Спереди McPherson, сзади торсионная балка. В Беларуси это параллельный заказ, не официальный Geely/Belgee. В апреле 2025 на форуме Autohome продавец говорил, что выпуск остановили около сентября 2024; страница AutoGarage на 25.10.2026 всё ещё принимает заказ 2024 года. Китайские 4 года / 100 000 км и пожизненная батарея первому владельцу в РБ не действуют.
Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 138 км. Оптика: Штатно у Longteng ближний и дальний — галоген; LED-фары только в пакете вместе с экраном 10,25". ZOL для этой комплектации пишет LED-ДХО «无», автосвета нет, высота фар регулируется, есть задержка выключения. Задние фонари светодиодные. Фото витрины с полосой света по носу сняты не с голого Longteng: подпись Autohome к похожему виду — «配图为301km 流光版».. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.
В этом ценовом сегменте Geely Geometry E Longteng 301 конкурирует с Dongfeng Box (Nammi 01) (40 900 BYN), Geely Star Wish UP 410 (43 450 BYN) и Leapmotor T03 (34 900 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Geely в Беларуси.
Личная квота исчерпана 5 сентября 2026. Для физлица чистый BEV — пошлина 15%, НДС 0% если авто не старше 5 лет. Утильсбор и сбор — отдельно, от ~745 BYN.
Рынок и опыт владельцев
Цена AutoGarage под ключ, не прайс Geely
Живая страница https://autogarage.by/geely-geometry-e-3/: модель Geometry E, 2024, электро, Longteng Edition, 301 км, передний привод, батарея 29,67 кВт·ч, мотор 60 кВт. Оплата напрямую в Китай — 13 500 USD, переключатель BYN — 39 883 при курсе НБРБ 2,9543 на 25.10.2026. На юрлицо в РБ — 15 050 USD. Продавец ООО «Автогараж Компани», Минск, Кальварийская 21, офис 203. В прямой платёж, по тексту страницы, входят ЖД до Минска и таможня электромобиля; ЭПТС и склад на Колядичах в эту сумму не входят.
Слаг -3 — не новое поколение
Заголовок страницы — «Geely Geometry E 2024 года». Размеры 4 006 × 1 765 × 1 550 мм и база 2 485 мм совпадают с 几何E萤火虫, рестайлингом Geometry E с 2023 года. На крышке багажника бейдж GEOME. Это не Geometry C (70 кВт·ч, 150 кВт), не G6 и не Panda. Хвост URL типичен для повторного адреса WordPress.
Другие комплектации на той же витрине не берём
Рядом Flowing Light 301 км за 14 300 USD (42 246 BYN), Starlight 301 км за 15 450 USD (45 644 BYN) и Starlight 401 км за 15 950 USD (47 121 BYN). Версия 401 км — батарея 39,3 кВт·ч, тот же мотор 60 кВт. В каталог идёт только нижняя цена, Longteng 29,67 кВт·ч.
Эволюция-Моторс продаёт другую цену и чужие цифры
На https://ev-motors.by/catalog/geely/geely-geometry-e от 39 771 BYN и ~13 500 USD с пометкой «цена авто в Китае». Это не растаможенный Минск. В описании 401 km Starlight, цикл «EPA», батарея 39,4 кВт·ч, багажник 295 л и разгон 6,9 с. OEM для 401 км даёт 39,3 кВт·ч CLTC и не публикует 0–100; 6,9 с при 60 кВт и 1 240 кг не сходится. Срока гарантии на странице нет.
Объявление ЗУБРа на autosalon — другой запас
https://autosalon.by/catalog/obiavleniia/geely-geometry-elektro-82-l-s-ot-ooo-zubr-avtogrupp-3/: новый 2024 «в наличии», от 47 916 BYN, но батарея 33,5 кВт·ч, запас 320 км и багажник 295 л. Так описывали Geometry E до Firefly. К Longteng 29,67 кВт·ч / 301 км / багажник 356 л эту цену не привязываем. Разъёмы в том объявлении — GB/T AC и GB/T DC.
Гарантия в РБ на странице цены не раскрыта
AutoGarage не пишет срок на автомобиль или батарею. Для оплаты напрямую в Китай прямо сказано «без возможности предоставления гарантии до 2х лет». «Гарантия безопасности сделки» на оплату юрлицу — про сделку, не про машину. Китайский срок с CarNewsChina (авто 4 года / 100 000 км, батарея первому владельцу без ограничения пробега, с оговорками) на белорусскую поставку не переносится.
База без ESP, зима без насоса
Longteng: ручной кондиционер, теплового насоса нет, батарея охлаждается воздухом и умеет преднагрев. Потолок 102 км/ч. Для Беларуси это городская машина, не трассовая. На форуме Autohome владелец прямо пишет про «风冷» и очень медленную зарядку в сильный мороз и в жару.
Белорусских отзывов с пробегом по Longteng нет: машина идёт параллельным заказом. Ниже сигналы с форума 几何E萤火虫 на Autohome, который открыт целиком. Зимние цифры в начале того поста относятся к прошлой машине автора, BAIC EC200, и к Geometry E не переносятся.
Последние 50 км на приборке тают быстрее
Покупатель высокой версии в Шаньдуне (пост 15.04.2025) пишет, что до примерно 50 км запас ещё держится, а дальше падает резко: с 35 км индикатора короткая поездка почти осушила батарею. В комментариях то же повторяют владельцы из Шэньси, Тяньцзиня, Цзянсу, Чжэцзяна и владелец 301 星光 из Хэнани: с 49 км и кондиционером за 18 км пути индикатор дошёл до нуля за 3 км до дома. Тяньцзиньский комментарий добавляет сбой прогноза, если несколько раз подряд не заряжать до 100%, особенно мешая медленную и быструю зарядку. Практический вывод владельцев — не выезжать, когда на экране меньше 80–100 км.
Воздушное охлаждение: зарядка в мороз и в жару
В том же обсуждении комментарий из Гуандуна прямо называет машину «风冷»: в самый холод и в самую жару зарядка «очень медленная», а зиму описывает как «трёхкратного тигра» — около трети запаса. Это совпадает со спецификацией Longteng: охлаждение батареи воздушное, теплового насоса нет, салонный климат ручной, есть только низкотемпературный подогрев батареи. Для января в Беларуси это главный риск, отдельного зимнего замера в километрах у нас нет, поэтому отдельную поправку к зимнему запасу не делаем.
База без ESP и с двумя подушками
Это не поломка, а комплектация, о которой витрина AutoGarage молчит. У Longteng нет ESP, контроля тяги, AEB и боковых подушек. Для машины с потолком 102 км/ч и параллельным ввозом это означает, что «ACC и AEB» из рекламного абзаца продавца на эту цену не купить. Крэш-теста C-NCAP или Euro NCAP у модели нет.
Дилер
AutoGarage

Dongfeng
70 кВт · LFP (CATL) · DC CCS2
Зимой ~150 км

Geely
85 кВт · LFP (CATL)
Зимой ~190 км

Leapmotor
70 кВт · LFP (Gotion)
Зимой ~185 км
Статьи и бренд
Geely в Беларуси: дилеры и модели