Dongfeng HEDMOS 06

Dongfeng HEDMOS 06 — компактный кроссовер 2025 модельного года с заявленным запасом хода 520 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у AutoGarage / WW-Auto по цене 57 166 BYN — это среднего сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Химия LFP (литий-железо-фосфат) — долговечная и пожаробезопасная, выдерживает 3 000+ циклов и допускает зарядку до 100% без ускоренной деградации, но в мороз ниже −15 °C теряет ёмкость заметнее, чем NMC.

Силовая установка с передним приводом развивает 160 кВт (218 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 6.9 сек, максимальная скорость 170 км/ч. Параметры быстрой зарядки: 30–80% за 0,47 ч (28 мин). Пиковая мощность DC в конфигураторе не указана. Медленная зарядка в той же таблице — «время не определено». Быстрый и медленный порты сзади справа. Питание внешних устройств V2L 3,3 кВт — это разряд, не мощность бортового AC.. В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.

Из ассистентов есть L2 — Уровень в конфигураторе PCauto для единственной 2025 520 км — L2, не L2+. Полноскоростной адаптивный круиз, удержание полосы, центрирование в полосе, предупреждение о выезде, распознавание знаков, AEB и предупреждение о фронтальном столкновении, предупреждение при открытии двери, помощь при перестроении. Снаружи 5 камер, 2 миллиметровых радара и 4 ультразвуковых. Переднего парктроника нет, автопарковки нет (в таблице прочерк), лидара нет, высокоточных карт нет, удалённого вызова нет, HUD нет. Обзор — 540° с «прозрачным» днищем, не городской пилот. NOA нет и в китайской спецификации: в РБ не отваливается отдельная навигация на автопилоте, её просто нет. Карты в таблице — AutoNavi; онлайн HEDMOS OS в Беларуси рассчитывать не стоит. Строки Electrocar про проекцию на стекло и автопарковку и строка WW-Auto «автоматическая парковка: да» конфигуратору противоречат: у Electrocar в тексте салона ещё и вставлен абзац про Voyah Courage, это шаблон. Краш-теста этого поколения нет. Публичного рейтинга Euro NCAP или C-NCAP именно для HEDMOS 06 / 示界06 нет. В пассивной безопасности по конфигуратору шесть подушек: водитель, пассажир, передние боковые и шторки на оба ряда. Задних боковых подушек нет. Родственные Dongfeng Box, eπ007 и Shine GS в этот рейтинг не переносятся. Интерьер: Компактный кроссовер 4 670 × 1 900 × 1 617 мм, база 2 775 мм, пять мест, снаряжённая масса 1 770 кг, полная 2 170 кг. Багажник 413 л, со сложенным задним рядом 1 806 л, переднего багажника нет. Приборка 10,25", центральный экран 14,6", чип Snapdragon 8155, система HEDMOS OS, голосовая фраза «你好,示界», CarPlay, HiCar и Carlink. Шесть динамиков, беспроводная зарядка 50 Вт, USB и Type-C по одному спереди и сзади. Сиденья из искусственной кожи, оба передних с электрорегулировкой, обогрев переднего ряда, вентиляция и память только у водителя. Руль без обогрева, подрулевой селектор. Открывающаяся панорама, амбиент на 128 цветов, климат однозонный с задними дефлекторами, фильтр PM2.5 и саше-аромат. Заднего дворника нет.. HEDMOS (示界) — первый легковой бренд СП Dongfeng Peugeot-Citroën (DPCA), не суббренд eπ и не экспортный Nammi/VIGO. Машина встала на китайский рынок 20.05.2025 одной комплектацией, прайс 125 800 юаней. Платформа DSMA, спереди МакФерсон, сзади многорычажка, пневмоподвески нет; продавцы и завод делают упор на «французскую» настройку шасси, отдельных белорусских замеров этого нет. Мотор один, передний, постоянных магнитов, модель TZ200XS3F0, 160 кВт и 310 Н·м, батарея LFP 62,36 кВт·ч, ячейки CALB (中创新航), охлаждение жидкостное, паспортный расход 13,6 кВт·ч/100 км. В РБ официальный дистрибьютор Dongfeng модель не прайсует: новость dongfeng.by от 03.03.2025 — пересказ китайского анонса, там же кузов назван «электрическим Dongfeng MAGE SKY» и мощность округлена до 215 л.с. Это не белорусский Mage из меню дилера. Китайские сроки из конфигуратора (авто 3 года или 100 000 км, первому владельцу 5 лет или 150 000 км, тяговая батарея «без ограничения срока и пробега», у WW-Auto ещё «пожизненно на силовую для первого владельца, некоммерческое использование») в белорусскую гарантию параллельного ввоза не переносятся. На 12365auto.com к 25.10.2026 две карточки в статусе проверки: грубая отделка сидений и крышка блока предохранителей. Массовой отзывной кампании на этой витрине нет.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 270 км. Оптика: Ближний и дальний свет LED, дневные ходовые огни, матричная оптика, адаптивный дальний и ближний, автоматическое включение и задержка выключения. Отдельных передних противотуманных фар в конфигураторе нет.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.

В этом ценовом сегменте Dongfeng HEDMOS 06 конкурирует с Deepal L06 EV (57 000 BYN), Changan NEVO A05 (56 900 BYN) и Geely Galaxy A7 EM-i 70 км Launch (57 609 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Dongfeng в Беларуси.