Changan Qiyuan A06 240 Laser Ultra+

Гибрид EREV · в Беларуси · RWD · 2026

240 км28.39 кВтчEREV 2120 км240 км электро

94 390BYN

AutoGarage

Changan Qiyuan A06 240 Laser Ultra+ в Беларуси — фото 1

Общий балл

Ниже среднего

39.6/100

Запас/цена

3.7/23

ADAS

18/18

Краш-тест

0/15

Гарантия

0/13

Зарядка

5.9/13

Мощность

4/10

Батарея

8/8

15 баллов — пять звёзд Euro NCAP, ANCAP или C-NCAP, либо высшая оценка C-IASI (G+) этого поколения. Тест прошлой модели в балл не входит.

Обзор

Changan Qiyuan A06 240 Laser Ultra+ 2026 в Беларуси: что важно знать

Changan Qiyuan A06 240 Laser Ultra+ 2026 года — это фастбэк-седан с электромотором и бензиновым генератором (EREV). На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 94 390 BYN — это премиального сегмента EV (90–150 тысяч BYN).

Силовая установка с задним приводом развивает 120 кВт (163 л.с.), максимальная скорость 160 км/ч.

Помощь водителю продвинутая (L2+): Комплектация «лазер»: один лидар Hesai, бинокулярная передняя камера, всего 11 камер, 3 мм-волновых радара и 12 ультразвуковых, чип Horizon Journey J6M на 128 TOPS, система «Тяньшу» лазерной версии. В китайской таблице уровень всё равно подписан L2, но заявлены полный адаптивный круиз, удержание полосы, AEB и трассовый NOA. Городской NOA на старте был «следующим OTA»: на 15.10.2026 на 12365auto.com по лазерным A06, включая 240 Laser Ultra, всё ещё массовые жалобы, что городской пилот не включили. Карты в таблице — Gaode. В Беларуси без китайских карт и аккаунта городской и трассовый NOA не работают: остаются обычные L2 (ACC, удержание полосы, AEB, камеры), и то если камера не уходит в ошибку. Сетка иконок AutoGarage ненадёжна: «Автопилот» включён, а адаптивный круиз выключен классом disabled — это шаблон, не спецификация Ultra+. Краш-теста этого поколения нет. Эту A06, в том числе EREV 240 Laser Ultra+, Euro NCAP и C-NCAP не публиковали: в ленте результатов C-NCAP модели нет. Рейтинг более крупной NEVO A07 сюда не переносится. Подушки Ultra+ по таблице electro-car.by: фронтальные, передние боковые и шторки на оба ряда, без задних боковых и без отдельной коленной. «Пожарный индекс» и прочие маркетинговые баллы 2027 модельного года — не краш-тест этого EREV. Интерьер: Лифтбек 4885×1916×1496 мм, база 2922 мм, 5 мест, Cd 0,205. Багажник 615 л, со сложенным рядом до 1729 л. У 240 Laser Ultra+: центральный экран 15,6" и приборка 10,17", чип кабины MTK8676, панорамная крыша, двухзонный климат, обогрев руля, подогрев и вентиляция обоих рядов, массаж (спереди до 28 точек, сзади 14), второй ряд с электрорегулировкой и углом до 145°, холодильник 9,5 л, 20 динамиков, беспроводная зарядка, розетка 220 В в багажнике, обшивка кожей. Кожу Nappa страница AutoGarage не подтверждает: соответствующая иконка выключена. Три ряда и пневмоподвеска у этой машины отсутствуют.. Лифтбек Changan Qiyuan / NEVO A06 на платформе SDA. В Китае линейка с 9 ноября 2025, топ EREV 240 Laser Ultra+ добавлен 3 марта 2026 за 13,99 млн юаней. Колёса крутит только задний синхронный мотор TZ180XS002: 120 кВт / 163 л.с. и 190 Н·м. Бензиновый 1.5 JL469Q1 (72 кВт / 98 л.с., полезные около 70 кВт, 125 Н·м, атмосферный, АИ-92) — генератор, не привод. Это EREV, не PHEV и не HEV, хотя salon.av.by подписывает объявление как «1.5 PHEV». Батарея LFP CATL 28,39 кВт·ч, бак 60 л, снаряжённая масса 1800 кг. Подвеска: спереди двойные поперечные рычаги, сзади пятирычажка, регулировка жёсткости заявлена, пневмоподвески нет. Официальный 0–100 не опубликован, максимум 160 км/ч. В РБ ООО «Лозанж» (changan.by) эту модель не продаёт: страница /nevo-a06/ отсутствует, в прайсе NEVO остаются A05 и Q05. Новость 01.08.2025 только представляла лифтбек и прямо отделяла его от более крупной A07. Китайские 6 лет / 150 000 км на авто и пожизненная батарея первому владельцу в белорусскую гарантию не переносятся. Сервис параллельной машины у официальных центров Changan публично не обещан.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Оптика: Светодиодные фары и задние фонари, автоматический дальний. На презентации changan.by (01.08.2025) у кузова A06 световые полосы спереди и сзади и двухуровневая передняя оптика. Лидар лазерной версии стоит в передней части крыши..

Растаможка без льгот с 2026 года

EREV (электромобиль с бензиновым генератором) с 1 января 2026 года не считается электромобилем по белорусскому законодательству. При ввозе действуют 15% таможенная пошлина и 20% НДС — это около +38% к таможенной стоимости. Льготы (0% пошлина в рамках квоты, 0% НДС до конца 2028) сохранены только для чистых электромобилей (BEV). Как это считается на реальных примерах — в гайде по растаможке гибридов EREV/PHEV в Беларуси.

В этом ценовом сегменте Changan Qiyuan A06 240 Laser Ultra+ конкурирует с BYD Sea Lion 07 DM-i 150 Pilot (94 094 BYN), Audi Q4 e-tron Creative Edition (94 774 BYN) и Deepal S07 EV (94 900 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Changan в Беларуси.

Растаможка в 2026 годуБЕЗ ЛЬГОТ

Гибриды (EREV/PHEV) с 1 января 2026 ввозятся без льгот: 15% пошлина + 20% НДС (примерно +38% к таможенной стоимости).

Рассчитать точно Подробный гайд

Дилерская цена уже включает полную растаможку. При самостоятельном параллельном импорте считайте по полной ставке.

Запас хода

240 км

CLTC →

Батарея

28.39 кВтч

LFP (CATL, Golden Bell / «金钟罩») →

Мощность

120 кВт / 163 л.с.

Разгон 0-100

Нет данных

Макс. скорость

160 км/ч

Привод

RWD

Места: 5
Багажник: 615 л
Бак: 60 л
На электротяге: 240 км
Суммарный запас: 2120 км
Где купить: Параллельный ввоз

Помощь вождения

L2+

Комплектация «лазер»: один лидар Hesai, бинокулярная передняя камера, всего 11 камер, 3 мм-волновых радара и 12 ультразвуковых, чип Horizon Journey J6M на 128 TOPS, система «Тяньшу» лазерной версии. В китайской таблице уровень всё равно подписан L2, но заявлены полный адаптивный круиз, удержание полосы, AEB и трассовый NOA. Городской NOA на старте был «следующим OTA»: на 15.10.2026 на 12365auto.com по лазерным A06, включая 240 Laser Ultra, всё ещё массовые жалобы, что городской пилот не включили. Карты в таблице — Gaode. В Беларуси без китайских карт и аккаунта городской и трассовый NOA не работают: остаются обычные L2 (ACC, удержание полосы, AEB, камеры), и то если камера не уходит в ошибку. Сетка иконок AutoGarage ненадёжна: «Автопилот» включён, а адаптивный круиз выключен классом disabled — это шаблон, не спецификация Ultra+.

Безопасность

Эту A06, в том числе EREV 240 Laser Ultra+, Euro NCAP и C-NCAP не публиковали: в ленте результатов C-NCAP модели нет. Рейтинг более крупной NEVO A07 сюда не переносится. Подушки Ultra+ по таблице electro-car.by: фронтальные, передние боковые и шторки на оба ряда, без задних боковых и без отдельной коленной. «Пожарный индекс» и прочие маркетинговые баллы 2027 модельного года — не краш-тест этого EREV.

Салон и комфорт

Лифтбек 4885×1916×1496 мм, база 2922 мм, 5 мест, Cd 0,205. Багажник 615 л, со сложенным рядом до 1729 л. У 240 Laser Ultra+: центральный экран 15,6" и приборка 10,17", чип кабины MTK8676, панорамная крыша, двухзонный климат, обогрев руля, подогрев и вентиляция обоих рядов, массаж (спереди до 28 точек, сзади 14), второй ряд с электрорегулировкой и углом до 145°, холодильник 9,5 л, 20 динамиков, беспроводная зарядка, розетка 220 В в багажнике, обшивка кожей. Кожу Nappa страница AutoGarage не подтверждает: соответствующая иконка выключена. Три ряда и пневмоподвеска у этой машины отсутствуют.

Гарантия

Авто: не указана для РБ

Батарея: не указана для РБ

Оптика

Светодиодные фары и задние фонари, автоматический дальний. На презентации changan.by (01.08.2025) у кузова A06 световые полосы спереди и сзади и двухуровневая передняя оптика. Лидар лазерной версии стоит в передней части крыши.

Cd 0.205

Надёжность

Лифтбек Changan Qiyuan / NEVO A06 на платформе SDA. В Китае линейка с 9 ноября 2025, топ EREV 240 Laser Ultra+ добавлен 3 марта 2026 за 13,99 млн юаней. Колёса крутит только задний синхронный мотор TZ180XS002: 120 кВт / 163 л.с. и 190 Н·м. Бензиновый 1.5 JL469Q1 (72 кВт / 98 л.с., полезные около 70 кВт, 125 Н·м, атмосферный, АИ-92) — генератор, не привод. Это EREV, не PHEV и не HEV, хотя salon.av.by подписывает объявление как «1.5 PHEV». Батарея LFP CATL 28,39 кВт·ч, бак 60 л, снаряжённая масса 1800 кг. Подвеска: спереди двойные поперечные рычаги, сзади пятирычажка, регулировка жёсткости заявлена, пневмоподвески нет. Официальный 0–100 не опубликован, максимум 160 км/ч. В РБ ООО «Лозанж» (changan.by) эту модель не продаёт: страница /nevo-a06/ отсутствует, в прайсе NEVO остаются A05 и Q05. Новость 01.08.2025 только представляла лифтбек и прямо отделяла его от более крупной A07. Китайские 6 лет / 150 000 км на авто и пожизненная батарея первому владельцу в белорусскую гарантию не переносятся. Сервис параллельной машины у официальных центров Changan публично не обещан.

Тепловой насос

Да. Тепловой насос добавлен именно на 240 Laser Ultra+: релиз 3 марта 2026 перечисляет его среди плюсов к 240 Laser Ultra за 12,99 млн юаней, вместе с холодильником и массажем второго ряда. Хладагент не опубликован. Батарея с жидкостным охлаждением. Насос младших EREV 240 Max по этому релизу не обещан, к электрической A06 (там другая, 800-вольтовая история) это не относится.

Подробнее о тепловых насосах →

Быстрая зарядка

Пик DC 113,5 кВт, платформа 400 В, не 800 В версий BEV. 30–80% за 15 мин (0,25 ч). В таблицах также стоит отметка 3C: 3C от 28,39 кВт·ч — это около 85 кВт, ниже заявленного пика. Бортовое AC в открытых таблицах не названо. Внешний разряд V2L 6 кВт — это розетка наружу, не зарядка. У Ultra+ в багажнике ещё розетка 220 В на 2,2 кВт.

Рынок и опыт владельцев

Changan Qiyuan A06 240 Laser Ultra+

Проверено: 25.10.2026

Changan Qiyuan A06 240 Laser Ultra+ — последовательный гибрид лифтбека, которого нет в официальном прайсе «Лозанж»: там NEVO A05, Q05 и UNI-L, а A06 в августе 2025 только показали и отделили от A07. В Минске новую машину 2026 года под заказ публикует AutoGarage: $31 950 (94 390 BYN по курсу НБРБ 2,9543 на 25.10.2026), задний привод, батарея 28,39 кВт·ч. Электромотор 120 кВт, генератор 1.5, чистый электроход 240 км CLTC (180 км WLTC) и 2120 км суммарно — продавец в шапке пишет 2120 км без оговорки, что это полный бак плюс батарея. Пик DC 113,5 кВт на 400 В, тепловой насос у этого топа заявлен. Городской NOA в Китае к середине октября 2026 так и не включили, в Беларуси он тем более не работает. Заводская гарантия Changan на прямую оплату в Китай у AutoGarage не распространена.

Белорусский рынок

Цена AutoGarage на 25.10.2026

Страница autogarage.by/changan-qiyuan-a06-hybrid-3/ называется Qiyuan A06 Hybrid. Тип двигателя — «Электро (последовательный гибрид)», привод задний, батарея 28,39 кВт·ч, электромотор 120 кВт, год 2026, статус «без пробега», под заказ. Единственная комплектация: 240 Laser Ultra+, запас на странице 2120 км — $31 950 и 94 390 BYN при оплате напрямую в Китай. Оплата на юрлицо в РБ в шапке — $33 700. Офис: Минск, ул. Кальварийская, 21, офис 203, ООО «Автогараж Компани», УНП 193998746. Вторая живая цена: ООО «БелАвтоЭксперт», salon.av.by, 88 629 BYN под ключ, предоплата 30%, в тексте есть отсылка к Указу №140. Это не подменяет виджет AutoGarage.

Официальный дилер A06 не возит

changan.by/nevo-a06/ отвечает 404. В ленте новостей до 21.10.2026 цены объявлены на NEVO Q05, NEVO A05, UNI-L и CS35 MAX, не на A06. Текст 01.08.2025 (changan.by/changan-presented-new-electric-liftback-nevoa06/) только представляет лифтбек: платформа SDA, длина 4885 мм, база 2922 мм, будут и электро, и EREV, мощность «до 286 л.с.» — это потолок линейки, не этого мотора на 120 кВт. Там же A06 назван дополнением к более крупной A07, то есть это другая модель. 800 В из той заметки относится к электрической ветке; у данного EREV в таблице 400 В. Канал параллельный, не официальный.

Что это за силовая установка

Двигатель не крутит колёса. AutoGarage пишет «последовательный гибрид». Таблица electro-car.by для 240 Laser Ultra+ — «электромобиль с увеличителем запаса хода (REEV)», один задний мотор 120 кВт / 163 л.с. и 190 Н·м, увеличитель 1.5 на 98 л.с. Подпись salon.av.by «бензин (гибрид) / PHEV» и обороты 5600 у строки 163 л.с. — ошибка объявления: 5600 об/мин относятся к генератору, не к электромотору. CLTC на электротяге 240 км, WLTC 180 км, суммарно 2120 км, бак 60 л. Расход в разряде: 4,36 л/100 км WLTC и 2,8 л/100 км NEDC; смешанные 0,58 л WLTC и 2,28 л — лабораторные цифры с долей электричества, не белорусский замер. Официального 0–100 нет.

Таможня и гарантия

AutoGarage пишет, что цена ориентировочная и включает доставку и таможенные платежи, но в общем шаблоне одновременно указаны «0% (электро)» и льготная растаможка ДВС. Какой режим заложен в $31 950, страница не раскрывает. На канале оплаты напрямую в Китай прямо сказано «без возможности предоставления гарантии до 2х лет». Срок на авто и батарею для белорусского покупателя не опубликован. Строка «6 лет или 150 000 км» на electro-car.by стоит в переводной китайской таблице комплектаций при цене «по запросу» — это заводской срок КНР, не оферта продавца РБ. Пожизненная батарея первому владельцу в Китае сюда тоже не переносится. Условия «Лозанж» на NEVO Q05 и A05 к этой поставке не относятся.

Зима, зарядка и оснащение именно Ultra+

Тепловой насос у 240 Laser Ultra+ заявлен в релизе 03.03.2026 как отличие от 240 Laser Ultra; хладагент не назван. Пик DC 113,5 кВт, 30–80% за 15 минут, архитектура 400 В. Разъём на белорусских страницах не назван буквами: в таблице только «порт слева сзади». С электрических 510/630 (у них 800 В и другая батарея) порт и мощность зарядки не копировались. Колёса Ultra+ по релизу и тексту БелАвтоЭксперт — 245/45 R19; в виджете характеристик av.by при этом стоят 225/55 R18 и даже 225/60 R17, а в столбце electro-car третья ячейка шин тоже выглядит как 225/55 R18. Здесь принят 19-дюймовый размер из релиза и из описания объявления, не из сбитого виджета.

BEV в этой карточке нет

На salon.av.by рядом висит новый Qiyuan A06 63,18 кВт·ч, 286 л.с., 630 км, 79 766 BYN, «в наличии», ООО «Парквэй». Это другой силовой агрегат: электромобиль с другими батареей, зарядкой, мощностью и ценой, к этой версии EREV он не относится.

Источники (9)

AutoGarage: Qiyuan A06 Hybrid НБРБ: курс USD на 25.10.2026 salon.av.by: 240 Ultra+ под заказ electro-car.by: таблица A06 Pacific Auto: старт 240 Laser Ultra+changan.by: презентация NEVO A06 changan.by: страница модели отсутствует Автодом: владелец 240 лазерного EREV 12365auto: жалобы на A06

Что пишут владельцы

Модель свежая: EREV-топ продаётся с марта 2026, белорусского пробега нет. Ниже не «поломки всех машин», а то, что уже повторяется в китайских жалобах и в одном подробном отзыве владельца лазерного 240. Городской NOA, которым оправдывают доплату за лидар, к середине октября 2026 в Китае всё ещё не включён.

Городской NOA обещан и не включён

Важно

Лазерные A06 продавали с формулировкой, что городской пилот приедет по OTA. На 15.10.2026 лента 12365auto по-прежнему состоит в основном из таких жалоб, и среди них есть 2026 240 Laser Ultra, не только электрические 630. Срок сдвигали с первого квартала 2026 на июнь и дальше на «конец года». Для покупателя в Беларуси это не рабочая функция в любом случае: карты Gaode и китайский аккаунт здесь не действуют. Доплата за лидар в РБ — это железо и, возможно, трассовые ассистенты, а не городской автопилот.

12365auto: жалобы на A06 Pacific Auto: старт 240 Laser Ultra+

Низкочастотный гул салона на EREV 240

Важно

Владелец лазерного 240 (подпись 240U, то есть ближе к Ultra, не обязательно Ultra+) на четвёртый день написал, что после поездки остался гул в ушах, и что часть других владельцев жалуется на то же самое: резонанс салона, несинхронный складывающийся зеркала и задержку звукового сигнала. Он же пишет, что 120 кВт «хватает», но выше 120 км/ч мотору уже тяжелее. Один отзыв — не статистика, но симптом конкретный и относится к этому кузову с этим мотором, а не к чужой A07.

Автодом: владелец 240 лазерного EREV

Плёнка на камере лазерных версий

Следить

У лазерных A06, в жалобах чаще у 630, на внутренней стороне стекла в зоне камеры выступает масло: ночью слепит, ACC и удержание полосы отваливаются, протирка в сервисе возвращает плёнку через дни или пару недель. Отзыва нет. На открытой 25.10.2026 первой странице 12365auto плёнка указана у 630 Max и 630 Laser, не у 240 Laser Ultra+. Общий узел камеры у лазерных комплектаций есть, поэтому для привезённого Ultra+ это риск, а не подтверждённый дефект именно EREV.

12365auto: жалобы на A06

Электроход в тепле уже ниже WLTC

Следить

Тот же владелец 240 в Гуандуне при +18…+22 °C, одном человеке и кондиционере 25–26 °C проехал на полной батарее около 166 км по относительно ровной дороге и около 160 км, где 80% пути были горы. Сам оценивает свой результат примерно в 160 км против паспортных WLTC 180 и CLTC 240. Быстрый заряд с 10% до 98% занял у него 40 минут и 27,2 кВт·ч, то есть не лабораторные 15 минут на окне 30–80%. Зимнего замера для этого EREV нет: насос заявлен, но насколько он отобьёт январь в Беларуси, по открытым страницам не проверить.

Автодом: владелец 240 лазерного EREV

Дилер

AutoGarage

На сайт дилера