BYD Sea Lion 07 DM-i 150 Pilot

Гибрид PHEV · в Беларуси · FWD · 2025

150 км26.6 кВтчPHEVПод заказ из Китая

94 094BYN

AutoGarage

Комплектации:DM-i 150 Pilot94 094 EV · 550 км98 680

BYD Sea Lion 07 DM-i 150 Pilot в Беларуси — фото 1

Общий балл

Ниже среднего

32.9/100

Запас/цена

3/23

ADAS

12.5/18

Краш-тест

0/15

Гарантия

0/13

Зарядка

2.8/13

Мощность

6.7/10

Батарея

8/8

15 баллов — пять звёзд Euro NCAP, ANCAP или C-NCAP, либо высшая оценка C-IASI (G+) этого поколения. Тест прошлой модели в балл не входит.

Обзор

BYD Sea Lion 07 DM-i 150 Pilot 2025 в Беларуси: что важно знать

Среднеразмерный SUV BYD Sea Lion 07 DM-i 150 Pilot 2025 года подключаемый гибрид (PHEV). На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 94 094 BYN — это премиального сегмента EV (90–150 тысяч BYN).

Силовая установка с передним приводом развивает 200 кВт (272 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 7.9 сек, максимальная скорость 200 км/ч.

Из ассистентов есть L2 — DiPilot 100 (God's Eye C, трёхкамерная версия без лидара): ACC, удержание полосы, AEB, 360°, регулировка жёсткости подвески. В КНР на этой версии заявлена трассовая навигация на картах Gaode; городской NOA — у DM-p с DiPilot 300 и лидаром. В Беларуси китайский NOA не работает, остаётся обычный L2. Краш-теста этого поколения нет. Отдельного краш-теста Sea Lion 07 DM-i (Euro NCAP / C-NCAP) нет. 5★ C-NCAP 2024 (87,3%, протокол 2024) — это Sea Lion 07 EV 610, кузов 4830×1925×1620, объявление BYD6486SBEV2. На DM-i рейтинг не переносится. Интерьер: Эко-кожа, 15,6" сенсорный экран и 10,25" приборка, подогрев руля, передние сиденья с электрорегулировкой, подогревом и вентиляцией, панорама, 12 динамиков Dynaudio. Холодильника, массажа и кожи нет — это комплектация Pilot+.. Sea Lion 07 DM-i — подключаемый гибрид DM 5.0 (ДВС 1.5T BYD472ZQB 115 кВт / 156 л.с. и передний электромотор 200 кВт), а не электрокар e-Platform 3.0 Evo с тем же именем. До ребрендинга линейку описывали как фейслифт Frigate 07. В Беларусь машину везут под заказ: у GSMotors в витрине только BEV. На базовой версии есть регулировка жёсткости подвески (облачные амортизаторы DiSus-C / 云辇-C владельцы называют штатными), это не пневмоподвеска.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Оптика: LED-фары, адаптивный дальний свет, светодиодная полоса между фарами..

Растаможка без льгот с 2026 года

PHEV (подключаемый гибрид) с 1 января 2026 года не считается электромобилем по белорусскому законодательству. При ввозе действуют 15% таможенная пошлина и 20% НДС — это около +38% к таможенной стоимости. Льготы (0% пошлина в рамках квоты, 0% НДС до конца 2028) сохранены только для чистых электромобилей (BEV). Как это считается на реальных примерах — в гайде по растаможке гибридов EREV/PHEV в Беларуси.

В этом ценовом сегменте BYD Sea Lion 07 DM-i 150 Pilot конкурирует с Changan Qiyuan A06 240 Laser Ultra+ (94 390 BYN), Audi Q4 e-tron Creative Edition (94 774 BYN) и Deepal S07 EV (94 900 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели BYD в Беларуси.

Растаможка в 2026 годуБЕЗ ЛЬГОТ

Гибриды (EREV/PHEV) с 1 января 2026 ввозятся без льгот: 15% пошлина + 20% НДС (примерно +38% к таможенной стоимости).

Рассчитать точно Подробный гайд

Дилерская цена уже включает полную растаможку. При самостоятельном параллельном импорте считайте по полной ставке.

Запас хода

150 км

CLTC →

Батарея

26.6 кВтч

LFP (Blade, FinDreams), 26,6 кВт·ч →

Мощность

200 кВт / 272 л.с.

Разгон 0-100

7.9 сек

Макс. скорость

200 км/ч

Привод

FWD

Места: 5
Багажник: 645 л
Бак: 60 л
На электротяге: 150 км
Суммарный запас: 1320 км
Где купить: Параллельный ввоз

Помощь вождения

DiPilot 100 (God's Eye C, трёхкамерная версия без лидара): ACC, удержание полосы, AEB, 360°, регулировка жёсткости подвески. В КНР на этой версии заявлена трассовая навигация на картах Gaode; городской NOA — у DM-p с DiPilot 300 и лидаром. В Беларуси китайский NOA не работает, остаётся обычный L2.

Безопасность

Отдельного краш-теста Sea Lion 07 DM-i (Euro NCAP / C-NCAP) нет. 5★ C-NCAP 2024 (87,3%, протокол 2024) — это Sea Lion 07 EV 610, кузов 4830×1925×1620, объявление BYD6486SBEV2. На DM-i рейтинг не переносится.

Салон и комфорт

Эко-кожа, 15,6" сенсорный экран и 10,25" приборка, подогрев руля, передние сиденья с электрорегулировкой, подогревом и вентиляцией, панорама, 12 динамиков Dynaudio. Холодильника, массажа и кожи нет — это комплектация Pilot+.

Гарантия

Авто: не указана для РБ

Батарея: не указана для РБ

Оптика

LED-фары, адаптивный дальний свет, светодиодная полоса между фарами.

Надёжность

Sea Lion 07 DM-i — подключаемый гибрид DM 5.0 (ДВС 1.5T BYD472ZQB 115 кВт / 156 л.с. и передний электромотор 200 кВт), а не электрокар e-Platform 3.0 Evo с тем же именем. До ребрендинга линейку описывали как фейслифт Frigate 07. В Беларусь машину везут под заказ: у GSMotors в витрине только BEV. На базовой версии есть регулировка жёсткости подвески (облачные амортизаторы DiSus-C / 云辇-C владельцы называют штатными), это не пневмоподвеска.

Быстрая зарядка

DC до 53 кВт, окно 30–80% (Dongchedi: около 0,5 ч). Медленная зарядка около 3,8 ч. На странице AutoGarage мощность зарядки не указана.

Рынок и опыт владельцев

BYD Sea Lion 07 DM-i 150 Pilot

Проверено: 25.10.2026

BYD Sea Lion 07 DM-i 150 Pilot — переднеприводный PHEV под заказ из Китая через AutoGarage: 94 094 BYN (~31 850 USD) на 25.10.2026, с доставкой в Минск и льготной растаможкой. Батарея LFP Blade 26,6 кВт·ч, 150 км CLTC на электротяге, суммарно до 1320 км, мотор 200 кВт. Это не официальная электроверсия GSMotors и не тот же кузов. Заводские 6 лет / 150 000 км в Китае в Беларуси продавец не подтверждает.

Белорусский рынок

Цена AutoGarage, не официальный BYD

Живая страница autogarage.by/byd-sea-lion-07-dm-i/: 150KM Pilot Edition 2025, PHEV, 150 км, передний привод — 94 094 BYN (~31 850 USD). Рядом Pilot+ 99 264 BYN (~33 600 USD) и DM-p 135KM LiDAR 112 559 BYN (~38 100 USD). GSMotors (gsmotors.by) показывает только электро Sea Lion 07: батарея 71–80 кВт·ч, запас 550–610 км. У Multimotors модель есть, предложений нет.

Другой автомобиль, чем BEV в каталоге

DM-i: 4880×1920×1750 мм, колёсная база 2820 мм, платформа DM 5.0. Электро Sea Lion 07 / Sealion 7: 4830×1925×1620 мм, база 2930 мм, e-Platform 3.0 Evo. Общие тексты и краш-тест EV к этой версии не относятся. Пресс-заметка Electro-Car (декабрь 2024) называет модель фейслифтом Frigate 07; цифры запаса хода в той заметке устарели (там ещё 100–120 км).

Что реально в комплектации Pilot

Обзор конфигураций (Автодом, май 2025): у 150 领航版 штатно DiPilot 100, LED, панорама, эко-кожа, подогрев и вентиляция передних сидений, регулировка жёсткости подвески, внешний разряд. Холодильник, массаж, кожа и лидар — ступенью выше. Городской NOA в обзоре привязан к версии DiPilot 300.

Гарантия в РБ не опубликована

На странице цены срока гарантии нет. Для оплаты физлицом напрямую в Китай AutoGarage пишет «без возможности предоставления гарантии до 2х лет» — это оговорка способа оплаты, не срок на машину. Китайский срок (6 лет / 150 000 км, батарея первому владельцу по условиям BYD) в Беларусь сам по себе не переносится.

Источники (8)

AutoGarage: Sea Lion 07 DM-i НБРБ: курс USD Multimotors: Sea Lion 07 DM GSMotors: Sea Lion 07 Автодом: как выбрать Sea Lion 07 DM-i Dongchedi: 2025 DM-i 150KM 领航版 Electro-Car: Sealion 07 DM до старта продаж C-NCAP: 海狮07 EV 610

Что пишут владельцы

Модель в Китае с мая 2025, выборка отзывов ещё небольшая. На Autohome у серии оценка 4,57; среди минусов чаще всего шум на скорости и запах салона, а не батарея. Белорусских отзывов именно на DM-i нет. Жалобы электро-Sea Lion 07 на эту версию не переносятся.

Шум ветра и шин на трассе

Следить

В сводке недостатков Autohome: «сильный шум ветра» — 59 упоминаний, «шум шин» — 49, «плохая шумоизоляция» — 53. Владелец с пробегом около 15 000 км пишет, что подвеска комфортная, но на высокой скорости заметны ветер и шины. Для белорусской трассы это основной бытовой минус, не поломка.

Autohome: минусы 海狮07 DM-i Autohome клуб: 15 000 км

Запах нового салона

Следить

В той же сводке Autohome «сильный запах салона» — 27 упоминаний. Это меньше, чем у электро-Sea Lion 07, но для зимы с закрытыми окнами жалоба та же по типу. Насколько стойкий запах у базовой эко-кожи Pilot, отдельной белорусской проверки нет.

Autohome: минусы 海狮07 DM-i

На трассе 1320 км не получаются

Следить

Тот же владелец закладывает 150 км городской электроезды и 4–5 л/100 км при разряженной батарее, а полный бак+батарею оценивает выше 1000 км, не в паспортные 1320. В комментарии прямо пишут, что 1300 км — это не трасса. Зимнего замера для Беларуси нет.

Autohome клуб: 15 000 км

Жалоб на батарею мало, но есть ограничение мощности в EV

Мало данных

На 车质网 по серии жалоб немного, и часть — про субсидию trade-in, а не про железо. Среди технических: слабый сигнал мультимедиа, отсутствие OTA и «флэш-зарядки», а также недостаточная мощность мотора в режиме EV (запись по 领航+, апрель 2026). Массовой проблемы трёхэлектрической части по этой выборке не видно. К белорусскому Pilot это пока чужой рынок.

车质网: 海狮07 DM-i

Дилер

AutoGarage

На сайт дилера