BYD Song Pro DM-i 220 Leading

BYD Song Pro DM-i 220 Leading — компактный кроссовер 2026 модельного года подключаемый гибрид (PHEV). На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 63 813 BYN — это среднего сегмента EV (50–90 тысяч BYN).

Силовая установка с передним приводом развивает 120 кВт (163 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 8.5 сек, максимальная скорость 180 км/ч.

Уровень помощи водителю: L0. 飞驰版 220KM 领先型 — не L2. По конфигуратору: только обычный круиз, 4 камеры и 360°, 6 ультразвуковых датчиков, передний и задний парктроник, режим «哨兵/千里眼». Автоторможения, предупреждения о столкновении, удержания полосы и адаптивного круиза нет. Миллиметровых радаров и лидара нет, чип ассистента не указан. DiPilot 100 (L2, Orin-N, трассовый участок) стоит на 220/301 超越 и 卓越, не на этой машине; городской NOA там только опция DiPilot 300. В Беларуси китайского пилота нет и на старших версиях, а на Leading его нет и в Китае. Краш-теста этого поколения нет. Эту комплектацию отдельно не били. 5★ C-NCAP 2018 относится к Song Pro DM 2019 года — другое поколение, в рейтинг не ставим. ANCAP (протокол 2026–2028, тест 2026) дал экспортному BYD Sealion 5 DM-i, серия SA2, сборка с августа 2025, 3 звезды: безопасное вождение 48%, предотвращение ДТП 51%, защита при ударе 79%, после ДТП 74%. У австралийской машины есть AEB и адаптивный круиз. У китайской 220 Leading в таблице автоторможения нет, поэтому звёзды Sealion 5 на эту комплектацию не переносим. Интерьер: Экокожа. Приборка 8,8", центральный экран 12,8", голос «你好，小迪» (мультимедиа, навигация, телефон, климат), HiCar и Carlink, OTA. 6 динамиков без отдельного бренда. Климат-автомат с задними дефлекторами и фильтром PM2.5, без двухзонного режима и без холодильника. Сиденье водителя с электрорегулировкой, пассажирское ручное, подогрева и вентиляции нет, беспроводной зарядки телефона нет, панорамы нет. Электрокрышка багажника с памятью положения. Багажник 530–1482 л.. Пятое поколение DM-i, выход 飞驰版 22.04.2026: атмосферный 1,5 л BYD472QC (74 кВт / 101 л.с., 126 Н·м) плюс передний электромотор TZ210QYB 120 кВт / 210 Н·м и E-CVT. Батарея Blade FinDreams 26,6 кВт·ч, охлаждение прямое (хладагентом), есть низкотемпературный подогрев. Кузов 4735×1860×1690 мм, база 2712 мм, снаряжённая 1750 кг. Спереди McPherson, сзади четырёхрычажка. Это не Song Plus (мотор там 160 кВт, кузов крупнее) и не Song L. В РБ машина идёт параллельным заказом, не через склад GSMotors; сервис — независимые СТО по BYD. Китайские 6 лет / 150 000 км и «пожизненная батарея первому некоммерческому владельцу» в Беларусь сами не переносятся.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Оптика: LED ближний и дальний, LED ДХО, автосвет, корректор высоты. Противотуманных фар нет, адаптивного дальнего на этой комплектации нет..

В этом ценовом сегменте BYD Song Pro DM-i 220 Leading конкурирует с NIO Firefly (64 000 BYN), BYD Song Plus EV Flagship (64 013 BYN) и Changan UNI-Z PHEV 130 Progressive (63 222 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели BYD в Беларуси.