BYD Denza N7 702 Premium

Кросс-купе BYD Denza N7 702 Premium 2026 года с заявленным запасом хода 702 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 113 741 BYN — это премиального сегмента EV (90–150 тысяч BYN). Это литий-железо-фосфатная батарея BYD Blade с клеточно-уровневой структурой — она устойчива к проколу и термальному разгону, держит ёмкость 3 000+ циклов, но теряет до 30% запаса на сильном морозе.

Силовая установка с задним приводом развивает 230 кВт (313 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 6.8 сек, максимальная скорость 180 км/ч. На быстрой зарядке (Пик DC 230 кВт, двойной пистолет (太平洋汽车 и CarNewsChina). По таблице CNC 30–80% за 0,3 ч; там же объём быстрой зарядки помечен как 10–80%. autosalon.by для версии 313 л.с. пишет 10–80% за 26 мин — какое время относится к машине в РБ, страница не поясняет. Медленная зарядка по CNC — 13 часов; мощность бортового AC в кВт для этой комплектации не опубликована.) пиковая мощность 230 кВт позволяет добрать запас за время кофейной паузы — около 20–30 минут с 10 до 80%. В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.

Помощь водителю продвинутая (L2+): Штатно два лидара, чип NVIDIA DRIVE Orin-X на 254 TOPS, DiPilot 300 («Тяньшэнь чжи янь» B / God's Eye B). В КНР заявлены городской и трассовый NOA и парковочный ассистент (太平洋汽车, февраль 2025). CarNewsChina уровень помощи помечает как L2, но NOA в описании запуска есть. В Беларуси карты и сервис китайского NOA не работают: рассчитывать на ACC, удержание полосы, AEB и камеры. Страница GSMotors для N7 называет только адаптивный круиз, предупреждение о сходе с полосы и автоматическое торможение. Краш-теста этого поколения нет. Euro NCAP Denza N7 не тестировал. Звёздной оценки C-NCAP (краш) этой модели на открытых страницах 25.10.2026 нет. Рейтинги других BYD и Nissan N7 к этой модели не относятся. Интерьер: Пятиместный купе-кроссовер. У 702 Premium по CarNewsChina: центральный экран 17,3 дюйма (2.5K), приборка 10,2 дюйма, пассажирский экран 10,2 дюйма, 16 динамиков Devialet (в таблице — Diwale), подогрев передних и задних сидений, беспроводная зарядка 50 Вт, панорамная неоткрывающаяся крыша. Материал сидений в той же таблице указан двояко — Nappa и leatherette. AR-HUD 50 дюймов стоит только у Flagship. Объём багажника не указываем: autosalon.by пишет 480/1200 л, CarNewsChina — 553–1273 л и передний бокс 73 л.. Denza — премиальный суббренд BYD. Рестайлинг N7 вышел в феврале 2025: три электрические комплектации, Blade LFP 91,3 кВт·ч, CTB и платформа 800 В на карбиде кремния (太平洋汽车). В РБ новую машину везут параллельным заказом. Отдельной сети Denza нет. GSMotors — официальный импортёр BYD и пишет, что обслуживает премиальные бренды холдинга, включая Denza, но страница N7 без цены и описывает полный привод за 3,9 с, то есть не эту заднеприводную версию. У поколения 2023 года на 车质网 были жалобы на низкочастотный резонанс; к Premium 2025 это само не переносится. Белорусских отзывов владельцев N7 нет.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 372 км. Оптика: Светодиодные ближний и дальний, дневные ходовые огни, адаптивный дальний без AFS (CarNewsChina). Два лидара входят в название и в штат Dual Laser Premium.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.

В этом ценовом сегменте BYD Denza N7 702 Premium конкурирует с Xiaomi SU7 (114 160 BYN), BYD Tang EV (114 456 BYN) и Lynk & Co Z10 AWD Ultra 702 LiDAR (111 995 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели BYD в Беларуси.