Voyah Taishan PHEV Max

Voyah Taishan PHEV Max 2026 года — гэта сярэднепамерны SUV, падключаемы гібрыд (PHEV). На беларускім рынку даступны ў AutoGarage па цане 217 584 BYN — гэта флагманскага сегмента EV (звыш 150 000 BYN).

Сілавая ўстаноўка з поўным прывадам развівае 380 кВт (517 к.с.), разгон 0–100 км/г за 5.2 с, максімальная хуткасць 200 км/г.

З асістэнтаў ёсць L2 — У Max у табліцы Autohome ўзровень памочніка — L2, сістэма «华为乾崑智驾ADS». Штатна адзін лідар Huawei на 192 лініі (далёкасць 180 м пры 10% адбіцця), не чатыры: чатыры лідары стаяць у Ultra і Black Warrior. Камер 11, з іх пярэдняя бінакулярная 8 Мп і салонных 2, мм-хвалевых радараў 3, ультрагукавых 12. Поўны адаптыўны круіз штатны. У графе участкаў дапамогі «траса» адзначана як штатная, «горад» — як опцыя. Зімовыя тэсты з чатырма лідарамі і ADS 4 да гэтай цаны не адносяцца. У Беларусі кітайскі NOA Huawei на картах КНР не працуе: застаюцца лакальныя функцыі L2, калі камеры і радар жывыя. AutoGarage пра працу асістэнтаў у РБ нічога не піша. Салон — HarmonySpace, голас «你好，岚图». Краш-тэсту гэтага пакалення няма. Публічнай ацэнкі Euro NCAP або C-NCAP са зоркамі і баламі менавіта для Taishan / 岚图泰山 няма. Матэрыял Sina ад 16.03.2026 апісвае фірмовыя выпрабаванні CATARC «TOP Safety» (спіральны пераварот з ударам у слуп, «удар з чатырох бакоў», у тым ліку наезд ззаду на 105 км/г) і піша, што функцыю пераварота распрацоўвалі «па звышвысокім стандарце C-NCAP/Euro NCAP». Гэта не рэйтынг праграмы. Зоркі Voyah Dream сюды не пераносяцца. Дзевяць падушак у тым жа тэксце (лоб, бок, шторкі, цэнтральная) сыходзяцца з табліцай Max: франтальныя, бакавыя спераду і ззаду, шторкі спераду і ззаду, пярэдняя цэнтральная. Інтэр’ер: Шэсць месцаў 2-2-2, другі шэраг — два раздзельныя крэслы. Цэнтральны экран 16,1″ LCD 3K, каляровая прыборная панэль 10,25″, столевы экран 21,4″ 3K, AR-HUD з праекцыяй 55″. Голас на чатыры зоны, без будзільнага слова ў частцы каманд. Сядзенні з кожзаменніка: спераду абагрэў, вентыляцыя, масаж і дынамік у падгалоўніку кіроўцы; другі шэраг з электрапрывадам, паяснічнай апорай і ўпорам для ног, абагрэў, вентыляцыя і масаж; трэці шэраг зрушваецца і атрымлівае абагрэў і вентыляцыю, без масажу. Халадзільнік, араматызацыя, раздзельны клімат і задні контур. 26 дынамікаў, брэнд у табліцы Max не названы («-»). Нулявой гравітацыі ў Max няма: у канфігуратары яна пустая і з'яўляецца з Max+. Панарама сегментная, не адчыняецца. Шыны 275/45 R22.. Флагманскі шасцімесны SUV Voyah на 5230×2025×1817 мм, база 3120 мм, снаражоная маса Max 2760 кг. У продажы з лістапада 2025 (радок Autohome «2025.11»), мадэльны год на вітрыне РБ — 2026. Сілавая ўстаноўка — падключаемы гібрыд з 1-ступеньчатым DHT, не паслядоўны EREV: 1,5-літровы турба DFMC15TE3 (110 кВт / 150 л.с., круцельны момант 220 Н·м, 95-ы бензін) і два электраматоры, 150 кВт спераду і 230 кВт ззаду, разам 380 кВт / 517 л.с. і 705 Н·м. Поле «максімальная магутнасць, кВт» у PHEV у табліцы пустое, таму магутнасць рухавіка і матораў у адну лічбу не сумуем. Гід Sina прама піша, што 1,5 л на гэтай машыне і дазараджае батарэю, і на трасе круціць колы. Батарэя NMC 65 кВт·ч, вадкаснае астуджэнне; у ячэйках адзначаны і CATL (时代一汽), і SVOLT — які стаіць у канкрэтным Max, табліца не раздзяляе. Падвеска: двайныя папярочныя рычагі спераду, шматрычажка ззаду, пнеўмападвеска з рэгуліроўкай вышыні і жорсткасці і «дыван» штатна. Рэкламны тэкст выпрабаванняў называе пнеўмападвеску лінейкі трохкамернай; колькасць камер у ячэйцы Max не падпісана. Задняга падруліванне ў Max няма (радыус развароту 6,2 м; у Max+ ужо 5,4 м). У РБ новы Taishan вязе паралельны AutoGarage. Афіцыйны voyah.by трымае імя ў меню са статусам «Хутка ў Беларусі» і асобнай старонкі мадэлі не адкрывае. Кітайскія 5 гадоў / 100 000 км і пажыццёвая гарантыя на «тры электрыкі» першаму некамерцыйнаму ўладальніку ў беларускую гарантыю не пераносяцца.

Гарантыя ў Беларусі: не пазначана для РБ. Святлотэхніка: Святлодыёдныя блізкае і далёкае, аўтаматычнае святло, адаптыўнае далёкае, дзённыя хадавыя і падсветка павароту. Супрацьтуманных фар у табліцы няма. Светлавы сцэнарый «灯语» у Max не штатны, ён з Max+. Заднія шыба са шклоачышчальнікам і датчыкам дажджу, заднія бакавыя шыбы зацямнёны..

У гэтым цэнавым сегменце Voyah Taishan PHEV Max канкурыруе з Voyah Dream EVR (217 800 BYN), Xpeng X9 702 Max (219 900 BYN) і AITO M8 EREV Max 6 мест (214 778 BYN). Для ўсебаковага выбару рэкамендуем параўнаць характарыстыкі бок аб бок або паглядзець усе мадэлі Voyah у Беларусі.