Отзывы и возгорания электромобилей 2026: Xiaomi SU7, Volvo EX30, Mercedes EQA/EQB — что делать владельцу
За первое полугодие 2026 крупные отзывы и пожары затронули модели, которые продаются и в Беларуси: возгорания Xiaomi SU7, батарейный отзыв Volvo EX30, отзыв Mercedes EQA/EQB и OTA-кампания Tesla. Собрали факты и конкретные действия для владельцев.
Электромобили в среднем не горят чаще бензиновых — но когда горит тяговая батарея, это серьёзнее и громче. Первое полугодие 2026 принесло несколько крупных отзывов и инцидентов, и важно, что часть из них касается машин, которые ездят и по белорусским дорогам. Собрали по фактам — без паники, но и без замалчивания — и добавили, что конкретно делать владельцу.
Xiaomi SU7 — повторяющиеся возгорания и проблема дверей
Xiaomi SU7 — одна из самых обсуждаемых машин Китая, и, к сожалению, не только из-за дизайна. 7 июня 2026 в Наньчане сгорел SU7 Ultra — как минимум третий публичный случай возгорания после инцидентов октября 2025 и февраля 2026. Xiaomi утверждает, что батарея не была источником огня, расследование продолжается; официального отзыва именно по возгораниям нет.Отдельная история — электронные дверные ручки. В октябре 2025 в Чэнду после ДТП и пожара низковольтная система отключилась, ручки заблокировались, и спасатели не смогли открыть двери — водитель погиб. Под давлением регулятора обсуждается отзыв около 370 000 машин; Китай с 2027 года запретит такие двери без механического резерва (во 2-м поколении SU7 он уже есть). К этому добавляются три программных отзыва (январь 2025 — автопарковка, сентябрь 2025 — L2 Highway Pilot, март 2026 — 110 000+ машин Standard).
Volvo EX30 — батарейный отзыв, заряжать не выше 70%
Volvo EX30 попал под глобальный отзыв: 40 323 машины по всему миру (2024–2026 модельных лет, версии Single Motor Extended Range и Twin Motor Performance). Причина — ячейки производства Shandong Geely Sunwoda могут перегреться и вызвать короткое замыкание при зарядке выше ~70%, в худшем случае — пожар. Подтверждённых пожаров и травм на момент отзыва не зафиксировано.Ремонт — бесплатная замена батарейных модулей, но по сообщениям он идёт медленно из-за дефицита запчастей. Временные меры от Volvo:
Mercedes EQA и EQB — отзыв из-за риска КЗ в батарее
Отзыв затронул и премиум: Beijing Benz отозвал 19 481 автомобиль EQA и EQB (производство 2021–2024) из-за риска внутреннего короткого замыкания высоковольтной батареи, способного привести к пожару.
- В Китае машинам меняют батарею целиком.
- Для европейских/белорусских экземпляров выпущено программное обновление BMS (системы управления батареей).
Tesla — мягкий OTA-отзыв по камере заднего вида
Не всё страшно: бывают и «мягкие» отзывы. Tesla попала в кампанию NHTSA из-за того, что на прошивке 2026.8.6 изображение с камеры заднего вида появляется с задержкой при включении задней передачи. Затронуты Model 3 (2017, 2021–2023), Model Y (2020–2023), Model S и X (2021–2023).
Лечится автоматически через OTA-обновление; письма владельцам разосланы к 3 июля 2026. Делать ничего не нужно — просто убедитесь, что машина обновилась. Это хорошая иллюстрация, как OTA превращает «отзыв» из визита в сервис в фоновое обновление по воздуху.
Главное: что должен сделать любой владелец EV
- Проверьте VIN на отзывы. Для официальных машин — у дилера; для параллельных — на сайте производителя страны-донора (NHTSA для США, RAPEX/нац. реестры для ЕС).
- Не игнорируйте рекомендации по зарядке. Если по отзыву велено заряжать до 70–80% — это снижает риск до устранения дефекта.
- Параллельный импорт = ваша ответственность. Заводская гарантия в РБ не действует, и уведомления об отзыве вам никто автоматически не пришлёт. Следить за кампаниями придётся самостоятельно.
- Не паникуйте. Статистически EV горят не чаще машин с ДВС. Большинство отзывов — превентивные, до реальных пожаров.
