Voyah Passion PHEV Executive

Фастбэк-седан Voyah Passion PHEV Executive 2024 года подключаемый гибрид (PHEV). На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 133 091 BYN — это премиального сегмента EV (90–150 тысяч BYN).

Силовая установка с полным приводом развивает 390 кВт (530 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 5.9 сек, максимальная скорость 200 км/ч.

Из ассистентов есть L2 — Штатно у административной версии — Voyah VPILOT уровня L2: полный адаптивный круиз, удержание и центрирование в полосе, AEB, 360° и прозрачное шасси, автопарковка. Камер 10, мм-волновых радаров 5, ультразвуковых 12, лидара в таблице нет. Автосмена полосы, съезд с рампы, память парковки, удалённый вызов и HD-карты отмечены как опция. Карты — Baidu, чип Qualcomm 8155. В Беларуси китайский NOA и навигация Baidu не работают: остаются локальные помощники L2, если камеры и радары живые. AutoGarage пишет про «высокоскоростную активную навигацию» общим текстом модели, без привязки к Executive и без обещания, что это работает в РБ. Краш-теста этого поколения нет. Отдельной публичной оценки Euro NCAP или C-NCAP именно для Passion / 追光 PHEV нет. Страница C-NCAP по Voyah Dreamer PHEV — другой кузов и другая модель, её звёзды сюда не переносятся. Электрический Passion в каталоге тоже без рейтинга. Интерьер: Три экрана по 12,3" (приборка, центр, пассажир) и нижний экран климата 9", чип Qualcomm Snapdragon 8155, голос «Привет, Voyah», аудио Dynaudio на 14 динамиков. Сиденья кожа с алькантарой, обогрев, вентиляция и массаж спереди и сзади, электроподножка второго ряда, ароматизация, неоткрывающаяся панорама и AR-HUD. Пять мест.. Тот же кузов, что у Passion EV: 5088×1970×1515 мм, база 3000 мм, фастбэк. Силовая установка другая. Это последовательно-параллельный DHT, не «чистый» увеличитель хода: 1.5T DFMC15TE2 (100 кВт / 136 л.с.) в обычном режиме заряжает батарею, а на высокой скорости и при резком разгоне подключается к колёсам. Два электромотора, 130 кВт спереди и 160 кВт сзади (сумма 290 кВт), системные 390 кВт / 810 Н·м. Батарея NMC 43 кВт·ч, SVOLT, технология «слюда», жидкостное охлаждение. Коробка — одноступенчатый DHT. Подвеска независимая; пневмоподвески и «ковра» у административной версии в таблице нет (они у флагмана). В РБ эту версию везёт параллельный AutoGarage, официальный voyah.by в продаже показывает только EV. Китайские 5 лет / 100 000 км на авто и 8 лет / 160 000 км на батарею в белорусскую гарантию не переносятся.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Оптика: Светодиодные фары с автоматическим дальним и дневными ходовыми. У гибрида, в отличие от EV, закрытая решётка и другой бампер: так voyah.by описывает версию DHT..

В этом ценовом сегменте Voyah Passion PHEV Executive конкурирует с BMW i5 eDrive40 Sedan (131 651 BYN), BYD Fangchengbao Leopard 5 Tianshen Max (131 614 BYN) и BYD Sea Lion 08 DM-i 400 Deluxe (135 159 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Voyah в Беларуси.