Lynk & Co 10 EM-P 240 AWD Ultra Sport

Lynk & Co 10 EM-P 240 AWD Ultra Sport 2025 года — это седан подключаемый гибрид (PHEV). На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 122 899 BYN — это премиального сегмента EV (90–150 тысяч BYN).

Силовая установка с полным приводом развивает 390 кВт (530 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 5.1 сек, максимальная скорость 210 км/ч.

Из ассистентов есть L2 — Лидар в линейке заявлен штатно: Gasgoo на старте 8–9 сентября 2025 пишет LiDAR и G-Pilot H7 на NVIDIA Thor для всей гаммы, предзаказ Inside China Auto — Thor-U 700 TOPS, трассовый и городской NOA. Карточка этой комплектации на CarNewsChina одновременно пишет один LiDAR, чип NVIDIA Orin-Y (200 TOPS) и пакет Qianli Haohan H5 за 10 000 юаней, а уровень помощи — L2. Что из этого стоит на машине в РБ, витрина не говорит. Китайский NOA на картах КНР в Беларуси не работает: остаются локальные ACC, удержание полосы, AEB и контроль слепых зон, если камеры и радар живые. Поэтому у версии указан L2, не L2+. Краш-теста этого поколения нет. Публичной оценки Euro NCAP или C-NCAP именно для Lynk & Co 10 EM-P нет. Пять звёзд Lynk & Co 02 и 08 — другие модели, сюда не переносятся. В конфигураторе есть шторки и боковые подушки первого ряда; центральной и коленной подушки в открытой таблице нет. Интерьер: Седан 5050×1966×1487 мм, база 3005 мм, пять мест. По конфигуратору Ultra Sport: центральный экран 15,4", приборка около 12,7" (в предзаказе 12,66"), AR-HUD 25,6", Flyme Auto, Snapdragon 8295, двухзонный климат, беспроводная зарядка 50 Вт, холодильник в консоли (в предзаказе 5,7 л, охлаждение и нагрев). Материал сидений в таблице этой версии — алькантара, обогрев передних отмечен. Вентиляция и массаж четырёх крайних мест описаны в предзаказе модели, в строке Ultra Sport конфигуратора их нет. 23 динамика указаны; бренд Harman Kardon в той же базе стоит отдельной платной строкой, на раннем предзаказе его отдавали в подарок.. 10 EM-P — подключаемый гибрид, не HEV и не последовательный EREV: 1.5T BHE15-CFZ (120 кВт / 163 л.с., 255 Н·м, в релизе Gasgoo термический КПД 47,26%) плюс 3-ступенчатый DHT Evo (P1+P3 и задний P4). Электромоторы 180 кВт спереди и 90 кВт сзади, сумма 270 кВт — это цифра, которую пишет AutoGarage. Системные 390 кВт / 530 л.с. и 755 Н·м — из релиза 9 сентября 2025 и конфигуратора; предзаказ 17 августа называл 640 Н·м, до официального старта. 0–100 за 5,1 с, максимум 210 км/ч, снаряжённая масса 2257 кг. Внешне это гибридный родственник Z10 (те же 5050 мм и база 3005 мм), но платформа другая: Inside China Auto прямо пишет CMA Evo, а не SEA электрического Z10. Подвеска — двойные поперечные рычаги спереди и пятирычажка сзади, с изменяемыми амортизаторами; пневмоподвески в конфигураторе нет. В РБ машину заказывают через AutoGarage, не через сеть Lynk & Co. Китайские 5 лет / 100 000 км и пожизненная батарея первому владельцу в белорусскую гарантию не переносятся. Lynk & Co Z10 в каталоге остаются BEV на SEA.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Оптика: Светодиодный ближний и дальний, ДХО «Dawn Light», адаптивный дальний. На Ultra Sport — пакет с активным спойлером и 21" колёсами 255/40 R21. Пиксельную полосу Z10 (414 RGB) на эту машину не переносим..

В этом ценовом сегменте Lynk & Co 10 EM-P 240 AWD Ultra Sport конкурирует с BYD Datang EV 800 RWD (123 194 BYN), Zeekr X (123 500 BYN) и GAC Aion Hyptec Haobo HL 670 Pro (122 160 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Lynk & Co в Беларуси.