
Leapmotor
T03
- Запас хода
- 403 км
- Батарея
- 41.3 кВт·ч
- Привод
- FWD
70 кВт · LFP (Gotion)
Зимой ~185 км
Электромобиль · в Беларуси · RWD · 2026
AutoGarage



Ниже среднего
15 баллов — пять звёзд Euro NCAP, ANCAP или C-NCAP, либо высшая оценка C-IASI (G+) этого поколения. Тест прошлой модели в балл не входит.
Обзор
Geely Panda Karting Piggy Hero 2026 года — это хэтчбек с заявленным запасом хода 210 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 29 691 BYN — это доступного сегмента EV (до 50 000 BYN). Химия LFP (литий-железо-фосфат) — долговечная и пожаробезопасная, выдерживает 3 000+ циклов и допускает зарядку до 100% без ускоренной деградации, но в мороз ниже −15 °C теряет ёмкость заметнее, чем NMC.
Силовая установка с задним приводом развивает 30 кВт (41 л.с.), максимальная скорость 100 км/ч. DC-зарядка на 22 кВт (DC до 22 кВт: 30–80% за 30 минут. AC 3,3 кВт, полная медленная зарядка около 4,5 часа (в конфигураторе Karting — от 20% до 100% за 4,5 ч). Порт за передним значком, быстрый и медленный в одном лючке. В Беларуси 22 кВт — это нижний ярус DC, не 100+ кВт.) — для дальних поездок придётся закладывать паузу 45–60 минут. Тепловой насос отсутствует — салон греется PTC-резистором, который потребляет до 5–7 кВт и заметно снижает запас в мороз.
Уровень помощи водителю: L0. У Piggy Hero на запуске 15.08.2025: ESP Bosch (включая TCS, электронный контроль опрокидывания, помощь при торможении и крутой спуск), камера заднего вида, два задних парктроника, предупреждение о низкой скорости. ACC, удержания полосы, AEB и круиза нет — в конфигураторе обычного Karting 2025 уровень ассистента помечен как «нет», активное торможение и удержание полосы выключены. Лидара нет. Китайского NOA у этой машины нет ни в Китае, ни в Беларуси. Краш-теста этого поколения нет. Euro NCAP и C-NCAP для Geely Panda Mini / 吉利银河熊猫 не найдены. 5★ C-NCAP у Geometry C и рейтинг Fiat Panda — другие машины, на эту версию не переносятся. У Piggy Hero две передние подушки, ISOFIX, напоминание о ремнях и клетка кузова. Боковых подушек и шторок нет. Сзади барабанные тормоза. Интерьер: Четыре места, три двери. Приборка 9,2" и подвесной экран 8", поворотный селектор, два динамика, ручной кондиционер, ткань или экокожа в двух цветах. У лимитки красно-жёлтая ливрея «猪猪侠» (GG Bond): клетчатый флаг на дверях, бежево-серый задний диван 50:50. Подогрева сидений и руля нет, беспроводной зарядки нет. Багажник 69 л, со сложенным диваном до 800 л. Мультимедиа китайская, русификации на странице AutoGarage нет.. Panda Mini вышел в феврале 2023 как ответ Geely на Wuling Hongguang Mini EV: длина 3150 мм, база 2015 мм, снаряжённая масса около 815 кг, задний синхронный мотор 30 кВт и 110 Н·м. С ноября 2024 это поколение 2025 с запасом 210 км CLTC и батареей Gotion 17,03 кВт·ч (плотность 125,8 Вт·ч/кг, расход 9,1 кВт·ч/100 км). Piggy Hero — ливрея Karting, не другой силовой агрегат: 15 августа 2025, лимит 666 машин, в Китае 50 900 юаней и акционная 46 900. Спереди МакФерсон. Сзади конфигуратор Karting пишет неразрезную балку (solid axle); китайские заметки о том же кузове говорят «многорычажка, но не независимая». В каталоге задняя подвеска — скручиваемая балка, не независимая. Клиренс 175 мм — цифра презентации Karting 2024 при тех же габаритах, для Piggy отдельно не перемерена. Официальный сервис Geely в Беларуси эту модель не продаёт: на geely.by электромобили только EX2 и EX5. Китайские 3 года / 120 000 км и «три электросистемы пожизненно первому некоммерческому владельцу» белорусской гарантией не являются. С сентября 2026 в Китае есть Karting с CATL 17,2 кВт·ч; белорусская страница всё ещё пишет 17,03 кВт·ч.
Гарантия в Беларуси: срок не раскрыт. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 97 км. Оптика: Круглые светодиодные фары ближнего и дальнего, дневные ходовые огни, корректор высоты. Противотуманных фар и автоматического света нет. Сзади квадратные фонари. На носу шоу-кара в галерее AutoGarage написано GEOME, на крышке — «吉利».. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.
В этом ценовом сегменте Geely Panda Karting Piggy Hero конкурирует с Leapmotor T03 (34 900 BYN) и FAW Bestune Xiaoma (23 990 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Geely в Беларуси.
Личная квота исчерпана 5 сентября 2026. Для физлица чистый BEV — пошлина 15%, НДС 0% если авто не старше 5 лет. Утильсбор и сбор — отдельно, от ~745 BYN.
Рынок и опыт владельцев
Цена 10 050 USD — это Piggy Hero, не «просто Panda»
На https://autogarage.by/geely-panda/ одна живая строка: «2025 Panda Karting Piggy Hero Limited Edition», 210 км, задний привод, 10 050 USD и 29 691 BYN. Шапка повторяет те же 10 050 USD и ТТХ 210 км / 17,03 кВт·ч / 30 кВт / задний привод. Вторая цена, оплата на юрлицо в РБ, — 11 550 USD (около 34 122 BYN по курсу 2,9543). В каталоге указана меньшая.
Параллельный заказ, не дилер Geely
AutoGarage (Минск, Кальварийская 21) везёт машину из Китая. На https://geely.by/katalog/novie/ 25.10.2026 электромобили — только EX5 и EX2, слова Panda нет. Autocom показывает заказ «Panda I 210km» с пробегом 100 км от 35 889 BYN и строки Dragon rise; это дороже и не подписано как Piggy Hero. Гарантия официальной сети Geely на серый ввоз не распространяется.
Прямая оплата в Китай гарантию до 2 лет исключает
Всплывашка для 10 050 USD прямо пишет «без возможности предоставления гарантии до 2х лет», плюс самостоятельное получение на СВХ и 450–600 USD сверх цены. Блок оплаты на юрлицо (11 550 USD) обещает выдачу у офиса, лизинг и 30/70, но лет и километров не называет. Ни авто, ни батарея. Китайские 3 года / 120 000 км и пожизненная «трёхэлектрика» первому владельцу в поля гарантии РБ не ставятся.
Не путать с EX2, Geometry C и Wuling
EX2 / Star Wish — пятидверный Xingyuan, около 40 кВт·ч и 395–410 км, официально от 39 900 BYN. Geometry C — другой кроссовер на 70 кВт·ч. Wuling Hongguang Mini EV в каталоге нет, и это не он: у Panda задний привод, 3150×1540×1685 мм и батарея Gotion 17,03 кВт·ч. На носу пресс-фото стоит шильдик GEOME — след линейки Geometry, кузов при этом Galaxy Panda.
Город, не трасса, и зима без насоса
Потолок 100 км/ч, шины конфигуратора Karting 155/65 R14, сзади барабаны. 210 км — CLTC; отдельного WLTP для батареи 17,03 кВт·ч на открытых страницах нет (около 172 км WLTP писали уже про сентябрьский 2026 CATL 17,2 кВт·ч, это другая батарея). Теплового насоса нет, салон греет обычный кондиционер с ручным управлением. Преднагрев батареи на Piggy Hero заявлен.
Источники (12)
В Беларусь Panda только заказывают, местных отзывов нет. Ниже жалобы китайской серии 吉利银河熊猫 с 车质网. Лимитка Piggy Hero (666 машин с августа 2025) на первой странице ленты 25.10.2026 отдельно не всплывает. Возгорание ниже — у обычного Karting 210 км, то есть у той же батареи Gotion 17,03 кВт·ч, не у сентябрьского CATL 17,2 кВт·ч.
Karting 210 км горел на домашней зарядке
13.02.2026 на 车质网 жалоба 1596848: 2025款 210km 熊猫卡丁, куплен 14.12.2024, пробег меньше 3000 км, самовозгорание дома на зарядке. Владелец пишет, что после прошлой жалобы его просили отозвать обращение «чтобы решить», и к февралю 2026 вопрос не закрыт. Это не подтверждённый VIN Piggy Hero и не отзывная кампания, которую удалось найти, но батарея и зарядный контур те же, что у лимитки на 17,03 кВт·ч. Для серого ввоза без белорусской гарантии это прямой риск.
На соседней версии 210 км жалуются на тормоза и тягу
13.12.2025 жалоба 1557781 на 2025 熊猫mini 210km 元气熊: на светофоре, по словам владельца, тормоза не замедлили машину при сигнале полного торможения, а после опрокидывания мотор крутился сам при нулевой педали. Это другая комплектация, без обвеса Karting, но тот же мотор 30 кВт и тот же запас 210 км. У Piggy как раз добавили ESP и помощь при торможении относительно «Юаньци» — на конкретной машине это надо проверять, а не считать закрытым вопросом.
Серия копится жалобами на зарядку и саморазряд
Первая страница ленты 熊猫 на 25.10.2026 — не единичный случай: саморазряд на стоянке (元气熊, 24.10.2026), потеря тяги после кода ошибки (耐力熊), сломанные штатные зарядные пистолеты и пистолет, который «не покрыли гарантией». Отзывной кампании именно по Panda Mini в открытых страницах нет. Для Беларуси ближайший практический вывод другой: штатная зарядка 3,3 кВт и пистолет GB/T, сервис не у дилера Geely.
Дилер
AutoGarage
Статьи и бренд
Geely в Беларуси: дилеры и модели