BYD Seal 07 DM-i 135 Luxury

Гибрид PHEV · в Беларуси · FWD · 2026

135 км17.6 кВтчPHEVПод заказ из Китая

91 140BYN

AutoGarage

Комплектации:EV 705 Deluxe84 198 DM-i 135 Luxury91 140

BYD Seal 07 DM-i 135 Luxury в Беларуси — фото 1

Общий балл

Ниже среднего

29.9/100

Запас/цена

2/23

ADAS

12.5/18

Краш-тест

0/15

Гарантия

0/13

Зарядка

2.1/13

Мощность

5.3/10

Батарея

8/8

15 баллов — пять звёзд Euro NCAP, ANCAP или C-NCAP, либо высшая оценка C-IASI (G+) этого поколения. Тест прошлой модели в балл не входит.

Обзор

BYD Seal 07 DM-i 135 Luxury 2026 в Беларуси: что важно знать

BYD Seal 07 DM-i 135 Luxury 2026 года — это седан подключаемый гибрид (PHEV). На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 91 140 BYN — это премиального сегмента EV (90–150 тысяч BYN).

Силовая установка с передним приводом развивает 160 кВт (218 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 8.0 сек, максимальная скорость 185 км/ч.

Из ассистентов есть L2 — DiPilot 100, чип NVIDIA Drive Orin-N (84 TOPS): 12 внешних камер, 1 салонная, 5 мм-волновых радаров, 12 ультразвуковых, полный ACC, удержание полосы, AEB, автопарковка. В КНР заявлена трассовая навигация. Лидара нет, городского NOA нет — это уровень Flagship с DiPilot 300. В Беларуси китайский NOA не работает, остаётся обычный L2. Краш-теста этого поколения нет. Отдельного краш-теста Seal 07 DM-i (Euro NCAP / C-NCAP) нет. 5★ Euro NCAP 2023 — это BYD Seal, другой кузов. Рейтинг электро-Seal 07 на этот PHEV тоже не переносится: отдельного протокола DM-i нет. Интерьер: Эко-кожа, 15,6" сенсорный экран DiLink 100 (чип D100, 12 ГБ) и 10,25" приборка, подрулевой селектор, подогрев и вентиляция передних сидений, открывающаяся панорама, 8 динамиков, беспроводная зарядка 50 Вт. Холодильника, HUD и кожи нет — это Flagship.. Seal 07 DM-i 135 Luxury — переднеприводный PHEV пятого поколения DM: атмосферный 1,5 (BYD472QC, 74 кВт / 101 л.с., 126 Н·м) и передний электромотор 160 кВт, E-CVT, батарея LFP 17,6 кВт·ч. Кузов 2026 года 4995×1900×1495 мм, база 2900 мм — на 10 мм уже электроверсии. Подвеска МакФерсон и пятирычажка; регулировка жёсткости в конфигураторе этой комплектации пустая. В Беларусь везут под заказ, не через витрину GSMotors. Текст на странице AutoGarage про 70/125 км и габариты 4980 мм — описание 2024 года, к прайсу 135/230 км его не применяем.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Оптика: LED-ближний и дальний с адаптивным дальним, дневные ходовые, автоматические фары. Лидара на крыше нет..

Растаможка без льгот с 2026 года

PHEV (подключаемый гибрид) с 1 января 2026 года не считается электромобилем по белорусскому законодательству. При ввозе действуют 15% таможенная пошлина и 20% НДС — это около +38% к таможенной стоимости. Льготы (0% пошлина в рамках квоты, 0% НДС до конца 2028) сохранены только для чистых электромобилей (BEV). Как это считается на реальных примерах — в гайде по растаможке гибридов EREV/PHEV в Беларуси.

В этом ценовом сегменте BYD Seal 07 DM-i 135 Luxury конкурирует с Arcfox Alpha S5 560 Max (90 800 BYN), Leapmotor C01 EREV 216 Comfort (90 402 BYN) и BMW iX3 xDrive30 (G08) (92 000 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели BYD в Беларуси.

Растаможка в 2026 годуБЕЗ ЛЬГОТ

Гибриды (EREV/PHEV) с 1 января 2026 ввозятся без льгот: 15% пошлина + 20% НДС (примерно +38% к таможенной стоимости).

Рассчитать точно Подробный гайд

Дилерская цена уже включает полную растаможку. При самостоятельном параллельном импорте считайте по полной ставке.

Запас хода

135 км

CLTC →

Батарея

17.6 кВтч

LFP (Blade, BYD), 17,6 кВт·ч →

Мощность

160 кВт / 218 л.с.

Разгон 0-100

8.0 сек

Макс. скорость

185 км/ч

Привод

FWD

Разъём DC: GB/T
Места: 5
Бак: 50 л
На электротяге: 135 км
Где купить: Параллельный ввоз

Помощь вождения

DiPilot 100, чип NVIDIA Drive Orin-N (84 TOPS): 12 внешних камер, 1 салонная, 5 мм-волновых радаров, 12 ультразвуковых, полный ACC, удержание полосы, AEB, автопарковка. В КНР заявлена трассовая навигация. Лидара нет, городского NOA нет — это уровень Flagship с DiPilot 300. В Беларуси китайский NOA не работает, остаётся обычный L2.

Безопасность

Отдельного краш-теста Seal 07 DM-i (Euro NCAP / C-NCAP) нет. 5★ Euro NCAP 2023 — это BYD Seal, другой кузов. Рейтинг электро-Seal 07 на этот PHEV тоже не переносится: отдельного протокола DM-i нет.

Салон и комфорт

Эко-кожа, 15,6" сенсорный экран DiLink 100 (чип D100, 12 ГБ) и 10,25" приборка, подрулевой селектор, подогрев и вентиляция передних сидений, открывающаяся панорама, 8 динамиков, беспроводная зарядка 50 Вт. Холодильника, HUD и кожи нет — это Flagship.

Гарантия

Авто: не указана для РБ

Батарея: не указана для РБ

Оптика

LED-ближний и дальний с адаптивным дальним, дневные ходовые, автоматические фары. Лидара на крыше нет.

Надёжность

Seal 07 DM-i 135 Luxury — переднеприводный PHEV пятого поколения DM: атмосферный 1,5 (BYD472QC, 74 кВт / 101 л.с., 126 Н·м) и передний электромотор 160 кВт, E-CVT, батарея LFP 17,6 кВт·ч. Кузов 2026 года 4995×1900×1495 мм, база 2900 мм — на 10 мм уже электроверсии. Подвеска МакФерсон и пятирычажка; регулировка жёсткости в конфигураторе этой комплектации пустая. В Беларусь везут под заказ, не через витрину GSMotors. Текст на странице AutoGarage про 70/125 км и габариты 4980 мм — описание 2024 года, к прайсу 135/230 км его не применяем.

Быстрая зарядка

DC до 40 кВт. Окно 30–80% и время медленной зарядки в конфигураторе помечены как неопубликованные. Внешний разряд до 6 кВт. Батарея с прямым охлаждением хладагентом и предподогревом.

Рынок и опыт владельцев

BYD Seal 07 DM-i 135 Luxury

Проверено: 25.10.2026

BYD Seal 07 DM-i 135 Luxury — переднеприводный PHEV под заказ из Китая через AutoGarage: 91 140 BYN (~30 850 USD) на 25.10.2026, с доставкой в Минск и льготной растаможкой. Батарея LFP 17,6 кВт·ч, 135 км CLTC на электротяге, мотор 160 кВт и атмосферный 1,5. Это не электро-Seal 07 и не официальная витрина GSMotors. Заводские 6 лет / 150 000 км в Китае продавец в Беларуси не подтверждает.

Белорусский рынок

Цена AutoGarage на младший DM-i

Живая страница autogarage.by/byd-seal-07-dm-i/: 2026, подключаемый гибрид, передний привод. 135 km Luxury — 91 140 BYN / 30 850 USD. Рядом 135 km Premium 96 753 BYN, 230 km Premium 102 219 BYN и 230 km Flagship 111 525 BYN. В шапке указан электромотор 200 кВт — это версии 1.5T, не этот 1.5L. GSMotors модель не продаёт. У Multimotors новых предложений нет.

Текст на сайте продавца устарел

Под ценой AutoGarage всё ещё описание 2024 года: запас 110 и 180 км CLTC, батареи 10,08 и 17,6 кВт·ч, габариты 4980×1890×1495. Прайс на странице — уже 135 и 230 км. По конфигуратору PCauto 2026款 1.5L 135KM豪华型: 17,6 кВт·ч, CLTC 135 / WLTC 110, кузов 4995×1900×1495, база 2900, бак 50 л. Суммарный пробег в той же таблице пустой, слоганы «1585» и «2000 км» здесь не используются.

Мощность — электромотор, не сумма с ДВС

PCauto: двигатель 74 кВт, электромотор 160 кВт / 218 л.с., 0–100 за 8,0 с, 185 км/ч, передний привод. Системная мощность в таблице не указана. Складывать 74 и 160 кВт в одну цифру нельзя. Расход при разряженной батарее в таблице — 4,15 л/100 км (состояние B), WLTC смешанный 0,97 л/100 км с зарядом.

Гарантия в РБ не опубликована

На странице цены срока нет. Оговорка «без возможности предоставления гарантии до 2х лет» относится к оплате физлицом напрямую в Китай. Китайские 6 лет / 150 000 км и батарея первому владельцу без ограничения пробега в Беларусь не переносятся.

Источники (6)

AutoGarage: Seal 07 DM-i НБРБ: курс USD PCauto: конфигуратор Seal 07 DM-i GSMotors: ряд BYD Multimotors: Seal 07 DM-i 车质网: жалобы Seal 07 DM-i

Что пишут владельцы

Белорусских отзывов на DM-i нет. На 车质网 серия живая с 2024 года: удовлетворённость 2,6, в ленте чаще всего ограничение мощности после OTA, внутренний износ шин и ручки дверей. Это в основном 2025款 125 км и часть 2026 1.5T, не замер именно белорусского 135 Luxury.

После OTA режут мощность мотора

Важно

В ленте 车质网 за 2026 год повторяется одна формулировка: после обновления прошивки мощность электромотора в режиме EV падает, ошибок при этом нет. Записи есть и на 2025 1.5L 125 км, и на 2026 1.5T 135/230 км. Для заказа 135 Luxury это ближайший родственник по 1.5L, но отдельной жалобы с этим индексом в открытой странице списка не было. Имеет смысл до выдачи спросить, какая прошивка стоит и не урезан ли пик.

车质网: Seal 07 DM-i

Внутренняя кромка шин

Следить

Несколько жалоб 2026 года на съеденную внутреннюю сторону левых шин, в том числе повторные. Это похоже на сход-развал, а не на батарею. Для белорусской зимы и реагента тот же риск стоит проверить на первом ТО, но заводской угол именно 2026 135 Luxury отдельным протоколом не подтверждён.

车质网: износ шин

Ручки дверей и коррозия накладок

Следить

В той же ленте — коррозия и выцветание панели ручки, плюс более ранние жалобы на заклинивание выдвижных ручек. Для машины, которая в Беларуси будет зимовать на реагенте, это бытовой риск кузова, не трёхэлектрики. Насколько 2026 год сменил деталь, по открытому списку не видно.

车质网: ручки

Дилер

AutoGarage

На сайт дилера