BYD e7 Smart 450

Седан BYD e7 Smart 450 2025 года с заявленным запасом хода 450 км по китайскому циклу CLTC — реальный летний пробег по белорусским трассам обычно ниже на 25–35%. На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 54 950 BYN — это среднего сегмента EV (50–90 тысяч BYN). Это литий-железо-фосфатная батарея BYD Blade с клеточно-уровневой структурой — она устойчива к проколу и термальному разгону, держит ёмкость 3 000+ циклов, но теряет до 30% запаса на сильном морозе.

Силовая установка с передним приводом развивает 100 кВт (136 л.с.), максимальная скорость 150 км/ч. DC-зарядка на 70 кВт (Китайская спецификация 2025款 450 智惠: пик DC 70 кВт, окно 30–80% за 0,47 ч (около 28 мин). Медленная зарядка около 6,9 ч. Разъём на витрине РБ не подписан; машина из КНР, порт GB/T (DC на правом крыле, AC сзади справа). В шапке страницы CarNewsChina ошибочно указано «28 hours» — ниже на той же странице «28 minutes», и это сходится с 0,47 ч Autohome.) — для дальних поездок придётся закладывать паузу 45–60 минут. В системе климата установлен тепловой насос — он экономит до 20–30% запаса в мороз против обычного PTC-нагревателя, что для зимы в Беларуси с −15…−20 °C критично важно.

Уровень помощи водителю: L0. У 2025款 450 智惠 нет лидара, автоторможения, удержания полосы и адаптивного круиза: в таблице Autohome на этих строках прочерк, уровень помощника не заполнен. Штатны ESC, ABS, EBD, помощь при торможении, контроль тяги, задняя камера, 4 ультразвуковых датчика и обычный круиз (定速巡航). Спереди две фронтальные подушки; боковые и шторки в этой колонке — опция. Китайского NOA у версии нет и в КНР, в Беларуси его тем более нет. Краш-теста этого поколения нет. Опубликованного C-NCAP, C-IASI или Euro NCAP у e7 нет. Пять звёзд Qin Plus EV и Seal к этому кузову не относятся. Интерьер: Седан 4780×1900×1515 мм, база 2820 мм, 5 мест, багажник 528 л, снаряжённая масса 1499 кг. У 450 智惠 — экран 10,1 дюйма и цветная приборка 5 дюймов, DiLink (6 ГБ / 64 ГБ по данным CarNewsChina), 4 динамика, экокожа, пластиковый руль, электронный подрулевой селектор. Панорамной крыши нет: в таблице Autohome она только у 520 智行. Подогрев и вентиляция сиденья водителя помечены как опция, не штат.. e7 вышел 17 мая 2025 года (в КНР 2025款) как недорогой седан океанской линейки и бывшей серии e, в том числе под такси. Это не Qin Plus EV, не Seal и не E2. Передний синхронный мотор TZ180XSJ, 100 кВт и 180 Н·м, максимум 150 км/ч. Официального 0–100 в таблице нет (прочерк), 0–50 — 4,7 с, поэтому 4,7 с как время разгона не указываем. Спереди МакФерсон, сзади продольные рычаги с торсионной балкой, шины 205/60 R16, литые диски у этой версии не заявлены. В РБ живую цену публикует параллельный AutoGarage. В списке моделей официального GSMotors e7 нет.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Реальный зимний пробег при −15 °C по нашим расчётам — около 234 км. Оптика: Ближний и дальний свет — LED, дневные ходовые огни и автоматическое включение фар есть, корректор высоты есть. Адаптивного дальнего и противотуманок нет. Сзади не сплошная полоса, а раздельные фонари: так машина описана на запуске 17.05.2025. Текст AutoGarage про «выразительные светодиодные фары» комплектацию не различает.. Полную смету владения с учётом стоимости электричества и сравнения с ДВС можно посчитать в калькуляторе TCO, а ближайшие быстрые зарядки в Беларуси — на карте зарядных станций.

В этом ценовом сегменте BYD e7 Smart 450 конкурирует с Geely Galaxy L6 EM-i 60 Sailing (54 802 BYN), Changan NEVO Q05 405 Air (54 800 BYN) и ORA Good Cat GT (54 600 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели BYD в Беларуси.