Электрычныя BMW у Беларусі 2026: уся i-лінейка ад iX1 да i7 — цэны, дылер, гарантыя

Якія электрычныя BMW рэальна купіць у Беларусі ў 2026: i4, i5, i7, iX, iX1, iX2 і iX3, што сыходзіць. Афіцыйны дылер — «Автоидея», але большую частку вязуць паралельна. Разбіраем цэны ў BYN, характарыстыкі і падводныя камяні гарантыі.

18 чэрвеня 2026 г.

НавіныBMWБеларусьПрэміум

Доўгі час «электрычны BMW» у Беларусі азначаў роўна адну машыну — кітайскі седан i3 eDrive40L з паралельнага імпарту. Летам 2026 года карціна іншая: на рынку даступная амаль уся i-лінейка — ад кампактнага iX1 за 79 500 BYN да флагманскага i7 за паўмільёна рублёў. Мы звялі восем мадэляў у адзін разбор: што па чым, чым адрозніваюцца і дзе схаваны падводныя камяні.

Навіны 18 чэрвеня 2026 — агляд i-лінейкі BMW на рынку РБ

Хто прадае BMW у Беларусі

Тут галоўнае не заблытацца. Афіцыйны дылер BMW у Беларусі — «Автоидея» (autoidea.by), і толькі яна. «Атлант-М» і «БорисХоф», што часта ўсплываюць у размовах, да афіцыйнага BMW адносін не маюць: Атлант-М гандлюе марками BMW толькі на другасным рынку, а БорисХоф — гэта маскоўскі дылер.

Два каналы пастаўкі

Афіцыйна — «Автоидея» вязе i-мадэлі пад заказ з афіцыйнай гарантыяй, але публічнага прайса амаль не трымае (цана «па запыце»).

Паралельна — пасля санкцый 2022 года асноўны аб'ём ідзе шэрым імпартам з Еўропы, Карэі і Кітая праз EV-Motors, ElectricAuto, Multimotors, Excar, Автохаус Мегаполис і пляцоўку av.by. Цэны тут прывязаны да долара, аплата ў BYN па курсе.

Уся лінейка ў адной табліцы

Мадэль	Цана ў РБ	Запас ходу	Батарэя	Магутнасць	Прывад
iX1 eDrive20	ад 79 500 BYN	475 км WLTP	64,8 кВт·г	204 к.с.	FWD
i4 eDrive40	~147 000 BYN	530 км WLTP	81,3 кВт·г	340 к.с.	RWD
i5 eDrive40	~131 700 BYN	581 км WLTP	81,2 кВт·г	340 к.с.	RWD
iX2 xDrive30	~230 000 BYN	449 км WLTP	64,7 кВт·г	313 к.с.	AWD
iX xDrive45	~311 500 BYN	602 км WLTP	94,8 кВт·г	408 к.с.	AWD
i7 xDrive60	~541 000 BYN	625 км WLTP	101,7 кВт·г	544 к.с.	AWD
iX3 (G08)	ад 92 000 BYN	460 км WLTP	74 кВт·г	286 к.с.	RWD
i3 eDrive40L	~119 000 BYN	592 км CLTC	78,9 кВт·г	340 к.с.	RWD

Кропка ўваходу: iX1 і седаны

iX1 eDrive20 — самы даступны BMW EV

BMW iX1 eDrive20 ад 79 500 BYN

Кампактны прэміум-кросавер на платформе UKL2. 64,8 кВт·г, 204 к.с., пярэдні прывад, 475 км WLTP, 0–100 за 8,6 с. DC да 130 кВт, цеплавая помпа ў стандарце. Гэта самы танны спосаб заехаць у электрычны BMW «з сіняй прапелернай эмблемай».

Прамы канкурэнт Volvo EX40 і Mercedes EQA. Пярэдні прывад і 130 кВт зарадкі — не рэкорды, але для горада і трасы Мінск — Брэст запасу ходу хапае з лішкам.

i4 і i5 — электрычныя «тройка» і «пяцёрка»

i4 eDrive40 — гэта электрычны 4 Series Gran Coupé: ліфтбэк, 340 к.с., задні прывад, 0–100 за 5,6 с. i5 eDrive40 большы — паўнавартасны бізнес-седан G60 з лепшым у лінейцы балансам (581 км WLTP, аэрадынаміка Cd 0,23). Цікава, што i5 на рынку цяпер нярэдка танней за i4 (~131 700 супраць ~147 000 BYN): «Автоидея» афіцыйна выстаўляла i5 eDrive40 за €95 705, а i4 у свежым кузаве часцей ідзе праз av.by/SILVERAUTO.

⚠️ Адзыў 2025 па электрапрывадзе

У 2025 годзе BMW аб'явіла адзыў i4/i5/i7/iX (2022–2025 г.в.) з-за праграмнай памылкі блока кіравання электрапрывадам, здольнай выклікаць раптоўнае адключэнне цягі. Лечыцца OTA-абнаўленнем або бясплатна на сервісе. Перад куплёй паралельнага экзэмпляра праверце, што адзыў адпрацаваны.

Прэміум і флагман: iX2, iX, i7

iX2 xDrive30 (~230 000 BYN) — купэ-кросавер, поўны прывад, 313 к.с., 0–100 за 5,6 с. У РБ — амаль толькі пад заказ праз «Автоидею»; у паралельшчыкаў актуальных прапаноў на чэрвень 2026 амаль няма.
iX xDrive45 (~311 500 BYN) — вялікі тэхналагічны SUV на асобнай платформе, 94,8 кВт·г, 408 к.с., 602 км WLTP. «Автоидея» прайс не публікуе і ў анлайн-каталогу iX цяпер не паказвае — на рынку гэта ў асноўным заказ праз шэрых імпарцёраў (ШикАвто і інш.) і ўжываныя xDrive40/50/M60 на av.by.
i7 xDrive60 (~541 000 BYN) — флагманскі электраседан, 544 к.с., 0–100 за 4,7 с, да 625 км WLTP. Самы дарагі электрамабіль у нашым каталогу; у «Автоидеи» бывае ў наяўнасці, на другасным рынку/паралелі — заметна танней, але без заводской гарантыі.

Асаблівы выпадак: iX3 (G08) і кітайскі i3

Дзве мадэлі стаяць асобна, бо абедзве з Кітая і абедзве — пакаленне, што сыходзіць, на 400 вольтах.

iX3 (G08) — гэта «кітайская» зборка BMW Brilliance (286 к.с., RWD, 460 км WLTP). У 2024–2025 мадэль знята з канвеера на карысць новай Neue Klasse, таму ў РБ гэта пераважна б/у 2021–2024 (ад ~69 000 BYN) і адзінкавы заказ у EV-Motors (~110 900 BYN). «Автоидея» новы iX3 не прапануе. i3 eDrive40L — кітайскі падоўжаны электраседан 3 серыі (не блытаць з еўрапейскім хэтчбэкам i3 2013–2022!). 340 к.с., 592 км CLTC, прастора ззаду як у даўгабазнай «сямёркі». Толькі паралельны імпарт, ~119 000 BYN.

Гарантыя: чытайце дробны шрыфт

Што рэальна гарантуюць у РБ

Афіцыйна (Автоидея): на аўтамабіль публічна заяўлена 2 гады без абмежавання прабегу (з працягам, у апісаннях згадваецца да 4 гадоў / 200 000 км) плюс 12 гадоў ад скразной карозіі.

Батарэя: тэрмін гарантыі на высокавольтную батарэю ніводзін прадавец у РБ публічна не раскрывае. Глабальныя «8 гадоў / 160 000 км» — гэта палітыка BMW ў свеце, а не заяўленая ўмова для Беларусі.

Паралельны імпарт: толькі гарантыя прадаўца (звычайна 1–2 гады); заводская гарантыя краіны-донара ў РБ не дзейнічае.

Што далей: Neue Klasse ўжо на парозе

Купляючы сённяшнія i4/i5/iX/iX3, трымайце ў галаве, што ў BMW ідзе змена пакалення на платформу Neue Klasse з архітэктурай 800 В:

Новы iX3 (NA5) — першая мадэль Neue Klasse, прэм'ера на IAA ў Мюнхене ў верасні 2025: да 800 км WLTP, зарадка да 400 кВт (10–80% за ~21 хвіліну), V2H/V2G/V2L.
Новы i3 (NA0) — 18 сакавіка 2026 BMW паказала ўжо глабальны седан (а не толькі кітайскую версію): зборка ў Мюнхене з жніўня 2026, ~900 км WLTP, 800 В, 400 кВт. Асобную падоўжаную кітайскую версію (NA8, >1 000 км CLTC) паказалі 22 красавіка.

Да Беларусі Neue Klasse, хутчэй за ўсё, даедзе не раней за 2027 год і спачатку — паралеллю. Але ўжо цяпер гэта аргумент не пераплачваць за пакаленне на 400 вольтах, што сыходзіць.

Што выбраць

Бюджэт да 90 000 BYN — iX1 eDrive20 (новы, афіцыйны сервіс) або ўжываны iX3 G08 (больш месца і запас ходу).
120–150 тыс. BYN — выбар паміж ліфтбэкам i4 і больш прасторным седанам i5; i5 часцей выгадней і камфортней.
Флагман — i7, калі патрэбен максімум; iX, калі важнейшая практычнасць SUV.

Галоўнае правіла для ўсіх паралельных BMW: правярайце гісторыю і адзыўныя кампаніі, загадзя ўдакладняйце, хто і за якія грошы будзе абслугоўваць машыну, і не разлічвайце на заводскую гарантыю па батарэі.