Zeekr 8X PHEV 55 kWh Max

Среднеразмерный SUV Zeekr 8X PHEV 55 kWh Max 2026 года подключаемый гибрид (PHEV). На белорусском рынке доступен у AutoGarage по цене 204 881 BYN — это флагманского сегмента EV (свыше 150 000 BYN).

Силовая установка с полным приводом развивает 660 кВт (898 л.с.), разгон 0–100 км/ч за 3.7 сек, максимальная скорость 220 км/ч.

Помощь водителю продвинутая (L2+): На Max штатно «Тысячи миль бескрайних просторов» H7 (千里浩瀚 H7): один LiDAR 192 линии, 5 мм-волновых радаров, 7 камер окружения, 4 камеры кругового обзора, камера в салоне, NVIDIA DRIVE Thor-U на 700 TOPS. В той же таблице отмечены высокоскоростное и городское вспомогательное вождение; сам лист при этом пишет уровень L2. H9 (5 лидаров, два Thor-U, 1400 TOPS) на Max только опция, штатно он у Dawn/曜影. Карты и городской/трассовый NOA китайской прошивки в Беларуси не работают: остаются локальные помощники, если камеры и радары живые. AutoGarage функции ADAS не расписывает. Краш-теста этого поколения нет. Отдельной публичной оценки Euro NCAP или C-NCAP именно для Zeekr 8X (DX1H, 2026) в открытых источниках нет. Звёзды Zeekr X (Euro NCAP 2024) и Zeekr 7GT (Euro NCAP 2026) — другие модели, сюда не переносятся. В конфигураторе у Max есть фронтальные, боковые, шторки и центральная подушка первого ряда; коленная в таблице отсутствует. Интерьер: Пять мест, 5100×1998×1780 мм, база 3069 мм. У Max: приборка 13,02", центральный Mini-LED 16", задний экран 8", AR-HUD 44". Подогрев, вентиляция и массаж сидений, панорама. Naim на 29 динамиков и потолочный 17" — у старших версий, не у этой. Шестиместный вариант в Китае существует отдельно, багажник 1133–2200 л в таблице указан для пяти мест.. Zeekr 8X (код DX1H) — второй гибрид марки после 9X, между 7X и 9X по размеру. Старт в Китае 17 апреля 2026, платформа SEA-S, архитектура 900 В. Это PHEV, не EREV и не HEV: 2.0T DHE20-PFZ (205 кВт / 279 л.с., момент 410 Н·м) и одноступенчатый DHT. Автодома описывает 12 режимов, среди них чистый электропривод, последовательный, параллельный и прямой привод ДВС на колёса. Два электромотора, 290 кВт спереди и 370 кВт сзади, сумма 660 кВт / 898 л.с. и 935 Н·м, 0–100 за 3,7 с, максимум 220 км/ч. Подвеска — закрытая двухкамерная пневмоподвеска (в конфигураторе штатно на Max) плюс независимые двойные поперечные рычаги спереди и многорычажка сзади. Снаряжённая масса пятиместного Max 55 — 2660 кг. В РБ машину везёт параллельный AutoGarage; официальный Атлант-М 8X в модельном ряду не показывает. Китайские 6 лет / 150 000 км на авто и «безлимит» батареи первому владельцу в белорусскую гарантию не переносятся. Дефект заднего редуктора ранних Zeekr 9X к 8X не приписываем: российские сервисы в сентябре 2026 прямо говорят, что статистики поломок 8X ещё нет.

Гарантия в Беларуси: не указана для РБ. Оптика: Светодиодный ближний и дальний свет. У модели раздельные фары и матричные «浩瀚星钻», на крыше лидар. Пиксельные проекционные фары в описании старших версий, к Max их не относим..

В этом ценовом сегменте Zeekr 8X PHEV 55 kWh Max конкурирует с Li L7 ULTRA EREV (209 900 BYN), Avatr 12 Ultra EREV (199 833 BYN) и Deepal S09 EREV (198 800 BYN). Для всестороннего выбора рекомендуем сравнить характеристики бок-о-бок или посмотреть все модели Zeekr в Беларуси.